Isuzu 6VE1 dzinējs
saturs
3.5 litru V6 Isuzu 6VE1 dzinēju Japānas koncerns ražoja no 1998. līdz 2004. gadam, un tas tika uzstādīts uzņēmuma lielākajiem SUV un to līdziniekiem no citiem ražotājiem. Bija šī iekšdedzes dzinēja versija ar tiešu degvielas iesmidzināšanu, taču tā tika ražota tikai vienu gadu.
V veida dzinēju sērijā ir arī motors: 6VD1.
Isuzu 6VE1 3.5 litru dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 3494 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 215 hp |
| Griezes moments | 310 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 93.4 mm |
| Virzuļa gājiens | 85 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.1 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 5.4 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | 3 |
| Aptuvenais resurss | 330 000 km |
| Precīzs apjoms | 3494 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 215 hp |
| Griezes moments | 315 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 93.4 mm |
| Virzuļa gājiens | 85 mm |
| Kompresijas pakāpe | 11 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 5.4 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | 4 |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
6VE1 motora svars saskaņā ar katalogu ir 185 kg
Dzinēja numurs 6VE1 atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš iekšdedzes dzinējs Isuzu 6VE1
Izmantojot 2000. gada Isuzu VehiCROSS piemēru ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 18.6 litri |
| Track | 10.2 litri |
| Sajaukts | 13.8 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar 6VE1 3.5 l dzinēju
| 1. aksioma (UP) | 2001 - 2004 |
| Trooper 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| Wizard 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas 6VE1
Ierīcei nav īpašu problēmu ar uzticamību, taču tās degvielas patēriņš ir pārāk liels
Jums jāsaprot, ka retajiem dzinējiem ir problēmas ar servisu un rezerves daļām.
Lielākā daļa sūdzību profila forumā ir kaut kā saistītas ar eļļas degli
Arī īpašnieki bieži apspriež degvielas sprauslu kļūmes un nomaiņu.
Reizi 100 000 km jums ir jāpielāgo vārsti, ik pēc 100 000 km, jāmaina zobsiksna
