Hyundai-Kia G6CU dzinējs
saturs
- Hyundai-Kia G6CU 3.5 litru dzinēja tehniskie parametri
- Apraksta ierīces motors G6CU 3.5 litri
- Degvielas patēriņa iekšdedzes dzinējs G6CU
- Kuras automašīnas bija aprīkotas ar Hyundai-Kia G6CU spēka agregātu
- Atsauksmes par G6CU dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
- G6CU 3.5 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
- G6CU dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- Jauna un lietota Hyundai-Kia G6CU dzinēja cena
3.5 litru V6 Hyundai Kia G6CU dzinējs tika ražots Dienvidkorejā no 1999. līdz 2007. gadam un tika uzstādīts uz tādiem populāriem koncerna modeļiem kā Terracan, Santa Fe un Kia Sorento. Šāds spēka agregāts pēc būtības ir tikai labi zināmā Mitsubishi 6G74 dzinēja klons.
Sigma saimē ietilpst arī iekšdedzes dzinēji: G6AV, G6AT, G6CT un G6AU.
Hyundai-Kia G6CU 3.5 litru dzinēja tehniskie parametri
| RўReRї | V veida |
| Cilindru skaits | 6 |
| No vārstiem | 24 |
| Precīzs apjoms | 3497 cm³ |
| Cilindra diametrs | 93 mm |
| Virzuļa gājiens | 85.8 mm |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Jauda | 195 - 220 ZS |
| Griezes moments | 290 - 315 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 10 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Ekologs. norma | 3 |
G6CU dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 199 kg
Apraksta ierīces motors G6CU 3.5 litri
1999. gadā G6AU agregāts tika atjaunināts atbilstoši EURO 3 ekonomiskajiem standartiem un saņēma jaunu G6CU indeksu, taču pēc būtības tas palika populārā Mitsubishi 6G74 benzīna dzinēja klons. Pēc konstrukcijas šis ir vienkāršs V veida dzinējs ar čuguna bloku ar 60° izliekuma leņķi un divām 24 vārstu DOHC alumīnija galviņām, kas aprīkotas ar hidrauliskiem kompensatoriem. Arī šim spēka agregātam bija sadalīta degvielas iesmidzināšana un zobsiksnas piedziņa.
Dzinēja numurs G6CU atrodas iekšdedzes dzinēja savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņa iekšdedzes dzinējs G6CU
2004. gada Kia Sorento piemērā ar automātisko pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 17.6 litri |
| Track | 9.7 litri |
| Sajaukts | 12.6 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar Hyundai-Kia G6CU spēka agregātu
| Zirgs 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| 3. izmērs (XG) | 2002 - 2005 |
| Santafē 1 (SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Carnival 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Atsauksmes par G6CU dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
priekšrocības:
- Japāņu dizains un augsts resurss
- Parasti patērē mūsu 92. benzīnu
- Liela jaunu un lietotu detaļu izvēle
- Šeit tiek nodrošināti hidrauliskie pacēlāji
Trūkumi:
- Degvielas patēriņš nav piemērots visiem
- Virpuļvārsti bieži nokrīt
- Diezgan vājas kloķvārpstas uzlikas
- Ar salauztu zobsiksnu saliec vārstu
G6CU 3.5 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 15 000 km |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 5.5 litri |
| Nepieciešams nomaiņai | apmēram 4.3 litri |
| Kāda veida eļļa | 5W-30, 5W-40 |
| Laika piedziņas veids | josta |
| Deklarēts resurss | 90 000 km |
| Praksē | 90 tūkstoši km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana | Tas neprasa |
| Pielāgošanas princips | hidrauliskie kompensatori |
| Eļļas filtrs | 15 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 30 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | 60 tūkstoši km |
| Aizdedzes sveces | 30 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 90 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 3 gadi jeb 45 tūkstoši km |
G6CU dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Zināms šī iekšdedzes dzinēja vājais punkts ir ieplūdes kolektora virpuļvārsti. Šeit tie diezgan ātri atslābst un tad ieplūdē parādās gaisa noplūdes, tad tās pilnībā atritinās un to skrūves iekrīt cilindros, izraisot tur iznīcināšanu.
Šis spēka agregāts ir ļoti prasīgs attiecībā uz eļļošanas līmeni un eļļas sūkņa stāvokli, un, tā kā eļļas deglis šeit nav nekas neparasts, kloķvārpstas uzliku rotācija ir bieži sastopama parādība. Ilgiem skrējieniem vēlams izmantot biezu eļļu un regulāri to atjaunot.
Kloķvārpstas skriemelis šeit izceļas ar zemu resursu, sensori bieži sabojājas, hidrauliskie pacēlāji kalpo maz, tie bieži sāk klauvēt, nobraucot 100 000 km. Ātrums pastāvīgi mainās, jo ir piesārņots droseles, IAC vai degvielas sprauslas.
Ražotājs apgalvo, ka G6CU dzinēja resurss ir 200 000 km, taču tas arī nobrauc līdz 350 000 km.
Jauna un lietota Hyundai-Kia G6CU dzinēja cena
| Minimālās izmaksas | 50 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 65 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 80 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 800 евро |
| Pērciet šādu jaunu vienību | Sākot no |
| Stāvoklis: | BOO |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 3.5 litri |
| Jauda: | 195 ZS. |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
