Hyundai-Kia G4EE dzinējs
saturs
- Hyundai-Kia G4EE 1.4 litru dzinēja tehniskie parametri
- Dzinēja ierīces apraksts G4EE 1.4 litri
- Degvielas patēriņa iekšdedzes dzinējs G4EE
- Kuras automašīnas bija aprīkotas ar Hyundai-Kia G4EE spēka agregātu
- Atsauksmes par G4EE dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
- G4EE 1.4 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
- G4EE dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- Jauna un lietota Hyundai G4EE dzinēja cena
Uzņēmums ražoja 1.4 litru 16 vārstu Hyundai G4EE dzinēju no 2005. līdz 2012. gadam un uzstādīja to tādiem populāriem modeļiem kā Getz, Accent vai līdzīgiem Kia Rio. Papildus standarta modifikācijai 97 ZS. tas tika piedāvāts arī samazināts līdz 75 ZS. versija.
Alfa sērijā ietilpst arī: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK un G4ER.
Hyundai-Kia G4EE 1.4 litru dzinēja tehniskie parametri
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 1399 cm³ |
| Cilindra diametrs | 75.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 78.1 mm |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Jauda | 75 - 97 ZS |
| Griezes moments | 125 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 10 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Ekologs. norma | 4 |
G4EE dzinēja sausā masa saskaņā ar katalogu ir 116 kg
Dzinēja ierīces apraksts G4EE 1.4 litri
2005. gadā Alpha benzīna spēka agregātu līnija tika papildināta ar 1.4 litru dzinēju, kas faktiski bija samazināta kopija 1.6 litru iekšdedzes dzinējam ar G4ED indeksu. Šī dzinēja konstrukcija ir raksturīga savam laikam: sadalīta degvielas iesmidzināšana, čuguna cilindru bloks, alumīnija 16 vārstu galva ar hidrauliskiem pacēlājiem un kombinēta laika piedziņa, kas sastāv no siksnas un nelielas ķēdes starp sadales vārpstas.
G4EE dzinēja numurs atrodas labajā pusē virs pārnesumkārbas
Papildus standarta modifikācijai šim 97 ZS dzinējam. 125 Nm griezes moments, vairākos tirgos tika piedāvāta versija ar samazinātu jaudu līdz 75 ZS ar tādu pašu 125 Nm griezes momentu.
Degvielas patēriņa iekšdedzes dzinējs G4EE
Piemēram, 2007. gada Kia Rio ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 7.9 litri |
| Track | 5.1 litri |
| Sajaukts | 6.2 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar Hyundai-Kia G4EE spēka agregātu
| 3. akcents (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Atsauksmes par G4EE dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
priekšrocības:
- Strukturāli vienkāršs un uzticams iekšdedzes dzinējs
- Nav īpaši izvēlīgs degvielas kvalitātes ziņā
- Nav problēmu ar servisu vai detaļām.
- Un šeit tiek nodrošināti hidrauliskie pacēlāji
Trūkumi:
- Regulāri var traucēt sīkumos
- Pastāvīga smērvielas noplūde caur blīvēm
- Bieži patērē eļļu pēc 200 000 km
- Kad zobsiksna saplīst, vārsti saliecas
G4EE 1.4 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 15 000 km |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 3.8 litri |
| Nepieciešams nomaiņai | apmēram 3.3 litri |
| Kāda veida eļļa | 5W-30, 5W-40 |
| Laika piedziņas veids | josta |
| Deklarēts resurss | 90 000 km |
| Praksē | 90 000 km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana | Tas neprasa |
| Pielāgošanas princips | hidrauliskie kompensatori |
| Eļļas filtrs | 15 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 30 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | 60 tūkstoši km |
| Aizdedzes sveces | 30 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 90 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 3 gadi jeb 45 tūkstoši km |
G4EE dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Šī ir vienkārša un uzticama iekārta, un īpašnieki forumos sūdzas tikai par sīkumiem: galvenokārt par iekšdedzes dzinēja nestabilo darbību droseļvārsta, IAC vai inžektoru piesārņojuma dēļ. Arī bieži iemesls ir saplaisājušas aizdedzes spoles vai augstsprieguma vadi.
Oficiālajā rokasgrāmatā ir noteikts, ka zobsiksna ir jāatjaunina ik pēc 90 000 km, taču tā ne vienmēr notiek tik daudz, un ar tās lūzumu vairumā gadījumu vārsts saliecas. Īsā ķēde starp sadales vārpstām parasti stiepjas līdz ar otro siksnas maiņu.
Pēc 150 000 km bieži parādās eļļas patēriņš, un, kad tas sasniedz litru uz 1000 km, ieteicams nomainīt vārsta kāta blīves galvā, visbiežāk tas palīdz. Dažkārt pie vainas ir iestrēguši eļļas skrāpju gredzeni, taču tiem parasti ir pietiekami daudz atdalīšanas.
Specializētajā forumā ir daudz sūdzību par regulārām smērvielu noplūdēm caur eļļas blīvēm, īslaicīgiem gultņiem un hidrauliskajiem pacēlājiem, kas bieži klauvē pat līdz 100 000 km. Tāpat arī iekšdedzes dzinējs var slikti iedarbināties aizsērējusi degvielas filtra vai degvielas sūkņa dēļ.
Ražotājs deklarēja G4EE dzinēja resursu pie 200 000 km, bet tas kalpo līdz 350 000 km.
Jauna un lietota Hyundai G4EE dzinēja cena
| Minimālās izmaksas | 30 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 40 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 55 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 450 евро |
| Pērciet šādu jaunu vienību | 4 150 eiro |
| Stāvoklis: | BOO |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 1.4 litri |
| Jauda: | 75 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
