Hyundai G4LD dzinējs
saturs
- Hyundai G4LD 1.4 litru dzinēja tehniskie parametri
- Apraksta ierīces motors G4LD 1.4 turbo
- Degvielas patēriņš G4LD
- Kuras automašīnas ir aprīkotas ar Hyundai G4LD spēka agregātu
- Atsauksmes par G4LD dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
- Hyundai G4LD 1.4l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
- G4LD dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- Jauna un lietota Hyundai G4LD dzinēja cena
Uzņēmums 1.4. gadā prezentēja 4 litru turbodzinēju Hyundai G1.4LD vai 2016 T-GDI. Mūsu tirgū šāds spēka agregāts ir uzstādīts trešās paaudzes Ceed un XCeed krosoveriem. Kopš 2019. gada šis motors ir iekļauts jaunajā Smartstream līnijā, kur tas ir pazīstams ar indeksu G1.4T.
Kappa līnija: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE un G4LF.
Hyundai G4LD 1.4 litru dzinēja tehniskie parametri
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 1353 cm³ |
| Cilindra diametrs | 71.6 mm |
| Virzuļa gājiens | 84 mm |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Jauda | 130 - 140 ZS |
| Griezes moments | 212 - 242 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 10 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Ekologs. norma | EURO 5/6 |
G4LD dzinēja sausā masa ir 92 kg (bez stiprinājumiem)
Apraksta ierīces motors G4LD 1.4 turbo
2016. gadā Amerikas tirgum Elantra modelim parādījās 1.4 litru turbo agregāts. Pirmā versija attīstīja 130 ZS, bet, kad dzinējs sasniedza Eiropu, tas tika pacelts līdz 140 ZS. Šis ir tipisks Kappa saimes spēka agregāts ar alumīnija bloku, čuguna čaulām, alumīnija 16 vārstu cilindra galvu ar tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu un hidrauliskiem pacēlājiem, sadales ķēdes piedziņu un divu CVVT fāzes vadības sistēmu. sadales vārpstas. Par kompresoru ir atbildīga pašu ražotā Hyundai Wia turbīna ar 28231-03200.
Dzinēja numurs G4LD atrodas priekšā krustojumā ar kasti
Ražotājs sākotnēji aprīkoja dzinēju ar eļļas sprauslām virzuļu dzesēšanai un pārskatīja izplūdes kolektora konstrukciju, tāpēc berzes šeit gandrīz nekad nav sastopamas.
Degvielas patēriņš G4LD
Par piemēru Kia Ceed 2019 ar robotizētu pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 7.7 litri |
| Track | 5.2 litri |
| Sajaukts | 6.1 litri |
Kuras automašīnas ir aprīkotas ar Hyundai G4LD spēka agregātu
| i30 2 (GD) | 2017 - tagadne |
| Celesta 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Crete 2 (SU2) | 2020 - tagadne |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - tagadne |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Cerato 4 (BD) | 2018 - tagadne |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - tagadne |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - tagadne |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - tagadne |
Atsauksmes par G4LD dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
priekšrocības:
- Plaši izplatīts mūsu tirgū
- Laba jaudas un patēriņa kombinācija
- Cilindra galvā ir hidrauliskie kompensatori
- Līdz šim nav konstatētas uzticamības problēmas
Trūkumi:
- Ļoti skaļš un vibrējošs
- Savietojams tikai ar robotu kasti
- Diezgan mazs resurss laika ķēdei
- Pēc 100 000 km notiek eļļas ēdājs
Hyundai G4LD 1.4l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 15 000 km* |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 4.5 litri |
| Nepieciešams nomaiņai | apmēram 4.2 litri |
| Kāda veida eļļa | 0W-30, 5W-30 |
| Laika piedziņas veids | ķēde |
| Deklarēts resurss | nav ierobežots |
| Praksē | 120 tūkstoši km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana katru | Tas neprasa |
| Pielāgošanas princips | hidrauliskie kompensatori |
| Eļļas filtrs | 15 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 45 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | 60 tūkstoši km |
| Aizdedzes sveces | 75 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 120 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 8 gadi vai 120 tūkstoši km |
G4LD dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Tā kā ir virzuļa dzesēšanas sprauslas un problēma ar berzi nav akūta, galvenais progresīvā eļļas degļa parādīšanās iemesls ir cilindru elipses. Alumīnija blokam ar plānām čuguna piedurknēm un atvērtu dzesēšanas apvalku ir zema stingrība, un turbokompresora klātbūtne tikai paātrina deformācijas procesus.
Korejas koncerna turbīnu blokos tiek izmantota uzticama bukse-rullīšu ķēde, taču tā mēdz izstiepties līdz 100 000 km, ja dzinējs bieži tiek izslēgts. Labi, ka ķēdes nomaiņu veic katrs serviss un tā ir diezgan lēta.
Tāpat kā jebkurš tiešās iesmidzināšanas dzinējs, arī šis cieš no oglekļa nogulsnēm uz ieplūdes vārstiem. Tāpat nereti rodas eļļas un dzesēšanas šķidruma noplūdes vāju blīvju dēļ.
Ražotājs deklarēja 180 000 km dzinēja resursu, bet parasti tas ilgst līdz 250 000 km.
Jauna un lietota Hyundai G4LD dzinēja cena
| Minimālās izmaksas | 120 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 180 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 250 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 1 500 eiro |
| Pērciet šādu jaunu vienību | 5 600 eiro |
| Stāvoklis: | TAS BŪS ĪSTAIS |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 1.4 litri |
| Jauda: | 130 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
