Hyundai G4LC dzinējs
saturs
- Hyundai G4LC 1.4 litru dzinēja tehniskie parametri
- Apraksta ierīces motors G4LC 1.4 litri
- Degvielas patēriņš G4LC
- Kādas automašīnas ievieto spēka agregātu Hyundai G4LC
- Atsauksmes par G4LC dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
- Hyundai G4LC 1.4 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
- G4LC dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- Hyundai G4LC dzinēja cena jauns un lietots
1.4 litru 16 vārstu Hyundai G4LC dzinēju uzņēmums prezentēja 2014. gadā, un tas galvenokārt ir pazīstams ar tādiem mūsu tirgū populāriem modeļiem kā Rio 4 un Solaris 2. Eiropā šis spēka agregāts tika atrasts piektās paaudzes i20, i30, Ceed, Stonic un Accent.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
Hyundai G4LC 1.4 litru dzinēja tehniskie parametri
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 1368 cm³ |
| Cilindra diametrs | 72 mm |
| Virzuļa gājiens | 84 mm |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Jauda | 100 hp |
| Griezes moments | 133 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 10.5 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Ekologs. norma | EURO 5/6 |
G4LC dzinēja sausā masa ir 85.9 kg (bez stiprinājumiem)
Apraksta ierīces motors G4LC 1.4 litri
2014. gadā Kappa saimes 20 litru iekšdedzes dzinējs debitēja i1.4 modeļa otrajā paaudzē. Šis ir savam laikam tipisks dzinējs, kas aprīkots ar daudzportu degvielas iesmidzināšanu ar alumīnija bloku, čuguna uzmavām, 16 vārstu galvu ar hidrauliskiem pacēlājiem, sadales ķēdes piedziņu un Dual CVVT fāzeriem uz ieplūdes un izplūdes sadales vārpstām. Ir arī plastmasas ieplūdes kolektors ar VIS ģeometrijas maiņas sistēmu.
Dzinēja numurs G4LC atrodas priekšā krustojumā ar kārbu
Ražotājs ņēma vērā problemātisko pieredzi, strādājot ar Gamma sērijas 1.4 litru G4FA dzinēju un aprīkoja G4LC dzinēju ar virzuļa dzesēšanas eļļas sprauslām, kā arī pārveidoja izplūdes kolektoru, lai katalizatora drupatas nevarētu iekļūt cilindros.
Degvielas patēriņš G4LC
Izmantojot 2018. gada Hyundai Solaris ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 7.2 litri |
| Track | 4.8 litri |
| Sajaukts | 5.7 litri |
Kādas automašīnas ievieto spēka agregātu Hyundai G4LC
| Uzsvars 5 (YC) | 2017 - tagadne |
| 1. paziņojums (BC3) | 2021 - tagadne |
| Celesta 1 (ID) | 2017 - tagadne |
| i20 2 (GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - tagadne |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - tagadne |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - tagadne |
| Rio 4 (FB) | 2017 - tagadne |
| Rio 4 (YB) | 2017 - tagadne |
| Rio X Line 1 (FB) | 2017 - tagadne |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - tagadne |
| 1. Pavasaris (AB) | 2017 - tagadne |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Atsauksmes par G4LC dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
priekšrocības:
- Vienkāršs un uzticams motora dizains
- Plaši izplatīts mūsu tirgū
- Atļauts izmantot benzīnu AI-92
- Cilindra galvā ir hidrauliskie kompensatori
Trūkumi:
- Zemas jaudas īpašības
- Degvielas patēriņš palielinās līdz ar nobraukumu
- Degvielas iesmidzinātāji rada troksni zem pārsega
- Šī iekārta ir diezgan vibroslodze
Hyundai G4LC 1.4 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 15 000 km |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 3.7 litri |
| Nepieciešams nomaiņai | apmēram 3.3 litri |
| Kāda veida eļļa | 0W-30, 5W-30 |
| Laika piedziņas veids | ķēde |
| Deklarēts resurss | nav ierobežots |
| Praksē | 200 tūkstoši km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana katru | Tas neprasa |
| Pielāgošanas princips | hidrauliskie kompensatori |
| Eļļas filtrs | 15 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 45 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | 60 tūkstoši km |
| Aizdedzes sveces | 75 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 120 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 8 gadi vai 120 tūkstoši km |
G4LC dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Vienīgā plaši zināmā problēma ar šo barošanas bloku ir eļļas deglis. Ražotājs ir atvieglojis motora konstrukciju par 14 kg, salīdzinot ar G4FA dzinēju, un par 150 000 km smērvielas patēriņš bieži parādās klaņa un virzuļu grupas nodiluma dēļ.
Šeit ir uzstādīta vienkārša lapu ķēde, taču motora mazās jaudas dēļ tai ir pienācīgs resurss. Tomēr aktīviem braucējiem ķēde ātri stiepjas.
Forumi sūdzas par šīs iekārtas vibrācijas slodzi, sprauslu trokšņaino darbību, pieticīgo ūdens sūkņa resursu un periodiskām eļļas un dzesēšanas šķidruma noplūdēm.
Ražotājs deklarēja 180 000 km dzinēja resursu, bet parasti tas nobrauc līdz 300 000 km.
Hyundai G4LC dzinēja cena jauns un lietots
| Minimālās izmaksas | 60 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 80 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 120 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 1 000 eiro |
| Pērciet šādu jaunu vienību | 3 200 eiro |
| Stāvoklis: | TAS BŪS ĪSTAIS |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 1.4 litri |
| Jauda: | 100 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
