Hyundai G4GM dzinējs
saturs
1.8 litru Hyundai G4GM dzinējs tika montēts rūpnīcā Dienvidkorejā no 1995. līdz 2000. gadam un tika uzstādīts uz Lantras J2 virsbūvē, kā arī uz tā bāzes izveidotajā Coupe, taču tikai pirms pārveidošanas. No visas līnijas šis ir retākais motors, jo tas netika uzstādīts visos tirgos.
В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.
Hyundai G4GM 1.8 litru dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 1795 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 128 - 132 ZS |
| Griezes moments | 165 - 170 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 82 mm |
| Virzuļa gājiens | 85 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta un ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 4.0 litri 5W-40 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | 2 |
| Aptuvenais resurss | 320 000 km |
Katalogā G4GM dzinēja sausā masa ir 135.6 kg
G4GM dzinēja numurs atrodas labajā pusē virs pārnesumkārbas
Degvielas patēriņa iekšdedzes dzinējs Hyundai G4GM
Piemēram, 1997. gada Hyundai Coupe ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 10.7 litri |
| Track | 7.8 litri |
| Sajaukts | 8.9 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar G4GM 1.8 l dzinēju
| 1. kauss (RD) | 1996 - 1999 |
| Lantra 2 (RD) | 1995 - 2000 |
G4GM iekšdedzes dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Pirmo gadu vienībām bija problēmas ar uzbūves kvalitāti, kā arī dažām sastāvdaļām
Uz eļļošanu labāk netaupīt, pretējā gadījumā hidrauliskie pacēlāji klauvēs pat pirms 100 000 km
Zobsiksna mainās ik pēc 60 000 km, taču tā var salūzt agrāk un vārsti izlocīsies
Pēc 200 000 km eļļas patēriņš bieži rodas gredzenu un vāciņu nodiluma dēļ
Un šeit bieži plaisas izplūdes kolektors un bija pat atsaucama kompānija
