Hyundai G4GB dzinējs
saturs
- Hyundai G4GB 1.8 litru dzinēja tehniskie parametri
- Apraksts ierīces motors G4GB 1.8 litri
- Degvielas patēriņa iekšdedzes dzinējs G4GB
- Kuras automašīnas bija aprīkotas ar Hyundai G4GB barošanas bloku
- Atsauksmes par G4GB dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
- G4GB 1.8 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
- G4GB dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
- Hyundai G4GB dzinēja cena jauns un lietots
1.8 litru 16 vārstu Hyundai G4GB dzinēju uzņēmums ražoja no 2001. līdz 2010. gadam, un tas tika uzstādīts uz tādiem populāriem korejiešu koncerna modeļiem kā Matrix, Elantra un Cerato. Bija divas dažādas vienības modifikācijas: 122 ZS. 162 Nm un 132 ZS 166 Nm.
Beta saimē ir arī iekšdedzes dzinēji: G4GC, G4GF, G4GM un G4GR.
Hyundai G4GB 1.8 litru dzinēja tehniskie parametri
| RўReRї | rindā |
| Cilindru skaits | 4 |
| No vārstiem | 16 |
| Precīzs apjoms | 1795 cm³ |
| Cilindra diametrs | 82 mm |
| Virzuļa gājiens | 85 mm |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Jauda | 122 - 132 ZS |
| Griezes moments | 162 - 166 Nm |
| Kompresijas pakāpe | 10 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Ekologs. norma | EURO 3/4 |
Katalogā G4GB dzinēja sausā masa ir 146 kg
Apraksts ierīces motors G4GB 1.8 litri
2001. gadā Beta iekšdedzes dzinēju saimes otrās paaudzes debitēja 1.8 litru agregāts. Tas bija tam laikam diezgan tipisks dzinējs ar sadalītu degvielas iesmidzināšanu, rindas čuguna cilindru bloku, alumīnija 16 vārstu cilindra galvu bez hidrauliskiem pacēlājiem un kombinētu laika piedziņu no siksnas un īsu ķēdi starp divām sadales vārpstām.
Dzinēja numurs G4GB atrodas labajā pusē virs pārnesumkārbas
Atšķirībā no līnijas 2.0 litru brāļa, šai iekārtai nebija versijas ar fāzes regulatoru, un tā pastāvēja divās dažādas jaudas modifikācijās: 122 ZS. 162 Nm griezes moments, kā arī 132 ZS. 166 Nm griezes moments, kas patiesībā izcēlās tikai ar vadības bloka programmaparatūru.
Degvielas patēriņa iekšdedzes dzinējs G4GB
Piemēram, 2007. gada Hyundai Matrix ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 11.5 litri |
| Track | 6.9 litri |
| Sajaukts | 8.5 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar Hyundai G4GB barošanas bloku
| Matrix 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Cerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
Atsauksmes par G4GB dzinēju, tā plusiem un mīnusiem
priekšrocības:
- Vienkāršs un uzticams motora dizains
- Parasti patērē mūsu 92. benzīnu
- Nav problēmu ar servisu vai detaļām.
- Un donors sekundārajā būs lēts
Trūkumi:
- Patērē salīdzinoši daudz degvielas
- Regulāra smērvielas noplūde caur blīvēm
- Saliec vārstu, kad plīst zobsiksna
- Un hidrauliskie pacēlāji nav paredzēti
G4GB 1.8 l iekšdedzes dzinēja apkopes grafiks
| Periodiskums | ik pēc 15 000 km |
| Smērvielas tilpums iekšdedzes dzinējā | 4.5 litri |
| Nepieciešams nomaiņai | apmēram 4.0 litri |
| Kāda veida eļļa | 5W-30, 5W-40 |
| Laika piedziņas veids | josta |
| Deklarēts resurss | 60 000 km |
| Praksē | 60 000 km |
| Uz pārtraukuma/lēciena | vārsta līkums |
| Pielāgošana | ik pēc 90 000 km |
| Pielāgošanas princips | ripu izvēle |
| atstarpes ieplūde | 0.17 - 0.23 mm |
| Atbrīvošanas atļaujas | 0.25 - 0.31 mm |
| Eļļas filtrs | 15 tūkstoši km |
| Gaisa filtrs | 30 tūkstoši km |
| Degvielas filtrs | 30 tūkstoši km |
| Aizdedzes sveces | 30 tūkstoši km |
| Palīgdarbs josta | 60 tūkstoši km |
| Dzesēšana šķidrums | 6 gadi vai 90 tūkstoši km |
G4GB dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Šī ir vienkārša konstrukcija un ļoti uzticama iekārta, un lielākā daļa sūdzību forumā ir saistītas ar iekšdedzes dzinēja nestabilo darbību un jo īpaši mainīgajiem tukšgaitas apgriezieniem. Tāpat kā daudziem citiem motoriem, galvenais iemesls ir droseļvārsta vai IAC piesārņojums.
Vēl viens šī motora vājais punkts ir ļoti kaprīza aizdedzes sistēma: šeit bieži tiek mainītas aizdedzes spoles un augstsprieguma vadi un kontakti uz svecēm.
Saskaņā ar rokasgrāmatu zobsiksna mainās ik pēc 60 000 km, un tik īss grafiks nav bez iemesla, jo pārtraukumi pie liela nobraukuma notiek regulāri un parasti ar vārsta saliekšanu.
Arī šeit no vārstu vāka apakšas nemitīgi kāpj eļļa un iekšdedzes dzinēja balsti maz kalpo. Un neaizmirstiet noregulēt vārstu termisko klīrensu, jo nav hidraulisko kompensatoru.
Ražotājs deklarēja G4GB dzinēja resursu pie 200 000 km, taču tas darbojas arī līdz 400 000 km.
Hyundai G4GB dzinēja cena jauns un lietots
| Minimālās izmaksas | 30 000 rubļi |
| Vidējā tālākpārdošanas cena | 40 000 rubļi |
| Maksimālās izmaksas | 50 000 rubļi |
| Līguma dzinējs ārzemēs | 400 евро |
| Pērciet šādu jaunu vienību | 4 350 eiro |
| Stāvoklis: | BOO |
| Aprīkojums: | dzinēja montāža |
| Darba apjoms: | 1.8 litri |
| Jauda: | 122 hp |
* Dzinējus nepārdodam, cena ir uzziņai
