Ford IQDB dzinējs
saturs
1.6 litru Ford IQDB vai 1.6 Duratek Ti VCT 105ps dzinējs tika samontēts no 2011. līdz 2019. gadam un uzstādīts uz trešās paaudzes Focus modeli, ieskaitot kompakto MPV, kura pamatā ir tā C-Max. Šis barošanas bloks būtībā atšķiras no tā 125 zirgspēku līdzinieka tikai ar programmaparatūru.
Duratec Ti-VCT klāstā ietilpst: UEJB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA un XTDA.
Ford IQDB 1.6 Duratec Ti VCT 105ps dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1596 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 105 hp |
| Griezes moments | 150 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 79 mm |
| Virzuļa gājiens | 81.4 mm |
| Kompresijas pakāpe | 11.0 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | Ti-VCT |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 4.05 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Ekologs. klasē | EURO 5/6 |
| Priekšzīmīga. resurss | 330 000 km |
IQDB dzinēja svars ir 91 kg (bez stiprinājuma)
Ford IQDB dzinēja numurs atrodas priekšā, krustojumā ar kasti
Degvielas patēriņš IQDB Ford 1.6 Duratec Ti VCT
Izmantojot 2016. gada Ford Focus ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 8.3 litri |
| Track | 4.6 litri |
| Sajaukts | 5.9 litri |
Kuriem modeļiem ir IQDB dzinējs Ford Duratec Ti-VCT 1.6 l 105ps
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas Ford Duratek Ti-VCT 1.6 IQDB
Galvenā dzinēja problēma ir katalizatora drupatu vilkšana sadegšanas kamerā.
Tālāk seko aizdedzes sistēmas sastāvdaļu kļūmes, viņiem nepatīk slikta degviela
Tīkls sūdzas par noplūdēm zem vārsta vāka vai aizmugures kloķvārpstas eļļas blīvējuma
Ik pēc 100 tūkstošiem km ir jāpielāgo vārsti, šeit nav hidraulisko pacēlāju
Nelielam resursam šeit ir arī benzīna sūknis un uzstādīto vienību josta
