Ford CDDA dzinējs
saturs
1.6 litru 8 vārstu Ford CDDA dzinējs tika montēts no 2002. līdz 2005. gadam rūpnīcā Dienvidāfrikā un tika uzstādīts tikai populārā pirmās paaudzes Focus modeļa budžeta versijā. Šī vienība būtībā ir Brazīlijas motors Zetec RoKam, bet oficiāli sauc par Duratek 8v.
Zetec RoCam līnija ietver arī iekšdedzes dzinējus: A9JA.
Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1597 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 98 hp |
| Griezes moments | 140 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 8v |
| Cilindra diametrs | 82.1 mm |
| Virzuļa gājiens | 75.5 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 4.1 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | 3 |
| Aptuvenais resurss | 320 000 km |
CDDA dzinēja svars pēc kataloga ir 112 kg
CDDA dzinēja numurs atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Izmantojot 2004. gada Ford Focus ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 10.4 litri |
| Track | 6.7 litri |
| Sajaukts | 8.0 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l dzinēju
| Focus 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA trūkumi, bojājumi un problēmas
Daži no pirmās partijas dzinējiem izrādījās bojāti un ātri sabojājās.
Tomēr motori bez laulības ir parādījuši savu labāko pusi un tiek uzskatīti par uzticamiem.
Visbiežāk īpašnieki sūdzas par lielu degvielas patēriņu un skaļu motora darbību.
Problēmas ar iedarbināšanu stipra sala un ilgstošas iesildīšanās laikā pazūd mirgojot
Sadales ķēdes mehānisms bieži ir jāmaina pēc 200 000 kilometru nobraukuma
