Fiat 182A1000 dzinējs
saturs
2.0 litru 5 cilindru Fiat 182A1000 dzinēju uzņēmums ražoja no 1995. līdz 1999. gadam un uzstādīja tādiem modeļiem kā Bravo, Coupe un Marea, kā arī Lancia Kappa kā 838A1000. Bija jaudīgāka šī spēka agregāta versija ar indeksu 182B7000.
Pratola Serra sērijā ietilpst arī: 182A3000, 182A2000 un 192A2000.
Fiat 182A1000 2.0 litru dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 1998 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 147 hp |
| Griezes moments | 186 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R5 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 20v |
| Cilindra diametrs | 82 mm |
| Virzuļa gājiens | 75.65 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 5.0 litri 5W-40 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Ekologs. klasē | 2 |
| Aptuvenais resurss | 300 000 km |
182A1000 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 185 kg
Dzinēja numurs 182A1000 atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš ICE Fiat 182 A1.000
Piemēram, 1997. gada Fiat Marea ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 14.2 litri |
| Track | 7.3 litri |
| Sajaukts | 9.8 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar 182A1000 2.0 l dzinēju
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| I kauss (175) | 1996 - 1998 |
| Jūra I (185) | 1996 - 1999 |
Iekšdedzes dzinēja 182A1000 trūkumi, bojājumi un problēmas
Motors izrādījās ļoti uzticams, un īpašnieki sūdzas tikai par degvielas patēriņu.
Tomēr šis ir diezgan rets spēka agregāts, un daudzas rezerves daļas tam ir dārgas.
Mainiet zobsiksnu ik pēc 60 000 km, jo tā parasti izliecas ar saplīsušu vārstu
Daudzas problēmas šeit rada regulāras smērvielas un dzesēšanas šķidruma noplūdes.
Tāpat kā daudzos itāļu iekšdedzes dzinējos, arī šeit elektriķis un piederumi bieži neizdodas.
