Daewoo T22SED dzinējs
saturs
2.2 litru 16 vārstu Daewoo T22SED dzinējs tika montēts no 1997. līdz 2002. gadam ASV tirgum un tika uzstādīts tikai uz diezgan populārā Leganza modeļa amerikāņu modifikāciju. Šis spēka agregāts pēc būtības ir labi zināmā Opel X22XE dzinēja variācija.
К серии SE также относят двс: T18SED и X20SED.
Daewoo T22SED 2.2 D-TEC dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 2198 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 136 hp |
| Griezes moments | 202 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Virzuļa gājiens | 94.6 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.6 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 5.0 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | 3 |
| Aptuvenais resurss | 340 000 km |
T22SED dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 145 kg
Dzinēja numurs T22SED atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš Daewoo T22SED
Piemēram, 2000. gada Daewoo Leganza ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 13.5 litri |
| Track | 7.5 litri |
| Sajaukts | 9.3 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar T22SED 2.2 l 16v dzinēju
| Leganza | 1997 - 2002 |
T22SED trūkumi, bojājumi un problēmas
Galvenais trūkums ir nelielais zobsiksnas resurss, un, kad vārsts saplīst, tas saliecas
Otra izplatītākā dzinēja atteice ir bieži plīstošs izplūdes kolektors.
Elektriķim regulāri rodas problēmas, biežāk par citiem neizdodas DPRV vai DPKV
Motora apgriezienu skaita svārstību iemesls parasti ir IAC, VKG vai USR vārsta piesārņojums
Lētas eļļas izmantošana ātri ietekmē hidraulisko pacēlāju stāvokli
