Chevrolet X25D1 dzinējs
saturs
2.5 litru Chevrolet X25D1 vai LF4 dzinējs tika ražots no 2000. līdz 2014. gadam Korejas rūpnīcā un tika uzstādīts uz salīdzinoši lieliem koncerna modeļiem, piemēram, Epika un Evanda. XK-6 6 cilindru agregātu klāstu kopīgi izstrādāja Daewoo un Porsche.
X sērijā ietilpst arī iekšdedzes dzinējs: X20D1.
Chevrolet X25D1 2.5 litru dzinēja tehniskie parametri
Precīzs apjoms | 2492 cm³ |
Energosistēma | izplatīšana injekcija |
Iekšdedzes dzinēja jauda | 155 hp |
Griezes moments | 237 Nm |
Cilindra bloks | alumīnija R6 |
Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
Cilindra diametrs | 77 mm |
Virzuļa gājiens | 89.2 mm |
Kompresijas pakāpe | 9.8 |
Iekšdedzes dzinēja īpašības | VIS |
Hidrauliskie kompensatori | jā |
Laika piedziņa | ķēde |
Fāzes regulators | nē |
Turbokompresors | nē |
Kādu eļļu ielej | 6.5 litri 5W-30 |
degvielas veids | AI-92 |
Vides klase | EURO 3/4 |
Aptuvenais resurss | 260 000 km |
X25D1 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 175 kg
Dzinēja numurs X25D1 atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš Chevrolet X25D1
Izmantojot 2010. gada Chevrolet Epica ar automātisko pārnesumkārbu piemēru:
Pilsēta | 13.8 litri |
Track | 6.6 litri |
Sajaukts | 9.3 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar X25D1 2.5 l 24v dzinēju
Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
Epic 1 (V250) | 2006 - 2014 |
Magnuss V200 | 2000 - 2006 |
Tosca 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas X25D1
Slavenākā dzinēja atteice ir starpliku iedarbināšana eļļas sūkņa ķīļa dēļ.
Sabrūkošā katalizatora drupatas tiek ievilktas cilindros, kur tās saskrāpē sienas.
Vēl viens maslozhora cēlonis ir vārstu blīvējumu nodilums un gredzenu rašanās.
Dzesēšanas sistēma šeit rada daudz problēmu: vai nu caurules plūst, vai tvertne pārsprāgs
Pēc pārmērīgas iztukšošanas aizbāžņa pievilkšanas barošanas bloka karteris bieži saplaisā
Cilindru sienu Alusil pārklājums var sākt sadalīties jau pie 100 000 km
Eļļas spiediena sensoram, ģeneratoram un hidrauliskajiem pacēlājiem ir pieticīgs resurss