Audi CGWB dzinējs
saturs
3.0 litru Audi CGWB 3.0 TFSI benzīna dzinējs tika montēts rūpnīcā no 2010. līdz 2012. gadam un uzstādīts populāro A6 un A7 modeļu pilnpiedziņas versijām C7 virsbūvē pirms pārveidošanas. Bija arī jaudīgāka šī spēka agregāta versija ar citu CGWD indeksu.
EA837 līnijā ietilpst arī iekšdedzes dzinēji: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CREC un AUK.
Audi CGWB 3.0 TFSI dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 2995 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 300 hp |
| Griezes moments | 440 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 84.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 89 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | 4 ķēdes |
| Fāzes regulators | uz ieplūdēm |
| Turbokompresors | kompresors |
| Kādu eļļu ielej | 6.5 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | 5 |
| Aptuvenais resurss | 260 000 km |
Degvielas patēriņš Audi 3.0 CGWB
Izmantojot 6. gada Audi A2011 ar automātisko pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 10.8 litri |
| Track | 6.6 litri |
| Sajaukts | 8.2 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar CGWB 3.0 TFSI dzinēju
| A6 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
| A7 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
CGWB trūkumi, bojājumi un problēmas
Visu šīs sērijas vienību galvenā problēma ir palielināts eļļas patēriņš.
Eļļas degļa iemesls ir beršanās, jo cilindros iekļūst katalizatora drupatas
Šeit arī plaisā ķēde, jo cilindra galvas eļļas kanāliem nav pretvārstu
Vēl viens zobsiksnas ķēžu trokšņa vaininieks ir lielais hidraulisko spriegotāju nodilums.
Citas iekšdedzes dzinēja vājās vietas: sūknis, iesmidzināšanas sūknis un trokšņa slāpētāja rievojums bieži izdeg
