Audi CDNB dzinējs
saturs
2.0 litru benzīna turbodzinējs Audi CDNB 2.0 TFSI tika ražots no 2008. līdz 2014. gadam un tika uzstādīts kā spēka agregāts tādiem masu modeļiem kā A4, A5, A6 un Q5. Bija līdzīgs motors ar CAEA indeksu saskaņā ar stingriem Amerikas ULEV ekonomikas standartiem.
К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC и CAEB.
Audi CDNB 2.0 TFSI dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1984 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 180 hp |
| Griezes moments | 320 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 82.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 92.8 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.6 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC, AVS |
| Hidrokompensēt. | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | uz ieplūdes vārpstas |
| Turbokompresors | LOL K03 |
| Kādu eļļu ielej | 4.6 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-98 |
| Ekologs. klasē | 5 |
| Aptuvenais resurss | 260 000 km |
Pēc kataloga CDNB dzinēja svars ir 142 kg
CDNB dzinēja numurs atrodas krustojumā ar pārnesumkārbu
Degvielas patēriņš Audi 2.0 CDNB
Izmantojot 6. gada Audi A2012 ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 8.3 litri |
| Track | 5.4 litri |
| Sajaukts | 6.5 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar CDNB 2.0 TFSI dzinēju
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2011 |
| A5 1 (8T) | 2008 - 2011 |
| A6 C7 (4G) | 2011 - 2014 |
| Q5 1 (8R) | 2009 - 2014 |
CDNB trūkumi, bojājumi un problēmas
Lielākā daļa īpašnieku sūdzību par šo dzinēju ir saistītas ar augstu eļļas patēriņu.
Populārākais šīs problēmas risinājums ir virzuļu nomaiņa.
Oglekļa nogulsnes veidojas no naftas izgarojumiem, tāpēc periodiski ir nepieciešams attīrīt koksni
Laika ķēdei ir ierobežots resurss, un tā var stiept līdz 100 000 km
Arī aizdedzes spoles, ūdens sūknis ar termostatu, augstspiediena degvielas sūknis te nekalpo ilgi.
