Audi CAJA dzinējs
saturs
3.0 litru Audi CAJA 3.0 TFSI dzinējs ar turbokompresoru tika ražots no 2008. līdz 2011. gadam un tika uzstādīts tikai sestās paaudzes A6 modeļa pārveidotajā versijā ar visu riteņu piedziņu. Saskaņā ar CCAA indeksu Amerikas tirgum bija šī spēka agregāta analogs.
EA837 līnijā ietilpst arī iekšdedzes dzinēji: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC un AUK.
Audi CAJA 3.0 TFSI dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 2995 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 290 hp |
| Griezes moments | 420 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 84.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 89 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | uz ieplūdēm |
| Turbokompresors | kompresors |
| Kādu eļļu ielej | 6.5 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | 5 |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
Degvielas patēriņš Audi 3.0 CAJA
Izmantojot 6. gada Audi A2009 ar automātisko pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 13.2 litri |
| Track | 7.1 litri |
| Sajaukts | 9.4 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar CAJA 3.0 TFSI dzinēju
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
CAJA trūkumi, bojājumi un problēmas
Slavenākā motora problēma ir eļļas deglis cilindru beršanas dēļ.
Vēl viens smērvielu patēriņa cēlonis bieži ir bojāts eļļas separators.
Plaisāšana, iedarbinot iekšdedzes dzinēju, liecina par laika ķēdes spriegotāju kritisko nodilumu
Zemais resurss šeit ir atšķirīgs sūknis un augstspiediena degvielas sūknis
Pēc 100 000 km katalizatori bieži izplūst, un to daļiņas tiek ievilktas cilindros
