Audi BVJ dzinējs
saturs
4.2 litru Audi BVJ vai A6 4.2 FSI dzinēju uzņēmums ražoja no 2006. līdz 2010. gadam un tika uzstādīts tādiem labi zināmiem modeļiem kā A6 un A8, tostarp Allroad bezceļa versijai. Atjaunināta šī dzinēja modifikācija ar CDRA indeksu tika uzstādīta A8 sedaniem D4 aizmugurē.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA и CRDB.
Audi BVJ 4.2 FSI dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 4163 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 350 hp |
| Griezes moments | 440 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V8 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 32v |
| Cilindra diametrs | 84.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 92.8 mm |
| Kompresijas pakāpe | 12.5 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | pie ieplūdes un izplūdes |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 9.1 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-98 |
| Vides klase | 4 |
| Aptuvenais resurss | 260 000 km |
Degvielas patēriņš ICE Audi BVJ
Piemēram, Audi A6 4.2 FSI 2008 ar automātisko pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 14.8 litri |
| Track | 7.5 litri |
| Sajaukts | 10.2 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar BVJ 4.2 l dzinēju
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
BVJ iekšdedzes dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Šis dzinējs bieži patērē eļļu, un galvenais iemesls ir cilindru krampji.
Ievērojama daļa iekšdedzes dzinēja problēmu ir saistīta ar tiešās iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumiem.
Pēc 200 000 km zobratu ķēdes bieži izstiepjas, un to nomaiņa ir sarežģīta un dārga.
Arī bieži tiek zaudēts plastmasas ieplūdes kolektora hermētisms
Šī dzinēja vājās vietas ir eļļas separators un aizdedzes spoles.
