Toyota 2 3.0JZ-GTE dzinējs

2JZ-GTE 3.0 Turbo dzinējs tika uzstādīts galvenokārt Supra RZ sporta kupejām, kā arī Aristo, bet pirmajās divās paaudzēs. Ražots tikai Japānā no 1991. līdz 2002. gadam. Tā bija atbilde uz Nissan uzlaboto dzinēju (RB26DETT N1), kas bija iecienīts vairākos čempionātos. 1997. gadā japāņu izstrādātāji modernizēja 3.0 litru twin-turbo 2JZ-GTE, kā rezultātā modelis saņēma mainīgu vārstu laika noteikšanas sistēmu - VVT-i.

Технические характеристики

Dzinēja darba tilpums, kubik cm	2997
Maksimālā jauda, ​​hp	280 - 324
Maksimālais griezes moments, N * m (kg * m) pie apgriezieniem minūtē.	427 (44)/4000 432 (44)/3600 451 (46)/3600
Izmantotā degviela	Benzīns Premium (AI-98) Benzīns AI-98
Degvielas patēriņš, l / 100 km	11.9 - 14.1
motora tips	6 cilindru, 24 vārstu, DOHC, ar šķidrumu dzesēšana
Pievienot. informācija par dzinēju	daudzpunktu degvielas iesmidzināšana
Maksimālā jauda, ​​hp (kW) pie apgriezieniem	280 (206)/5600 324 (238)/5600
Kompresijas pakāpe	8.5
Cilindra diametrs, mm	86
Virzuļa gājiens, mm	86
Kompresors	Turbīna Dvīņu turbokompresors
Vārstu skaits vienā cilindrā	4

 

• Toyota 2JZ-GTE 3.0 dzinējs ir aprīkots ar rindas 6 cilindru bloku (čuguns) un 24 vārstu galvu (alumīnijs). Tomēr nav hidrauliskā pacēlāja;
• Zobsiksna - jostas tips;
• Barošanas bloka jauda bija - 275-330 ZS. (ja Japānai ir ierobežojums 280 ZS motoru ražošanā, tad, piemēram, Amerikas Savienoto Valstu teritorijā šis rādītājs sasniedza 330 zirgspēkus;
• Turbo motors ir aprīkots ar aizdedzes sistēmu bez izplatītāja tūlīt pēc pirmās automašīnas modifikācijas (1991);
• Degvielas patēriņš - pilsēta (15.5 litri), šoseja (9.6 litri), ja ņemam Supra 1995 piemēru par manuālo pārnesumkārbu;
• Ražotāja deklarētais motora resurss ir 300.000 500.000 km, bet saskaņā ar atsauksmēm motors spēj nobraukt XNUMX XNUMX;
• Motors ietver divas turbīnas ar starpdzesētāju, iesmidzināšanas enerģijas sistēmu, virzuļa gājiens, kā arī cilindra diametrs ir 86 mm;
• Iesmidzināšanas sistēma - MPFI;

Modifikācijas

Pirmajos pāris uzlabojumos griezes moments bija 435 N * m, bet pēc tam, kad izstrādātāji piegādāja VVT-i (1997), šis skaitlis palielinājās līdz 451 N * m. Sākotnējā dzinēja (2JZ-GE) jauda ir palielinājusies arī pēc dubultās turbokompresora. Izrādās, ar ātrumu 5600 / min. Dvīņu turbo jauda palielinājās no 227 ZS līdz 276. Turklāt automašīna tika modificēta Eiropas un Amerikas tirgiem (kopš 1997. gada). Pielāgotais dzinējs sāka izspiest 321 ZS.

2JZ-GTE problēmas

1. Aizdedzes sistēma (slikta mitruma izturība);
2. VVT-i sistēmas vārsta resurss ir vidēji aptuveni 100 tūkstoši km;
3. Salīdzinoši ātra turbīnas šķiedras iznīcināšana;
4. Zobsiksnas spriegotāja kronšteins.

Neskatoties uz visiem trūkumiem, dzinējs tiek uzskatīts par ļoti uzticamu, un apkopei nepieciešamas lētas rezerves daļas.

Kur ir motora numurs

ICE numurs atrodas starp atbalsta spilvenu un stūres pastiprinātāju.

2JZ-GTE noskaņošana

Šim modelim ir liels skaņošanas potenciāls.

Posms 1

Lai minimāli palielinātu jaudu, jums būs jāpalielina paaugstināšanas spiediens. Jums būs jādara:

• efektīvāks degvielas sūknis (līdz 280 l / h);
• 550 cc inžektori;
• palielināts radiators;
• frontālais starpdzesētājs;
• eļļas radiators;
• aukstā ieplūde;
• bustcontroller;
• ECU programmaparatūra jauniem parametriem (vai gatavas programmas iegāde).

1. posms nodrošina jaudu līdz aptuveni 450 ZS.

Posms 2

Otrajam jaudas palielināšanas līmenim jau būs jāaizstāj turbīna ar jaudīgāku. Jūs varat palikt uz sākotnējās twin-turbo sistēmas vai arī uzstādīt vienu, bet lielāku turbīnu. Papildus pašai turbīnai jums būs nepieciešams:

degvielas sūkņa nomaiņa ar jaudu līdz 400 l / h;

• 1000 cc inžektori;
• jauna programmaparatūra ECU;
• vārstu sistēmas pabeigšana;
• sadales vārpstu nomaiņa ar 264. fāzi.

2. posms sasniedz 750 zirgspēkus.

Posms 3

Trešajā līmenī vairs nav iespējams iztikt bez ShPG pilnveidošanas viltotām detaļām un cilindra galvas pārskatīšanas. Un arī tiek uzstādīta vēl efektīvāka turbīna, tiek pabeigta degvielas sistēmas pabeigšana, sadales vārpstas ar palielinātu fāzi līdz 280. Un, protams, programmaparatūra.

Toyota 2JZ-GTE uzstādīšana uz modeļa visu laiku

• Toyota Aristotelis (JZS147);
• Toyota Aristo V (JZS161);
• Toyota Supra (JZA80).

Video: visa patiesība par 2JZ-GTE

Godīga patiesība par 2JZ GTE!