2.5 TDi dzinējs - informācija un dīzeļa agregāta lietošana

Pēc vairāku gadu darbības bija lielas problēmas ar iesmidzināšanas sistēmu, eļļošanu, agregāta ECU un zobsiksnu. Šī iemesla dēļ 2.5 TDi dzinējam ir slikta reputācija. Piedāvājam būtiskāko informāciju par VW koncerna dzinēju.

2.5 TDi dzinējs - tehniskie dati

Automašīnām tika uzstādīti četri vienības varianti. Katrs bija aprīkots ar mainīgas ģeometrijas turbīnu un Bosch tiešo iesmidzināšanu ar elektroniski vadāmu sadales sūkni, kas radīja augstu spiedienu. Agregātu darba tilpums bija 2396 cm3, kā arī 6 V-cilindri un 24 vārsti. Tie bija saderīgi gan ar priekšējo riteņu piedziņu, gan 4×4 ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu.

Šīs ierīces versijas un to jauda

Tomēr atsevišķām 2.5 TDi dzinēja versijām bija atšķirīga jauda. Tie bija 150 ZS dzinēji. (AFB/ANC), 155 ZS (AIM), 163 ZS (BFC, BCZ, BDG) un 180 ZS (AKE, BDH, BAU). Tie nodrošināja ļoti labu veiktspēju, un pati iekārta tika uzskatīta par modernu. Tā bija atbilde uz Mercedes un BMW vadošajiem dzinējiem.

Vienībā izmantotie strukturālie risinājumi

Šim blokam tika izvēlēts čuguna bloks ar sešiem cilindriem, kas izvietoti 90° V spriegumā, un augšpusē tika uzstādīta 24 vārstu alumīnija sakausējuma cilindra galva. 2.5 TDi dzinējs izmantoja arī balansēšanas vārpstu, kas tika izstrādāta, lai samazinātu vibrāciju un svārstības, kā rezultātā tika panākta augstāka darba kultūra.

2.5 TDi modeļa defekti - kas tos izraisa?

Visnepatīkamākās problēmas, kas saistītas ar iekārtas darbību, ir injekcijas darbības traucējumi. Cēlonis parasti bija degvielas sūkņa, vadības elektronikas vai magnēta, kas regulē degvielas mērīšanu, kļūme.

Tas bija saistīts ar izmantoto komponentu veidu. Radiālais sadales sūknis ir jutīgāks pret degvielas piemaisījumiem nekā aksiālais sūknis. Šī iemesla dēļ elementa mehāniski bojājumi radās diezgan bieži.

Kāds ir iespējamais problēmu cēlonis?

Tāpat tiek norādīts, ka 2.5 TDi dzinēja atteices līmenis ir saistīts ar ražošanas procesa pārlaidumiem. Lielākajai daļai kļūmju jābūt viegli pamanāmām testēšanas posmā, tāpēc sagaidāms, ka Volkswagen inženieri nepievērsa pietiekamu uzmanību testiem un agregāts netika testēts pareizajā attālumā.

Svarīgi jautājumi mašīnas darbības kontekstā

Ir vērts atzīmēt, ka ar pienācīgu apkopi bija iespējams izvairīties no dažiem bojājumiem, tostarp dārgiem. Mēs šeit runājam par laika noteikšanas sistēmu, kurai bija tendence sabojāties izmantoto materiālu sliktās kvalitātes dēļ. Labs risinājums bija zobsiksnas maiņa ik pēc 85 km. km, kas ir daudz agrāk, nekā ieteicis ražotājs. Ja pati sistēma salūza, tas nozīmēja gandrīz pilnīgu vienības iznīcināšanu.

Ja vēlaties iegādāties automašīnas modeli, kas aprīkots ar 2.5 TDi dzinēju, labāk izvēlēties automašīnu, kas izgatavota pēc 2001. gada. Motocikla gadījumiem pirms šī datuma bija raksturīgs augstāks atteices līmenis - pēc 2001. gada daudzas problēmas tika atrisinātas.

Kādas izmaiņas ir veiktas vienībā?

Volkswagen ir pārveidojis iekārtu, lai atbrīvotos no kaitinošām problēmām. Darbs ietvēra inžektoru nomaiņu, kā arī rūpīgu bloka arhitektūras pārskatīšanu, laika noteikšanas sistēmas izmaiņas.

Biežākie 2.5 TDi dzinēja darbības traucējumi

Visbiežāk parādījās problēmas ar eļļas sūkni, ko darbina kloķvārpsta. Kamēr motors darbojas, sūkņa piedziņa var neizdoties, atstājot motoru bez eļļošanas. Tā rezultātā palielinās eļļas sūkņa aizsērēšanas iespējamība sadales vārpstas nodiluma dēļ.

Arī 2.5 TDi dzinējiem ir problēmas ar turbīnu. Tas attiecas uz agregātu modeļiem, kas nobraukuši vairāk nekā 200 XNUMX km. km. Dažkārt ievērojamu jaudas zudumu izraisa arī EGR vārsta un plūsmas mērītāja bojājumi.

Kas jāņem vērā, izvēloties automašīnu ar šo ierīci?

Ja vēlaties atrast agregātu variantu, kas būs vismazāk nejaušs, jums vajadzētu meklēt 2.5 TDi V6 dzinēju ar 155 ZS. vai 180 ZS atbilst Euro 3. Šo motoru izmantošana ir saistīta ar retāk sastopamām problēmām.

2.5 TDi dzinēji tika uzstādīti Audi A6 un A8 modeļiem, kā arī Audi A4 Allroad, Volkswagen Passat un Skoda Superb. Lai arī spēkrati ir labi aprīkoti un parasti pieejami par diezgan pievilcīgu cenu, tomēr ir vērts divreiz padomāt par to iegādi, jo uzturēšanas izmaksas var būt pārāk augstas.