Dzinējs 1VD-FTV
saturs
2007. gadā Toyota ražoja pirmo 8VD-FTV turbodīzeļa V1 dzinēju Land Cruiser. Tie tika izlaisti tikai dažām valstīm. 1VD-FTV dzinējs ir viens no pirmajiem V8 spēka agregātiem, ko ražo Toyota. Benzīna dzinēji ieguva savu popularitāti Dienvidāfrikā, savukārt Austrālija deva priekšroku galvenokārt dīzeļdzinējiem V8.
Inovācijas mūsdienu modeļos
Pašreizējā Land Cruiser modelī Toyota izmanto jaunu dzinēju. Vecais un pārbaudītais "sešinieks" (1HD-FTE) tika aizstāts ar jaunu un perfektu "astoņu" (1VD-FTV). Lai gan vecajam un pārbaudītajam 1HD-FTE bija gandrīz tāda pati jauda, jaunajam 1VD-FTV noteikti bija neticami liels potenciāls. Tomēr Toyota nesteidzās atklāt visas jaunā dzinēja pieejamās iespējas. Un 2008. gadā DIM Chip LAB komanda sāka darbu pie jaunā barošanas bloka jaudas palielināšanas. Jau toreiz iegūtais rezultāts, palielinot dzinēja jaudu, iedvesmoja un iedrošināja Toyota izstrādātājus. DIM Chip LAB ar to neapstājās un vairākas reizes palielināja 1VD-FTV dzinēja jaudu un griezes momentu. Jaunā DIM Chip programma optimizācijas blokam ļauj Land Cruiser 200 palielināt griezes momentu par papildu 200 Nm un palielināt maksimālo jaudu par 120 zirgspēkiem. Tātad, sasniedzot šādus rezultātus, tika konstatēts, ka visā motora apgriezienu diapazonā ir vērojams jaudas rādītāju pieaugums.
Dzinēja raksturlielumi 1VD-FTV
| RўReRї | DOHC ķēdes piedziņa ar uzlabotu Common Rail spiediena tiešās iesmidzināšanas sistēmu un starpdzesētāju un vienu vai diviem mainīgas ģeometrijas turbokompresoriem |
| Cilindru skaits | 8 |
| cilindrs kārtība | V veida |
| Motora darba tilpums | 4461 cc |
| Maksimālā jauda (kW pie apgr./min.) | 173 pie 3200 |
| Gājiens x urbums | 96,0 86,0 x |
| Kompresijas pakāpe | 16,8:1 |
| Maksimālais griezes moments (N.m pie apgr./min.) | 173 pie 3200 |
| Vārsta mehānisms | 4 vārsti uz cilindru 32 |
| Maksimālā jauda (zs pie apgr./min.) | 235 |
Galvenās Toyota 1VD-FTV dzinēja priekšrocības
- Lieliska vienības dinamika;
- Optimālais degvielas patēriņš (pie 70-80 km/h, degvielas patēriņš uz simts kilometriem ir aptuveni 8-9 litri, bet pie 110-130 km/h tahometra rādījumi ir 3000-3500 apgr./min un attiecīgi degvielas patēriņš palielinās par simts kilometru, apmēram 16-17 litri.);
- Pateicoties labajam dzinēja griezes momentam, palielinās transportlīdzekļa bezceļa spēja, sniega kupenas un neizbraucami ceļi;
- Ar savlaicīgu apkopi, eļļas maiņu un dažādiem filtriem, kas jāmaina laicīgi, dzinējs darbosies ilgi un bez problēmām.
Toyota 1VD-FTV dzinēja galvenie trūkumi
No dzinēja trūkumiem jāatzīmē tas, ka tajā jāielej tikai laba eļļa, un visām smērvielām jābūt ļoti kvalitatīvām un sastāvošām. Sakarā ar to, ka iekārta ir aprīkota ar daudziem sensoriem, kas var radīt kļūdu zemas kvalitātes smērvielu un degošu materiālu dēļ. Tāpēc, lai izvairītos no Toyota 1VD-FTV dzinēja remonta, savlaicīgi apkopiet un uzraugiet savas automašīnas pareizu darbību.
Toyota 1VD-FTV dzinējs ir atrodams Toyota Land Cruiser 200s un dažos Lexus LX 570.
