1.9 SDi dzinējs no Volkswagen - vissvarīgākā informācija par vienību

Saīsinājuma SDi paplašinājums Dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūkšana – jāatzīmē, ka termins arī dažkārt tiek lietots Sūkšanas dīzeļa tiešā iesmidzināšana. Šis ir mārketinga nosaukums, kas galvenokārt ir paredzēts, lai atšķirtu jaunākus dzinējus no mazāk efektīviem SD apzīmējuma modeļiem sūkšanas dīzelis, ko arī radījis Volkswagen. Šai grupai pieder 1.9 SDi dzinējs. Vairāk par to lasiet mūsu rakstā!

Pamatinformācija par VW atmosfēriskajiem dzinējiem

Iesācējiem ir vērts uzzināt nedaudz vairāk par Volkswagen patentēto SDI tehnoloģiju. Šis ir dizains, ko izmanto atmosfērisko dīzeļdzinēju agregātu ražošanā, kas aprīkoti ar tiešo iesmidzināšanu. 

SDi dzinējus galvenokārt izmanto automašīnās un furgonos. Технология Dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūkšana to izmanto arī kuģu un rūpniecisko transportlīdzekļu piedziņas sistēmās, kuras izstrādā VW Marine un VW Industrial Motor inženieri.

Kādā konfigurācijā ir pieejami SDi diskdziņi?

Ir vērts atzīmēt, ka šīs sērijas motori ir pieejami tikai līnijas vai taisnās līnijas izkārtojumā ar apzīmējumiem R4 un R5. Izplatījumā ir iekļauti dzinēji ar darba tilpumu no 1,7 līdz 2,5 litriem abās sistēmās. Precīzas specifikācijas var atšķirties atkarībā no paredzētā dzinēja lietojuma.

SDi 1.9 dzinējs, tāpat kā citas versijas, galvenokārt tiek uzstādīts tajos automašīnu modeļos, kur vissvarīgākā ir uzticamība un braukšanas efektivitāte. Tas ir saistīts ar faktu, ka viņi neizmanto tik konstruktīvu risinājumu kā piespiedu gaisa ieplūde. Tomēr tas nozīmē mazāku dzinēja jaudu, salīdzinot ar dzinējiem, kas aprīkoti ar tiešās iesmidzināšanas turbokompresoru.

1.9 SDi dzinējs - tehniskie dati

Šis ir rindas četru cilindru dzinējs ar SDi degvielas iesmidzināšanu. Precīzs dzinēja darba tilpums ir 1 cm³, cilindra urbums 896 mm, gājiens 79,5 mm. Kompresijas pakāpe ir 95,5:18,5.

1.9 SDi dzinēju vada Bosch EDC 15V+ elektroniskais vadības bloks. Sausais svars ir 198 kg. Motociklam ir piešķirti identifikācijas kodi AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ un AQM.

Dizaina risinājumi VW dzinējā

Dizaineri izvēlējās pelēko čuguna cilindru bloku, kā arī piecus galvenos gultņus un kaltu tērauda kloķvārpstu. Konstrukcijā ir iekļauta arī lietā alumīnija sakausējuma cilindra galva un divu vārstu izvietojums katrā cilindrā, kopā astoņi vārsti. Ierīcei ir arī kausa sekotāji un viena augšējā sadales vārpsta (SOHC). 

Kas vēl izceļ šo dizainu?

1.9 SDi dzinējam ir izplūdes kolektors (čuguns) un ieplūdes kolektors (alumīnija sakausējums). Attiecībā uz degvielas sistēmu un vadības ierīcēm Volkswagen uzstādīja iesmidzināšanas sūkni ar Bosch VP37 elektronisko sadalītāju un tiešo iesmidzināšanu ar piecu caurumu sprauslām.

Iekārtai ir arī efektīva divu ķēžu dzesēšanas sistēma ar siltummaiņiem, ko vada termostats. Dizains ietver arī:

• kolektīvā izplūdes sistēma ar ūdens dzesēšanu;
• izpūtējs;
• eļļas radiators;
• hidrauliskā eļļa.

Kurām automašīnām tika uzstādīts 1.9 SDi dzinējs?

Dzinējs tika uzstādīts koncernam Volkswagen piederošajām automašīnām. Kas attiecas uz pašu vecāku zīmolu, tie ir VW Polo 6N / 6KV, Golf Mk3 un Mk4, Vento, Jetta King un Pioneer un Caddy Mk2 modeļi. Savukārt Skoda automašīnās tas notika ar Fabia kopijām. 1.9 SDi dzinējs darbināja arī Seat Inca un Leon Mk1.

Vai Volkswagen brauciens ir veiksmīgs?

Dzinējam ir raksturīga efektīva sadegšana, kas nozīmē, ka ierindas četrcilindru agregāts nodrošina diezgan zemas ekspluatācijas izmaksas – ar lielu jaudu un var iegūt patiešām lielu nobraukumu bez nopietnām problēmām.

Turklāt tas ir videi draudzīgs. Tas tika panākts, pateicoties modernai degvielas iesmidzināšanas sistēmai, kas nodrošina zemu izplūdes gāzu izmešu līmeni. Savukārt, pateicoties vienas augšējās sadales vārpstas izmantošanai, piedziņas konstrukcija ir vienkārša, remonts un apkope ir salīdzinoši nesarežģīta.

SDi tehnoloģijai ir labas atsauksmes. Tā ieviešana automašīnās ir bijusi ļoti veiksmīga, un viens no šīs sistēmas dzinējiem ar vislabāko veiktspēju ir 1.9 SDi dzinējs.

Fotoattēls. galvenais: Rūdolfs Strickers caur Wikipedia