Ducati: visi jaunumi 2020. gadam — Moto priekšskatījums
saturs
Ducati: visi jaunumi 2020. gadam — Moto priekšskatījums
No sporta līdz e-velosipēdiem – visus divus riteņus mēs redzēsim tirgū tuvāko mēnešu laikā.
DUCATI konkurss ir priekšā savam laikam un jau iepriekš atklāj ziņas, kuras mēs redzēsim Eicma 2019... Par godu pasaules pirmizrādei Rimini, Borgo Panigale ir atklājis motociklus un velosipēdus, kas tirgū nonāks tuvākajos mēnešos.
Gamma e-velosipēds
Ņemot vērā pagājušajā gadā EICMA prezentēto Ducati MIG-RR panākumus, Ducati 2020. gadam piedāvā īstu Ebike klāstu. Tika prezentētas pirmās lielās ziņas Ducati MIG-RR ierobežots izdevumskas tiks izlaists tikai 50 numurētās vienībās, kas samontētas Itālijā, ar Öhlins balstiekārtu, oglekļa diskiem, elektronisko pārnesumkārbu un rotātas ar īpašu Ducati Corse grafiku, ko radījis D-Perf Aldo Drudi. Tam jāpievieno Ducati MIG-S, All Mountain ar sportisku sniegumu tiem, kas meklē veiklu, efektīvu un jautru transportlīdzekli visos apstākļos. Sortimentu papildina trešais variants-E-Scrambler, Trekking ar augstākās klases komponentiem.
Motocikli: jaunas versijas
Pievēršoties motocikliem, sortiments pirmais uz goda pjedestāla. kodētājs®, ar jauno Icon Dark piedāvājumu. Tad pienāca kārta jaunajam multistrada 1260 S Grand Tour, īpaša 1260 S versija, kas paredzēta tiem, kam patīk ātri ceļot, nezaudējot komfortu. Un vēlāk Diavel 1260 tiek piedāvāts jaunajā SARKANĀ krāsā.
2020 gada ziņas
Ir trīs īsti jaunumi. Sākot ar V2, sporta auto, kas aizstāj Panigale 959, no kura aizņemas 155 ZS motoru. un 104 Nm. Tas lepojas ar V4 līdzīgu estētiku, ir kompakts un viegls, un tas ir paredzēts lietošanai uz ceļiem un sliežu ceļiem, norāda Ducati. , tāpēc veltīta tiem, kas vēlas ne pārāk ekstrēmus sporta veidus. Tā cena ir 17.990 2 eiro, un tā ir aprīkota ar savas lielās māsas elektronisko paketi, kurā ietilpst arī jaunā DCT Evo vilces kontroles sistēma.
Kopā ar viņu V4 (23.490 2020 eiro) un līdz 270 viņa tehniskās prasmes būs vieglākas un mazāk nogurdinošas. Pirmkārt, tas pieņem jaunu apvalku ar integrētām ribām (pie 30 km / h aerodinamiskās slodzes 1.103 kg), vairāk aizsargājošu apvalku un jaunus vispārīgus iestatījumus (jauni izmēri, modificēta uzstādīšana un mainīts smaguma centrs). Griezes moments ir samazināts arī pirmajos pārnesumos, lai nodrošinātu labāku padeves efektivitāti, savukārt darba tilpuma un jaudas rādītāji nemainās - 214 kubikcentimetri, 12,6 ZS. un XNUMX kgm.
Pēdējais un vēl svarīgākais starp jaunajiem produktiem ir ielu cīnītājs (19.990 4 eiro), ļoti augsta veiktspēja bez aploksnes vai vēl labāka V1.103 bez aploksnes un ar augstu stūri. Tas izmanto 208 kubikcentimetru Desmosedici ceļa motoru. Cm un 220 ZS. (kas var sasniegt 4, nomainot izplūdes sistēmu un uzstādot sacīkšu Akrapovic), divplānu spārni lielākai stabilitātei un visa VXNUMX elektroniskā pakete. Tas tiek piedāvāts kā motocikls, kas paredzēts izmantošanai ārpus telpām (pat ikdienas) un trasē.
