Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

Formas, vēstures, satura, kvalitātes dēļ, ko es zinu. Ja es aprobežojos tikai ar tehnoloģijām, viņu vidū kopā ar ābolu telefonu, augļu brāli-datoru, kādu citu vācu skaistuli ar četriem riteņiem un Šveices pulksteņu ražošanu, arī šī automašīna pieder. Ak, jā, Panigale var dekorēt jūsu dzīvojamo istabu kā māksliniecisku skulptūru! Ja jums tas ir, citādi jums patiks skats, bet jūs to neizbaudīsit savā elementā. Braukšana. Jā, Hamleta dilemma. Eh, sarkanie dukāti ir kā sarkana degoša komūnija, piemēram, Spānijā, kur vāveres vicina traku bulli. Starp daudzajiem divriteņu zīmoliem un modeļiem ir tikai viens Ducati. Sarkans un skaists. Vai mazākā Panigale ir pelnījusi šādu apbrīnu?

Mazāk, bet ne sliktāk

Borgo Panigalē, kur mājās ir Ducati (tagad jūs zināt, ko nozīmē nosaukums), itāļi kopā ar savu vecāko brāli Panigale 1199 arī jaunākajam brālim piešķīra tādas pašas harmoniskas un harmoniskas līnijas, harmoniskas proporcijas, sporta inventāru. , latīņu raksturs un tagad, kad viņam pieder Audi, arī ar zināmu vācu noskaņu. No pirmā acu uzmetiena lēmums Boloņā ir neparasts. Kāpēc piedāvāt divas identiskas mašīnas ar dažādiem vienību izmēriem? Tomēr atbilde ir vienkārša: šis lieliskais Panigale ir kā tīrasiņu supersportists, kuram ir lemts uzmundrināt garu un trases, savukārt viņa brālis ir kulturālāks un diezgan pieklājīgs, pat ja es kopā ar viņu dodos pilsētas centrā. Nu nosacīti, jo, protams, līkumotais lauku ceļš uz Primorsku ir viņa pasaule. Taču pilsētas pasaulē ir tik glāstoša divu cilindru dzinēja skaņa un atbalss.

Nav dilemmas

Lai gan viņam ir aptuveni 50 "zirgu" mazāk nekā 1199, tas nenozīmē, ka viņš ir tik lēnprātīgs kā kaimiņa kaķis. Pretēji. Tam ir Superquadro V-Twin dzinējs, kas iestiepts korpusā taisnā leņķī, kas kustībā patiešām spiež. Tādas iekārtas kā DTC (Ducati Traction Control) vai DQS (Ducati Quick Shift) un trīspakāpju ABS elektronika (sacīkšu, sporta, slapjās programmas) arī ir līdzīgas lielākajam vārdam. Un tas darbojas! Priekšējā pilnībā regulējamā dakša ir Showin ražojums, aizmugurējā piekare ir Sachs, bet bremzes ir Brembo monobloka. Ja kāds cits, skatoties par to šaubās, šīs šaubas izkliedējas, kad divu cilindru dzinējs iesaucas jaudas sensorā droseles svirā un paziņo, ka Hamleta dilemmas nemaz nav. Šķīdums ir dzidrs. Vienalga, vai tā ir gaidīšana istabā vai braukšanas prieka piedāvāšana.

teksts: Primož Ûrman