Elektromobiļu piemaksas uzņēmumiem – PLN 125 000 limits – neto summa, slieksnis TIKAI vieglajiem automobiļiem [atjaunināts] • ELEKTROMAGNĒTIKA

Vakar detalizēti izstrādājām noteikumu projektu par elektrisko transportlīdzekļu subsidēšanu uzņēmumiem, organizācijām un iestādēm Zema emisiju transporta fonda ietvaros. Taču mēs neesam izstrādājuši jautājumu par šādas automašīnas iegādes cenu, un tas noved pie būtiskām sekām - uzņēmumiem dotāciju slieksnis ir noteikts augstāks nekā privātpersonām.

Satura

• Elektrisko transportlīdzekļu subsīdijas 2019. gadā: uzņēmumi ar neto slieksni, privātpersonas ar bruto slieksni
  • • Piemaksas slieksnis ir TIKAI M1 kategorijas vieglajiem automobiļiem.
  • Kad regula stāsies spēkā?

Atgādināt: 2019. gada jūlija rezolūcijas projekts attiecās uz privātpersonām, tas ir, parastajiem pilsoņiem. Šādi cilvēki pēc būtības maksā PVN, tāpēc projektā ietvertā informācija par “pirkuma cenu” izskatījās diezgan pārsteidzoša un radīja zināmas šaubas:

> Pirkuma cena un pirkuma cena, t.i. papildu maksājums 125 tūkstošu vai 154 tūkstošu PLN apmērā?

Uzņēmumu vai individuālo uzņēmēju gadījumā situācija ir atšķirīga. Bet sāksim ar iepazīšanos ar lēmuma projektu (skatīt ŠEIT):

53. §. Izmaksas, kas ir piemērotas, lai atbalstītu tādu jaunu transportlīdzekļu un kuģu iegādi, kurus darbina ar šķidru biodegvielu, saspiestu dabasgāzi (SDG) vai sašķidrinātu dabasgāzi (SDG), tostarp tādus, kuru pamatā ir biometāns vai ūdeņradis, vai elektroenerģijas izmantošana kā dzinējs, ietver:

1) pirkuma cena:

a) jaunu elektromobili,

b) jauns transportlīdzeklis, kas darbojas ar SDG,

c) jauns transportlīdzeklis, kas darbojas ar SDG,

d) jauna ūdeņraža automašīna,

e) jauns 2.gada 20.jūnija Ceļu satiksmes likuma 1997.pielikumā norādītais L kategorijas transportlīdzeklis, ko darbina ar elektrību.

f) jauns kuģis, ko darbina ar šķidru biodegvielu, saspiestu dabasgāzi (SDG) vai sašķidrinātu dabasgāzi (SDG), tostarp biometānu, vai ūdeņradi, vai elektroenerģiju;

53.punkta 1.punkts mums ļoti konkrēti pasaka, ka pirkuma cena ir pieņemama vērtība. Problēma ir tā, ka uzņēmējiem “pirkuma cena” un “pirkuma cena” nav viens un tas pats. Mēs to atgādinām šīs daļas 2. punktā:

2) izdevumi par nodokli par precēm un pakalpojumiem, kas saistīti ar projekta īstenošanu, ja atbalsta pretendents nevar samazināt maksājamo nodokļa summu par priekšnodokļa summu Pievienotās vērtības regulas noteikumu izpratnē. Nodokļu likums.

Tulkojumā poļu valodā: ja mēs runājam par individuālo uzņēmēju, uzņēmumu vai citu reģistrētu PVN maksātāju, tad atbalsta izmaksas ir neto cena. Piemaksa PLN 36 125 apmērā paliek nemainīga, bet PLN 000 XNUMX robežvērtība jāuzskata par neto cenas slieksni. Papildinām, ka tas attiecas tikai uz vieglajām automašīnām, jo ​​furgoniem nav cenu sliekšņa..

> Piemaksas par elektriskajiem transportlīdzekļiem 2019. gadā: līdz 36 PLN par automašīnu, līdz 000 PLN par motociklu/mopēdu

Tas nozīmē, ka teorētiski uzņēmums var iegādāties elektromobili līdz PLN 125 000 * 1,23 = PLN 153 750 bruto... Tomēr šis pamatojums ir nedaudz vienkāršots, jo ne vienmēr ir iespējams atskaitīt visu PVN. Sīkāku informāciju par PVN ieturēšanu transportlīdzeklim ir vērts apspriest ar saviem grāmatvežiem.

Daudz vienkāršāka (un mazāk labvēlīga) situācija ir uzņēmumiem, kas nav PVN maksātāji. Viņiem PLN 125 000 limits ir vienkārši bruto summa, kas tika iekasēta.

Piemaksas slieksnis ir TIKAI M1 kategorijas vieglajiem automobiļiem.

Vēl viens svarīgs punkts: mūsu aprakstītais slieksnis 125 PLN attiecas tikai uz vieglajiem automobiļiem. Tādas ierobežojums neattiecas uz furgoniem, lielajiem autobusiem un kravas automašīnām - šeit ir ierobežots tikai piemaksas apjoms, bet ne transportlīdzekļa iegādes cena.

Kad regula stāsies spēkā?

Atbilstoši rezolūcijas saturam tā stājas spēkā pēc 14 dienām no publicēšanas dienas. Protams, paziņošanas diena būs zināma, kad dekrēts būs gatavs. Ikviens uzņēmējs, uzņēmums un organizācija, kas pretendē uz dotāciju, tiks iekļauta publiskajā sarakstā kopā ar viņa pieteikuma izvērtējumu. Un tagad ir trīs svarīgi brīdinājumi, kas arī ir iekļauti noteikumu projektā:

• uzņēmuma iekļaušana sarakstā nenozīmē, ka uzņēmējs/organizācija saņems subsīdiju (3.punkta 11.punkts),
• piemaksai par transportlīdzekļiem, ko izmanto kravu autopārvadājumiem, ir nepieciešama atsevišķa uzskaite (14. punkta 2. apakšpunkts),
• subsīdijas tiks piešķirtas, kad tām būs pieejami līdzekļi.

Tas jūs varētu interesēt: