Izturība ir svarīgāka par spilgtumu, ko mēs zinām par spuldzēm.
Pareizs automašīnas apgaismojums ir ļoti svarīgs drošībai, norāda autovadītāji, kuri piedalījās pētījumā. Diemžēl, neskatoties uz to, lielākā daļa no viņiem joprojām pārāk maz zina, kā pareizi izvēlēties un izmantot apgaismojumu.
Saskaņā ar pētījumu, ko augustā veica ARC Rynek i Opinia pētniecības institūts pēc OSRAM pasūtījuma, ne visiem poļu autovadītājiem ir pietiekamas zināšanas par automašīnu apgaismojumu. Tikmēr neatbilstoši, nepareizi novietoti vai izpūsti priekšējie lukturi var izraisīt sadursmi vai negadījumu, īpaši tagad, kad dienas kļūst arvien īsākas un biežāk braucam pēc tumsas.
Apgaismojums ir svarīgs, taču mums vēl ir daudz darāmā
Poļu autovadītāji apgaismojumu uzskata par trešo svarīgāko auto drošības elementu. Galveno komponentu sarakstā ir bremžu un stūres sistēmas, kā arī drošības jostas un gaisa spilveni. Lai gan 90 procenti aptaujāto atzina, ka nebrauc bez ieslēgtām gaismām, tas ir gandrīz 80 procenti. respondenti uz ceļa bieži sastopas ar automašīnām bez priekšējiem lukturiem.
Lai gan autovadītāji ir dzirdējuši par auto spuldžu dažādajām īpašībām, to iegādes pamatā galvenokārt ir iepriekšējā pieredze (39%) un cena (33%). Tikai katrs ceturtais pievērš uzmanību apgaismojuma efektivitātes svarīgākajam faktoram, kas ir spuldžu parametri, t.i. vairāk gaismas, plašāks diapazons vai baltāka krāsa. Turklāt 83 procenti. aptaujāto kā svarīgāko automobiļu spuldžu elementu minēja izturību. Protams, jo ilgāk kalpo priekšējie lukturi, jo mazāk problēmu ar to nomaiņu, tūningu un servisa apmeklējumu. Taču gaismas avoti, kas izstaro vairāk gaismas, var uzlabot braukšanas komfortu un drošību.
Skaties un redzi
Tikmēr kontrastam ir liela nozīme labai redzei.
– Ja tas ir pārāk mazs, netiek garantēta iespēja efektīvi redzēt objektus un atšķirt tos no fona. Pat ja vadītājs pievērš skatienu uz atbilstošo objektu, ceļa zīmi, gājēju vai velosipēdistu ceļa malā, šādos apstākļos viņš var redzēt, bet neredzēt, tas ir, neatpazīs briesmas un nerīkosies pareizi. manevrs, skaidro Dr Adam Trapkowski, oftalmologs, MD Sci.
Tāpēc ir jāsamazina vai jānovērš faktori, kas pasliktina redzi ar labu kontrastu. Prioritāra loma ir pareizi novietotiem priekšējiem lukturiem ar spuldzēm, kas dod spilgtu gaismu, līdzīgi kā dienas gaismai.
Lai labi redzētu un ceļotu droši, nedrīkst aizmirst par esošo redzes defektu, piemēram, tuvredzības, hiperopijas vai astigmatisma, korekciju. Krēslas apstākļos, kad skolēns izplešas, tie parādās lielākā mērā. Tāpēc ir vērts periodiski veikt oftalmoloģiskos izmeklējumus, lai izslēgtu slimības, kas ietekmē krēslas redzi, vai arī sākt to ārstēšanu pietiekami laicīgi.
Acis vēl nav viss
– Apgaismojums ietekmē pašsajūtu, psihi, emocionālos stāvokļus un pat fizioloģiskos procesus. Svarīgi ir ne tikai tas, ko mēs redzam, bet arī tas, kā mēs redzam. Redze sniedz mums vairāk informācijas nekā visas citas maņas kopā. Nepietiekama gaismas kvalitāte var būtiski ierobežot mūsu vizuālo efektivitāti, saka Dr Andžejs Markovskis, transporta psihologs, Polijas Transporta psihologu asociācijas viceprezidents.
Ir vērts saprast, ka naktī vadītāja reakcijas laiks ar augstu psihomotorisko sniegumu ir trīs reizes ilgāks nekā dienā. Tajā pašā laikā mēs apzināti uztveram trīs reizes mazāk informācijas. Pēc divu stundu nepārtrauktas braukšanas naktī mēs reaģējam tā, it kā mūsu asinīs būtu 0,5 promiles alkohola, bet pēc 4,5 stundām – 1 ppm. Redzes traucējumu sekas ir nervu nogurums, kas izpaužas kā pēkšņa miegainība, kairinājuma sajūta, stipras sāpes kaklā un dažreiz slikta dūša.
Naktīs, kad ir vairāk atspīdumu, avāriju notiek par trešdaļu vairāk nekā dienā. Diemžēl mēs nepievēršam uzmanību priekšējo lukturu regulēšanai - tikai 36 procenti. Autovadītāji tos pārbauda pēc katras lampas maiņas. Uz jautājumu, kā mēs to darām, 44 procenti. atzina, ka tās liek izmeklēt diagnostikas stacijā vai servisā, taču vairāk nekā trešdaļa autovadītāju to dara paši. Un tas nereti nozīmē, ka šāds lukturis spīd nepareizi – pārāk zemu vai aizžilbina citus satiksmes dalībniekus.
Kvalitāte un drošība jeb kāpēc nevajadzētu taupīt
Pareizs ceļa apgaismojums ir būtisks ceļu satiksmes drošībai. Ir svarīgi izvēlēties pareizās spuldzes, notīrīt un noregulēt priekšējos lukturus un aizsargāt sistēmu no pārsprieguma. Apstiprināšanai vajadzētu būt vienam no galvenajiem kvalitātes aspektiem, nemaz nerunājot par to, ka ir aizliegts izmantot neapstiprinātus ārējos gaismas avotus. Taču tikai puse autovadītāju pievērš uzmanību tam, vai viņu iegādātās preces ir atļauts lietot. Turklāt veseli 92 procenti. aptaujāto nezina, ar kādu simbolu pielaide apzīmēta (runa ir par E1 marķējumu).
Izvēloties gaismas avotus, atcerieties, ka galvenie punkti drošības un mūsu reakcijas ziņā nav tieši motora pārsega priekšā, bet gan 50 m un 75 m ceļa labajā pusē un 50 m automašīnas priekšā. Vairāk gaismas nozīmē, ka šīs vietas būs gaišākas. Tikai 20 procenti. vairāk gaismas šajos punktos var izraisīt reakcijas laiku pēc tumsas iestāšanās trīs vai divas reizes ilgāk nekā dienas laikā, kas ir liela atšķirība. Tirgū ir pieejamas spuldzes, kuru darbības rādiuss, salīdzinot ar standarta produktiem, ir līdz pat 40 m lielāks un no drošības viedokļa atbildīgās vietās izgaismo ceļu līdz pat 110%. gaišāks. Viņi arī dod 20 procentus. baltāka gaisma nekā standarta kvēlspuldzes, kas uzlabo braukšanas komfortu, samazinot acu nogurumu, vienlaikus padarot skaidri redzamas joslas, ceļa zīmes vai cilvēki, kas iet pa ceļu.
Pētījumu veica ARC Rynek i Opinia Research Institute pēc OSRAM pasūtījuma 2014. gada augustā reprezentatīvai grupai, kurā bija 514 Polijas autovadītāji, no kuriem katrs izmanto automašīnu vismaz reizi nedēļā.
