Dodge Journey 2009 apskats
Ģimenes furgonam tas ir vēl labāk, jo katra ģimene ir sava veida ceļojums, un katrs ģimenes ceļojums kļūst par ceļojumu.
Tātad Chrysler pilnīgi pamatoti ir radījis spēles nosaukumu ar savu jaunāko vieglo automašīnu, un šajā amerikāņu septiņvietīgajā automašīnā ir daudz citu lietu, kas patīk.
Iesācējam stils ir SUV un furgona krustojums ar tipisko Dodge kuplo degunu un smagnējo virsbūvi, kas nedaudz atgādina uzpūstu Holden Zafira. Tātad tas nav milzīgs kosmosa kuģis, un tas nesola bezceļa spēju, ko tas nekad nespēs nodrošināt.
Dodge apraksta Journey kā divu sējumu dizainu, kas veidots uz vidēja izmēra Sebring sedana mehāniskās paketes daļas. Tas nozīmē, ka tas ir parocīgs arī ar 2.7 litru V6 benzīna dzinēju vai 2 litru turbodīzeli.
Šeit ir daudz vietas un gudras domāšanas zudums, pateicoties salokāmiem un nolaižamiem sēdekļiem, kas maksimāli palielina salona telpu un ļauj viegli piekļūt mazajiem komforta, izklaides un uzglabāšanas elementiem.
Arī cena ir saprātīga, un par 36,990 XNUMX USD tā ir pat zemāka par klasē vadošo Kia Carnival, kā arī tādiem etaloniem kā Toyota Avensis un Tarago. Chrysler grupa dod priekšroku to salīdzināšanai ar Toyota Kluger, Holden Captiva un Ford Territory, parādot konkurentu klāstu mūsdienu lielajām jauktajām ģimenēm.
"Šis ir unikāls transportlīdzeklis, kas patiks daudziem patērētājiem, kuri vēlas lētu, ekonomisku septiņvietīgu automašīnu šodien, nevis rīt," saka Chrysler izpilddirektors Džerijs Dženkinss.
Viņam ir lielas cerības uz Journey pārdošanu, kas nav nekas īpašs, lai gan tas ir auto, kas viegli varētu kļūt par kulta hitu, piemēram, PT Cruiser. Tas nav retro stilā kā PT, bet pietiekami lielisks, lai 2009. gadā varētu apmeklēt skolu un apmierināt ģimeņu vajadzības.
Tas ir atspoguļots gan papildu aprīkojuma sarakstā, gan Journey pamata dizainā. Automašīnai ir visdažādākie kaktiņi, glāžu turētāji, drošības aprīkojums un viss, taču opciju sarakstā ir iekļauta 3250 USD vērta MyGIG skaņas sistēma ar milzīgu iebūvētu krātuvi un 1500 $ aizmugures video ekrāns ar austiņām. un aizmugurējā parkošanās kamera par 400 USD.
Tas ir tas, kas patiešām vajadzīgs katram ceļojumam.
Dīzelis ir arī laba ideja gariem braucieniem ar degvielas ekonomiju 7 l/100 km diapazonā, lai gan daudzi cilvēki dod priekšroku 136 kW, kas tiek piegādāts kopā ar V6.
Jebkurā gadījumā šis ir transportlīdzeklis, kas piedāvā dažādus risinājumus tām pašām ģimenes transporta problēmām, kas ir izplatītas Austrālijā un visā pasaulē.
BRAUKŠANA:
Uz papīra un uz piebraucamā ceļa Journey izskatās kā gudra izvēle.
Tas apvieno telpu, izmaksas, drošību un aprīkojumu, un tas izskatās uzticamāks nekā jebkurš tradicionāls cilvēku pārvadātājs. Tātad tam vajadzētu beigties...
Bet, pirms es pārāk aizraujos, tam ir daži trūkumi.
Kvalitāte nav japāņu līmenī, lai gan tas ir uzlabojums salīdzinājumā ar agrākajiem Chrysler darbiem, aste ir nedaudz šaura cilvēkiem un bagāžas telpai, bet pats galvenais, tas nokrīt uz priekšu.
Kad es pirmo reizi sēdēju Journey, es gaidīju, ka Forrests Gumps nokritīs man blakus.
Tam nav nekāda sakara ar Dodža dzimteni vai Toma Henksa apsēstību, tas ir saistīts tikai ar sēdekļu izmēru un formu. Tie vairāk atgādina parka soliņu.
Labākais, ko varu teikt par sēdekļiem, ir tas, ka tie nepaliek sliktāki garā ceļojumā. Bet viņi nekļūst labāki.
Journey testerim bija arī turbodīzeļa dzinēja komplekts, un, neskatoties uz izcilo degvielas ekonomiju, tas nekad nešķita pilnīgi laimīgs. Tukšgaitā tas ir trokšņains, iedarbināšanai no rīta nepieciešams ilgs laiks, un tam ir slikta saziņa starp dzinēju un pārnesumkārbu.
Bieži vien dzinējam ir nepieciešams pārāk ilgs laiks, lai sāktu darboties, un, lai gan transmisijai ir gudrs dizains, ko var vadīt manuāli, var būt grūti atrast pareizo pārnesumu.
Bet ir labas lietas. Un daudz no tā.
Korpusā ir daudz vietas un daudz elastības, ir milzīga krātuve, papildu MyGIG un aizmugurējais video ekrāns ir lieliski, tāpat kā aizmugurējā kamera. Tiem vajadzētu būt iepirkumu sarakstā ikvienam, kas apsver ceļojumu.
Ir arī lieliski skatīties, kā borta dators reģistrē degvielas patēriņu zem 10 litriem uz 100 km pilsētā un daudz labāk uz šosejas.
Bet jums joprojām ir jāsalīdzina Journey ar konkurentiem, un tad izvēle kļūst daudz grūtāka.
Tas nebrauc tik labi kā Ford Territory vai Toyota Kluger, lai gan cena ir lieliska, tāpat kā atrašanās vieta. Lai gan tas ir daudz skaistāks nekā Kia Carnival, tas nav tik liels vai lēts. Un, salīdzinot ar dīzeļa Holden Captiva, ar to nav tik labi braukt.
Taču, neskatoties uz konkurentu radītajiem jautājumiem, Journey atbilst ģimenes auto vajadzībām un tam ir dīzeļdzinēja priekšrocība. Kā arī druknu izskatu, kas nekliedz garāmgājējiem veikalos.
CENA: 52,140 XNUMX USD (Dodge Journey R/T CRD, pārbaudīts, MyGIG, video, aizmugurējā kamera)
DZINĒJS: 2 litra turbodīzelis
UZTURS: 103kW / 4000ob
MOMENTS: 310 Nm / 1750-2500 apgr./min
PĀRNEŠANA: Sešu pakāpju automātiskā, priekšējo riteņu piedziņa
