Audi EA330 dīzeļi

6 cilindru V formas dīzeļdzinēju sērija Audi EA330 tika ražota no 1997. līdz 2005. gadam un ir sadalīta divās dažādās dzinēju līnijās.

Audi EA6 330 TDI dīzeļdzinēju V2.5 sēriju uzņēmums montēja no 1997. līdz 2005.gadam un uzstādīja daudziem koncerna modeļiem ar spēka agregāta garenisko izvietojumu. Šie dīzeļdzinēji nosacīti ir sadalīti divās līnijās, ko tautā sauc par A sēriju un B sēriju.

Saturs:

• A sērijas spēka piedziņas
• B sērijas spēka agregāti

Dīzeļdzinēji Audi EA330 A-series

Pirmo reizi V-veida 6 cilindru 2.5 TDI dīzeļdzinēji parādījās Audi A1997 modelī 8. gadā. Tie bija dzinēji ar čuguna cilindru bloku, divām alumīnija cilindru galvām un zobsiksnu. Mūsu tirgū populārais Bosch VP44 iesmidzināšanas sūknis bija atbildīgs par dīzeļdegvielas tiešo iesmidzināšanu.

Katrai galvai bija divas sadales vārpstas, kas kopumā kontrolēja 24 vārstus, un hidraulisko pacēlāju klātbūtne ļāva izvairīties no biežas to atstarpes regulēšanas procedūras.

Pirmajā spēka agregātu rindā bija četri dažādu jaudu dīzeļdzinēji:

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 mm)

A.F.B.	24V	tieša injekcija	150 hp	310 Nm
Ake	24V	tieša injekcija	180 hp	370 Nm
AKN	24V	tieša injekcija	150 hp	310 Nm
Satversmes tiesa	24V	tieša injekcija	155 hp	310 Nm

Audi EA330 B sērijas dīzeļdzinēji

Jau 2003. gadā tika ieviesta atjaunināta 2.5 TDI dīzeļa spēka agregātu sērija. Pirmkārt, tika modernizēts problemātiskais motora gāzes sadales mehānisms: sadales vārpstas izciļņa tagad nospiedās uz rullīšu gultņa, kas pagarināja sviru kalpošanas laiku.

Dzinējs ar BFC indeksu, kas tika ražots no 2002. līdz 2003. gadam, faktiski neietilpst B sērijā, jo tam ir vecā tipa gāzes sadales mehānisms. Turklāt tas ir ļoti reti.

Šie iekšdedzes dzinēji tika uzstādīti daudziem Audi, Volkswagen, Skoda modeļiem līdz 2005.

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 mm)

BAU	24V	tieša injekcija	180 hp	370 Nm
BCZ	24V	tieša injekcija	163 hp	310 Nm
BDG	24V	tieša injekcija	163 hp	350 Nm
BDH	24V	tieša injekcija	180 hp	370 Nm
BFC	24V	tieša injekcija	163 hp	310 Nm