Dīzeļdzinējs - kā darbojas dīzeļdzinējs un vai tas būtu jāizvēlas automašīnai?

Lēmums izvēlēties automašīnu būtiski mainīs ikdienas braukšanas komfortu. Tāpēc ir vērts padomāt par šo tēmu. Dīzeļdzinējs ir ļoti populārs automobiļu tirgū. empiēma. Braukšanas veids ietekmēs to, kādu degvielu izmantosiet un cik daudz naudas iztērēsiet katrā degvielas uzpildes reizē. 

Dīzeļdegvielas transportlīdzekļu gadījumā jūs varat sagaidīt zemākas maksas salīdzinājumā ar benzīna transportlīdzekļiem. Vēl viena lieta, kas jāņem vērā pirms pirkšanas, ir tas, kāds remonts jums varētu būt nepieciešams nākotnē. Kā klientam jums ir daudz iespēju. Var izvēlēties no automašīnām ar uzstādītu elektromotoru vai tā sauktajiem hibrīdauto. Tādējādi tie ir iekšdedzes dzinēja un elektriskā transportlīdzekļa kombinācija. 

Kompresijas aizdedze - dīzeļa transportlīdzekļi

Dīzeļdzinējs joprojām ir ļoti populārs visā pasaulē. Mēs runājam par automašīnām ar dīzeļdzinēju. Tāpat kā ar visām pārējām automobiļu rūpniecībā izmantotajām tehnoloģijām, arī dīzeļiem varēsiet pārliecināties par plusiem un mīnusiem. Dažkārt nākas izpētīt veselu kaudzi praktisku rakstu, kuros būs aprakstīts dīzeļdzinēja darbības princips. Jūs vienmēr varat sazināties ar pieredzējušu mehāniķi vai sazināties ar jūs interesējošās automašīnas markas oficiālo izplatītāju. 

Dīzeļdzinēji visur

No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka dīzeļdzinēji tiek uzstādīti tikai automašīnām. Faktiski šāda veida diskdziņi tiek izmantoti daudzās dažādās lietojumprogrammās. Mēs varam tos atrast gaisa kompresoros vai dažāda veida sūkņos. Ir arī vērts atzīmēt, ka šāda veida dzinēju radītāja galvenais mērķis, t.i. Rūdolfam Aleksandram Dīzelam bija jāizstrādā iekārta, kurai būtu kompresijas aizdedze. Dīzeļdzinējs beidzot tika patentēts 1892. gadā. 

Kā likums, šim dzinējam vajadzēja būt daudz efektīvākam par benzīnu un nopietni ar to konkurēt. Sākotnēji ierīce neattaisnoja cerības. Galu galā bija iespējams garantēt tā nepieciešamo efektivitāti, un gadu gaitā dīzeļdzinējs ir kļuvis arvien populārāks lietotāju vidū. 

Šāda piedziņa tika veiksmīgi izmantota uz kuģiem un tvaika lokomotīvēm. Kad dzinēja radītājs nomira, darbs turpinājās. Pateicoties tam, 1936. gadā tika prezentēta pirmā automašīna ar dīzeļdzinēju. Tas bija Mercedes-Benz 260 D. Dažu nākamo gadu laikā tika saražoti divi tūkstoši šo automašīnu. 

Dīzeļdzinējs – zelta laikmets

604. bija dīzeļdzinēju zelta laikmets. Viņi bija ļoti populāri. Bija plaši izplatīts viedoklis, ka automašīnas ar šādu spēka agregātu ir daudz izturīgākas nekā benzīna. Beidzot ir pienācis laiks pirmajai automašīnai ar turbodīzeli. Tas bija 1978. gada Peugeot, kas tika prezentēts 1985. gadā. XNUMX tika laists klajā Fiat Croma, kam bija turbodīzelis un tiešā iesmidzināšana. 

Protams, kompresijaizdedzes dzinēji tiek pastāvīgi modernizēti. Gadu gaitā daudzas problēmas, kas bija sākumā, ir atrisinātas. Tie joprojām ir ļoti populāri, par ko liecina statistika. Pietiek pieminēt, ka 2018. gada beigās uz Polijas ceļiem 40% automašīnu bija aprīkotas ar dīzeļdzinēju.

Kā darbojas dīzeļa iekšdedzes dzinējs?

Neatkarīgi no tā, kāda veida automašīnu jūs analizējat, ja ir kompresijaizdedzes dzinējs, tas vienmēr sastāvēs no raksturīgiem elementiem. Pirmkārt, jums vajadzētu nomainīt kloķvārpsta un sadales vārpstu un spararatu. Dīzeļdzinēja darbībai ir nepieciešams zemāks-atpakaļgaitas pārnesums. 

Turklāt dīzeļdzinējā mums ir stūmējs, bloks, savienojošais stienis un priekšsadegšanas kamera. Tālāk galva, gaisa filtrs, sprausla un svira. Jums ir nepieciešams arī laika vārsts, iesmidzināšanas sūknis, stūmējs un pats stūmējs. Tie ir elementi, kas vienmēr būs klāt, kad runa ir par dīzeļdegvielu. dzinējs. 

Kā iesācēju vadītājam jums nav pilnībā jāsaprot automašīnas dizains. Tomēr ir vērts zināt kompresijaizdedzes dzinēja pamatdaļas. Ja saprotat, kā darbojas disks, varat sekot līdzi darbības traucējumiem un bojājumiem. Tas arī atvieglos saziņu ar mehāniķi. Daudzas problēmas var pašam diagnosticēt un nekavējoties pamanīt bojāta dzinēja brīdinājuma simptomus. Tas ļaus daudz ātrāk reaģēt un rezultātā izvairīties no dārgākiem remontdarbiem, ko izraisījusi neaktivitāte.

Kā darbojas dīzeļdzinējs?

Protams, kā potenciālajam auto ar uzstādītu dīzeļdzinēju lietotājam būtu jāzina vismaz pamati, kā šāda piedziņa darbojas. Patiesībā amatierim var būt ļoti noslēpumaini, kā šāds dzinējs padara transportlīdzekli kustīgu. Nu, dīzeļdzinējam, tāpat kā benzīna dzinējam, būs nepieciešams degvielas un gaisa maisījums. 

Ņemiet vērā, ka dīzeļdzinējiem nav nepieciešama dzirkstele, lai aizdegtos. Tāpēc tos sauc par kompresijaizdedzes dzinējiem. Kā šis process izskatās praksē? Jums jāzina, ka cilindrā iesūktais gaiss tiks saspiests. Gaiss tiks uzkarsēts līdz temperatūrai no 700 līdz 900 grādiem pēc Celsija. Nākamajā solī augstā temperatūra izraisīs aizdegšanos pēc dīzeļdegvielas iesmidzināšanas. 

aukstā dīzeļa problēma

Iespējams, esat saskāries ar viedokli, ka dīzeļdzinēja iedarbināšana ziemā var būt sarežģīta. Tas nozīmē, ka dzinējs ir auksts. Zema temperatūra ir apstākļi, kuros šādas piedziņas darbība var tikt ievērojami traucēta. Iespējams arī, ka šādā situācijā transportlīdzeklis vienkārši neiedarbināsies. 

Kvēlsvecēm vajadzētu atrisināt šo problēmu. Pirms palaišanas tiem jābūt barotiem. Rezultātā tas ļauj iedarbināt dzinēju. Debates par to, kura ir labāka dīzeļdegviela vai benzīns, norisinās jau gadiem ilgi un, visticamāk, drīz neapstāsies. Vislabāk ir analizēt plusus un mīnusus un izvēlēties dzinēju ikdienas vajadzībām.

Dīzeļdzinējs, kas darbojas ar dīzeļdegvielu, ir piedziņas bloks, ko parasti izmanto automobiļu rūpniecībā. Tas ir izmantots gandrīz simts gadus. Saskaņā ar datiem gandrīz puse automašīnu uz Polijas ceļiem izmanto dīzeļdzinēju. Pateicoties pastāvīgajam darbam pie tehnoloģiju uzlabošanas, bija iespējams novērst daudzas problēmas, ar kurām nācās saskarties pirmajiem dzinējiem. Šobrīd dīzeļiem ir liela entuziastu grupa, kas slavē to uzticamību un uzticamību.