Vai riepu spiediena sensori un citi obligāti auto piederumi ir noderīgi?

No 1. novembra katram jaunam Eiropas Savienībā piedāvātajam auto jābūt riepu spiediena kontroles sistēmai, ESP stabilizācijas sistēmai vai papildus sēdekļu pastiprinājumiem. Tas viss drošības un degvielas ekonomijas vārdā.

Saskaņā ar ES direktīvu no 1. gada 2014. novembra ES valstīs pārdotajām jaunajām automašīnām jābūt ar papildu aprīkojumu.

Papildinājumu saraksts tiek atvērts ar elektronisko stabilitātes programmu ESP / ESC, kas samazina sānslīdes risku un ir uzstādīta standarta aprīkojumā lielākajai daļai jauno automašīnu Eiropā. Jums būs nepieciešami arī divi Isofix stiprinājumu komplekti, lai atvieglotu bērnu sēdekļu uzstādīšanu, aizmugurējā sēdekļa pastiprinājums, lai samazinātu bagāžas saspiešanas risku, drošības jostas indikators visās vietās un indikators, kas norāda, kad pārslēgties uz augšu vai pārslēgšana uz leju. . Vēl viena prasība ir riepu spiediena mērīšanas sistēma.

Riepu spiediena sensori ir obligāti – tā ir drošāk

Paredzams, ka obligātie riepu spiediena sensori uzlabos ceļu satiksmes drošību un samazinās degvielas patēriņu un siltumnīcefekta gāzu emisijas. Ja spiediens riepās ir pārāk zems, tas var izraisīt lēnu un gausu stūres reakciju. No otras puses, pārāk liels spiediens nozīmē mazāku kontaktu starp riepu un ceļu, kas ietekmē vadāmību. Ja ritenī vai riteņos vienā transportlīdzekļa pusē rodas spiediena zudums, var sagaidīt, ka transportlīdzeklis vilksies uz šo pusi.

– Pārāk augsts spiediens samazina amortizācijas funkcijas, kas noved pie braukšanas komforta samazināšanās un izraisa ātrāku transportlīdzekļa piekares komponentu nodilumu. No otras puses, riepa, kas ilgstoši ir bijusi nepietiekami piepumpēta, uzrāda lielāku protektora nodilumu uz pieres ārējām pusēm. Tad uz sānu sienas varam pamanīt raksturīgu tumšāku svītru, skaidro Filips Fišers, Oponeo.pl konta menedžeris.

Skatīt arī: Ziemas riepas – kāpēc tās ir laba izvēle aukstā temperatūrā? 

Nepareizs riepu spiediens palielina arī transportlīdzekļa ekspluatācijas izmaksas. Pētījumi liecina, ka automašīna, kuras spiediens riepās ir par 0,6 bāriem zem nominālā, patērēs vidēji 4 procentus. vairāk degvielas, un nepietiekami piepumpētu riepu kalpošanas laiks var tikt samazināts pat par 45 procentiem.

Pie ārkārtīgi zema spiediena pastāv arī risks, ka riepa līkumos noslīdēs no aploces, kā arī pārmērīga riepas uzkaršana, kas var izraisīt plīsumu.

TPMS riepu spiediena kontroles sistēma – kā darbojas sensori?

Riepu spiediena uzraudzības sistēma, ko sauc par TPMS (Tire Pressure Monitoring System), var darboties tieši vai netieši. Tiešā sistēma sastāv no sensoriem, kas piestiprināti pie vārstiem vai riteņu diskiem, kas mēra riepu spiedienu un temperatūru. Katru minūti viņi nosūta radio signālu uz borta datoru, kas izvada datus uz paneļa. Šis izkārtojums parasti ir atrodams dārgākos transportlīdzekļos.

Populāras automašīnas parasti izmanto netiešu sistēmu. Tas izmanto riteņu ātruma sensorus, kas uzstādīti ABS un ESP/ESC sistēmām. Riepu spiediena līmeni aprēķina, pamatojoties uz riteņu vibrāciju vai rotāciju. Šī ir lētāka sistēma, taču vadītājs tiek informēts tikai par spiediena kritumu, ja starpība ir 20%. salīdzinot ar sākotnējo stāvokli.

Automašīnām ar spiediena sensoriem riepu un loku maiņa ir dārgāka

Transportlīdzekļu ar TPMS vadītājiem par sezonālo riepu maiņu būs jāmaksā vairāk. Uz riteņiem uzstādītie sensori ir pakļauti bojājumiem, tāpēc riepas noņemšana un uzstādīšana uz loka aizņem ilgāku laiku. Vairumā gadījumu vispirms jāpārbauda sensoru darbība un pēc riteņu uzstādīšanas sensori jāaktivizē atkārtoti. Tas nepieciešams arī tad, ja riepa ir bojāta un gaisa spiediens ritenī ir ievērojami krities.

– Blīves un vārsts ir jānomaina katru reizi, kad sensors tiek atskrūvēts. Ja sensors tiek nomainīts, tas ir jākodē un jāaktivizē,” skaidro Vitolds Rogovskis, ProfiAuto autobūves eksperts. 

Transportlīdzekļos ar netiešo TPMS sensori ir jāatiestata pēc riepas vai riteņu maiņas. Tam nepieciešams diagnostikas dators.

Skatiet arī: Vai obligātie riepu spiediena sensori ir vārteja hakeriem? (VIDEO)

Tikmēr, kā norāda Oponeo.pl pārstāvji, katrā piektajā riepu centrā ir specializēta tehnika automašīnu ar TPMS apkalpošanai. Saskaņā ar šī interneta veikala TPMS speciālista Przemysław Krzekotowski teikto, riepu maiņas izmaksas automašīnām ar spiediena sensoriem būs PLN 50-80 par komplektu. Viņaprāt, vislabāk ir iegādāties divus riteņu komplektus ar sensoriem – vienu vasaras un ziemas sezonai.

“Tādā veidā mēs saīsinām sezonālo riepu maiņas laiku un samazinām sensoru bojājumu risku šo darbību laikā,” piebilst Oponeo.pl speciālists.

Par jaunu sensoru jums būs jāmaksā no 150 līdz 300 PLN plus uzstādīšanas un aktivizēšanas izmaksas.

Uz jautājumu, vai jaunais obligātais aprīkojums sadārdzinās jaunas automašīnas, automobiļu koncernu pārstāvji neatbildēja.

Vojcehs Frēlihovskis