MAP sensors (kolektora absolūtais spiediens / gaisa spiediens)
Spiediena (grÄ«das) mÄrÄ«Å¡anai ieplÅ«des kolektorÄ tiek izmantots MAP (kolektora absolÅ«tÄ spiediena, ko daÅŸreiz sauc arÄ« par kolektora gaisa spiedienu) sensors. Sensors pÄrsÅ«ta informÄciju uz vadÄ«bas bloku (ECU), kas izmanto Å¡o informÄciju, lai pielÄgotu degvielas devu optimÄlÄkajai sadegÅ¡anai.
Å is sensors parasti atrodas ieplÅ«des kolektorÄ droseÄŒvÄrsta priekÅ¡Ä. Lai MAP sensora dati bÅ«tu pÄc iespÄjas precÄ«zÄki, ir nepiecieÅ¡ams arÄ« temperatÅ«ras sensors, jo MAP sensora izeja netiek kompensÄta ar temperatÅ«ru (tie ir tikai spiediena dati). ProblÄma ir augstuma izmaiÅas vai ieplÅ«stoÅ¡Ä gaisa temperatÅ«ras izmaiÅas, abos gadÄ«jumos mainÄs gaisa blÄ«vums. Palielinoties augstumam, kÄ arÄ« ieplÅ«stoÅ¡Ä gaisa temperatÅ«rai, tÄ blÄ«vums samazinÄs, un, ja Å¡ie faktori netiek Åemti vÄrÄ, motora jauda samazinÄs. To atrisina iepriekÅ¡ minÄtÄ temperatÅ«ras kompensÄcija, daÅŸreiz ar otru MAP sensoru, kas mÄra apkÄrtÄjÄs vides spiedienu. Reti tiek izmantota arÄ« MAP un MAF sensora kombinÄcija. Gaisa masas plÅ«smas sensors atÅ¡Ä·irÄ«bÄ no MAP sensora mÄra gaisa masas daudzumu, tÄpÄc spiediena izmaiÅas nav problÄma. TurklÄt gaiss var bÅ«t jebkurÄ temperatÅ«rÄ, jo izejÄ no karstÄ stieples ir temperatÅ«ras kompensÄcija.
