Damavands. Pirmais "iznīcinātājs" Kaspijas jūrā

Damavand ir pirmā korvete, ko Kaspijas jūrā uzbūvējusi Irānas kuģu būvētava. Virs kuģa helikopters AB 212 ASW.

Mazā Irānas Kaspijas flotile nesen ir pievienojusi savu līdz šim lielāko karakuģi Damavand. Neskatoties uz to, ka bloku, tāpat kā dvīņu kuģi Jamaran, vietējie mediji slavēja kā iznīcinātāju, patiesībā - pašreizējās klasifikācijas ziņā - šī ir tipiska korvete.

Pirms PSRS sabrukuma Irānas Islāma Republikas flotes pavēlniecība Kaspijas jūru uzskatīja tikai par mācību bāzi galvenajiem spēkiem, kas darbojās Persijas un Omānas līča ūdeņos. Lielvalsts pārsvars bija nenoliedzams un, neskatoties uz tobrīd ne labākajām abu valstu politiskajām attiecībām, šeit pastāvīgi bāzējās tikai nelieli spēki, un ostas infrastruktūra bija visai pieticīga. Taču viss mainījās 90. gadu sākumā, kad katra no trim bijušajām padomju republikām, kas robežojas ar Kaspijas jūru, kļuva par neatkarīgu valsti un visas sāka pieprasīt savas tiesības attīstīt bagātīgās naftas un dabasgāzes atradnes zem tās. Tomēr Irānai, kas ir militāri spēcīgākā valsts reģionā pēc Krievijas Federācijas, piederēja tikai aptuveni 12% no baseina virsmas, un lielākoties apgabalos, kur jūras gultne atrodas lielā dziļumā, kas apgrūtina dabas resursu ieguvi no tā apakšas. . . Tāpēc Irāna nebija apmierināta ar jauno situāciju un pieprasīja 20% daļu, kas drīz vien izrādījās strīdīga ar Azerbaidžānu un Turkmenistānu. Šīs valstis negrasījās respektēt savu kaimiņu neatļautās prasības un turpināja iegūt naftu strīdīgajos apgabalos. Zaudējumus zivsaimniecībai radījusi arī nevēlēšanās noteikt precīzu demarkācijas līniju gaitu Kaspijas jūrā. Nozīmīga loma šo strīdu izraisīšanā bija Krievijas politiķiem, kuri joprojām, tāpat kā Padomju Savienībā, centās ieņemt reģiona galvenā spēlētāja lomu.

Irānas dabiskā reakcija bija Kaspijas jūras flotiles izveidošana, lai aizsargātu valsts ekonomiskās intereses. Tomēr tas izrādījās grūti divu iemeslu dēļ. Pirmkārt, tā ir Krievijas Federācijas nevēlēšanās izmantot vienīgo iespējamo maršrutu no Irānas uz Kaspijas jūru Irānas kuģu pārvietošanai, kas bija Krievijas iekšējo ūdensceļu tīkls. Tāpēc to celtniecība palika vietējās kuģu būvētavās, bet to sarežģīja otrs iemesls - vairuma kuģu būvētavu koncentrācija Persijas līcī. Pirmkārt, Irānai gandrīz no nulles bija jābūvē kuģu būvētavas Kaspijas jūras piekrastē. Šis uzdevums tika veiksmīgi atrisināts, par ko liecina Paykan raķešu nesēja nodošana ekspluatācijā 2003. gadā un pēc tam divas dvīņu iekārtas 2006. un 2008. gadā. Tomēr uzskatiet šos kuģus par perspektīviem dizainiem – galu galā runa bija par La Combattante IIA tipa franču ātrbraucēju "Caman" kopijām "piezemēšanos", t.i. vienības, kas piegādātas 70.-80. gadu mijā. tomēr ļāva iegūt nenovērtējamu pieredzi un zinātību Kaspijas kuģu būvētavām, kas nepieciešamas lielāku un daudzpusīgāku kuģu piegādei.