Sadursmju novēršanas palīgs — kas tas ir Mercedes-Benz automašīnās?
Lai nodrošinātu vadītāja un viņa pasažieru drošību, tiek izmantotas dažādas palīgsistēmas: stabilizācija (ESP), pretslīdes kontrole (TCS, ASR), parkošanās sensori, ceļa apzīmējumu izsekošanas sistēma utt. Mercedes automašīnās ir uzstādīta vēl viena ļoti noderīga sistēma - Collision Prevention Assist, lai novērstu sadursmes. Tam ir analogi citās automašīnu markās, piemēram, CMBS (Honda) - Collision Mitigation Brake System - sadursmes mazināšanas bremžu sistēma.
Šajā rakstā mūsu vietnē Vodi.su mēs centīsimies izprast šādu sistēmu ierīci un darbības principu.
Kā liecina prakse, daudzi negadījumi notiek tāpēc, ka autovadītāji neievēro drošu distanci. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem drošā distance ir attālums līdz priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem, kurā vadītājam vajadzēs tikai nospiest bremzes, lai izvairītos no sadursmes, neveicot citus manevrus - mainot joslu, iebraucot pretimbraucošā joslā vai uz ceļa. ietve. Tas ir, vadītājam ir aptuveni jāzina, kāds ir bremzēšanas ceļš pie konkrēta ātruma, un jāievēro tāds pats vai nedaudz lielāks attālums.
Šī sistēma ir balstīta uz to pašu tehnoloģiju kā parkošanās sensori – ar ultraskaņu nepārtraukti tiek skenēta vieta automašīnas priekšā, un, ja tiek konstatēta strauja kontrakcija ar kādu priekšmetu priekšā, vadītājam tiks doti šādi signāli:
- pirmkārt, instrumentu panelī iedegas optiskais signāls;
- ja reakcijas nav, tiek dzirdams intermitējošs skaņas signāls;
- stūre sāk vibrēt.
Ja attālums turpinās katastrofāli strauji samazināties, tad aktivizēsies adaptīvā bremžu sistēma. Ir vērts atzīmēt, ka SRA spēj fiksēt attālumu gan līdz kustīgiem, gan nekustīgiem objektiem. Tātad, ja kustības ātrums ir no septiņiem līdz 70 km / h, tad tiek mērīts attālums līdz jebkuram objektam. Ja ātrums ir 70-250 km/h robežās, tad CPA skenē telpu automašīnas priekšā un mēra attālumu līdz jebkuriem kustīgiem mērķiem.
Tādējādi, apkopojot visu teikto, mēs nonākam pie šādiem secinājumiem:
- sadursmju novēršanas sistēmas darbības princips ir balstīts uz radara tehnoloģiju;
- CPA var gan brīdināt vadītāju par briesmām, gan arī pati aktivizēt bremžu sistēmu;
- darbojas ātruma diapazonā no 7-250 km/h.
Lai nodrošinātu visefektīvāko satiksmes situācijas kontroli, CPA aktīvi mijiedarbojas ar Distronic Plus adaptīvo kruīza kontroles sistēmu ar ātrumu līdz 105 km/h. Proti, braucot ar šādu ātrumu pa šoseju, vadītājs var justies vairāk vai mazāk mierīgs, lai gan modrība ir nepieciešama jebkurā situācijā.
Sadursmes mazināšanas bremžu sistēma - analoga HONDA automašīnām
CMBS pamatā ir tā pati tehnoloģija – radars skenē zonu braucoša transportlīdzekļa priekšā un, ja konstatē strauju attāluma samazināšanos līdz priekšā braucošajiem transportlīdzekļiem, brīdina par to karotāju. Turklāt, ja reakcija neseko, tad tiek aktivizēts Brake Assist - adaptīvā bremžu sistēma, savukārt drošības jostu spriegotāji tiek aktivizēti.
Jāteic arī, ka CMBS iespējams aprīkot ar novērošanas kamerām, lai izvairītos no sadursmes ar gājējiem, braucot ar ātrumu līdz 80 km/h. Principā šādu sistēmu var uzstādīt jebkurā automašīnā, kas aprīkota ar ABS.
Šādu drošības sistēmu darbības princips ir diezgan vienkāršs:
- kameras vai eholotes šajā gadījumā ir attāluma sensori;
- informācija no tiem pastāvīgi tiek ievadīta vadības blokā;
- avārijas gadījumā tiek aktivizēti akustiskie vai vizuālie signāli;
- ja reakcija nenotiek, solenoīda vārsti un reversās darbības sūknis palielina spiedienu bremžu šļūtenēs un transportlīdzeklis sāk bremzēt.
Jāteic, ka šādi palīgi, lai arī sniedz būtisku palīdzību braukšanas laikā, tomēr nevar pilnībā aizstāt vadītāju. Tāpēc savas drošības labad nekādā gadījumā nevajadzētu atslābināties, pat ja jums ir vismodernākā un tehniski modernākā automašīna.
Notiek ielāde…
