Citroen Xsara Picasso - bez pārmaksas

Ražotājus iedvesmo dažādas preces. Citroen kungi nolēma, ka pienācis laiks iejaukties Renault Scenic ģimenes plānos, un radīja auto, kas izskatījās pēc vistas olas. Kas ir Citroen Xsara Picasso?

Šis franču koncerns ir diezgan vēlu ar savu ģimenes kompaktdisku. Dažu konkurences gadu laikā Scenic ir nostiprinājies tirgū ne mazāk kā nezāles dārzā. Bet kā saka, labāk vēlu nekā nekad. Citroen paņēma zem palielināmā stikla pazīstamo un iemīļoto Xsara, nedaudz uzpūta un uz spārniem pielīmēja Pablo Pikaso parakstu. Efekts? Diezgan labs ģimenes auto, kas mūsdienās nemaksā dārgi.

Automašīna tika prezentēta 1999. gadā un pastāvēja tirgū līdz 2010. gadam. 2004. gadā lielākā daļa modeļu jau būtu pametuši skatuvi, un Citroen ģimene tikai uzņēma apgriezienus – tā saņēma sejas korekciju, kas to nedaudz atsvaidzināja. Tik ilgs ražošanas periods ir īsts pensijas vecums automašīnai, bet kāpēc mainīt labu? Xsara Pikaso autovadītāji labprāt vērsās ne tikai Eiropā. Modele pat iekļuva Āfrikas un Āzijas salonos. Bet vai tas joprojām ir interesants sīkums otrreizējā tirgū?

FRANČU SLIKTI?

Stereotipi iesaka izvairīties no automašīnām ar burtu “F”, taču, pretēji šķietamajam, Citroen Xsara Picasso nav darbnīcu karalis. Dizains ir vienkāršs, daudz detaļu un lēta apkope. Benzīna dzinēji ir veci un stabili (dažkārt tiem ir tikai problēmas ar eļļas noplūdi un nodilumu), un HDi dīzeļi tiek uzskatīti par vienu no labākajiem tirgū. Pēdējā gadījumā der atcerēties, ka bruņu dīzeļdzinēji aizgāja līdzi Mercedes W124 un tagad katram auto ir vērts iekrāt lielu summu, katram gadījumam. Problēmas var radīt iesmidzināšanas sistēma, kompresors, dubultmasu ritenis un DPF filtrs. Tātad tas ir standarts. Papildu defekti ir tikai augstspiediena sūkņa kļūmes.

Tomēr daudzos citos piemēros varat sūdzēties par nolietotu sajūgu, pārnesumu slēdžu un piekares bloķēšanu. Nelielas problēmas, piemēram, stabilizatora savienotāji, ir standarta. Tomēr aizmugurējās ass reģenerācija var sabojāt vairāk. Vairāk kā 100 km noieti pa mūsu ceļiem, tad būs jāremontē aizmugurējā sija ar gultņiem. Dažām vienībām ir arī nelielas problēmas ar koroziju un elektroniku. It īpaši, ja runa ir par norādēm uz stikla, centrālās atslēgas vai logu tīrītājiem. Neskatoties uz to, var droši teikt, ka šīs automašīnas uzturēšanas izmaksas ir ģimenei draudzīgas un nav pārāk augstas. Un kā franču minivens darbojas ikdienā?

DOMAS

Interjerā izmantotā plastmasa noteikti savulaik bija margarīna iesaiņojums. Tie ir smagi un neinteresanti. Turklāt tiem ir vidēja nosēšanās un tie var čīkstēt. Neatkarīgi no tā, transporta un telpas ziņā ir grūti vainot Xsara Picasso. Ikviena rīcībā ir neatkarīgas vietas. Līdz šim ir daudz visos virzienos, gan priekšā, gan aizmugurē. Otrās rindas pasažieriem arī neliels bonuss. Viņu sēdekļi ir nolokāmi un regulējami. Telpu neierobežo centrālais tunelis, jo tā tur nav. Turklāt jūs varat pusdienot uz saliekamiem galdiem. Gandrīz kā piena batoniņš.

Arī vadītāja sēdeklis ir ērts, redzamība lieliska. Pīlāri ir plāni, un stikla laukums ir milzīgs. Nedaudz kaitinošas ir tikai elektroniskais instrumentu panelis informācijas paneļa centrā. Ne tikai skaitļi ir ļoti mazi, bet arī tahometra nav. Lai to kompensētu, ir daudz ietilpīgu glabāšanas nodalījumu, vieta pat 1.5 litru pudelēm un 550 litru bagāžnieks. Jūs pat varat dzīvot šajā automašīnā.

KAS IR ZEM MASKAS?

Jūs nevēlaties problēmas? Likmes uz benzīna iespējām - viņu darbs ir paredzamāks. Galvenais ir izvēlēties pareizo. Bāze 1.6 91-105 km nav ātra un nav elastīga. Teorētiski jums derēs neliels degvielas daudzums, bet praksē tas var būt savādāk. Jauda jāmeklē lielā ātrumā, tāpēc tā bieži sadedzina tikpat daudz kā lielākais 1.8 115 km. Šī ir optimālā izvēle. Interesants priekšlikums ir arī 2 litru agregāts, taču ražotājs to lika tikai kopā ar 4 ātrumu automātu, kas ir veltīgi. Kā ar dīzeļiem?

Zem šīs automašīnas pārsega dīzeļdzinēji darbojas daudz labāk, lai gan ir jāapzinās, ka to uzturēšanas izmaksas pēc daudziem gadiem var būt ievērojami lielākas. Tiesa, tie pārraida izteiktas vibrācijas uz salonu, taču vairums no tiem viegli reaģē uz vadītāja komandām. Izturības ziņā 2.0 HDi 90HP ir lieliska izvēle. Ja veiktspēja joprojām ir svarīga, jums vajadzētu izpētīt jaunāko 1.6 HDi 90-109KM. Īpaši šis spēcīgākais variants padara Xsara Picasso diezgan manevrējamu.

Xsara Picasso izskatās nepievilcīgi, taču tam ir daudz funkciju. Katrs atradīs sev kādu vietu, un iegādes un uzturēšanas izmaksas neapgrūtinās ģimenes budžetu. Un, lai arī izskats ir gaumes jautājums, varam droši apgalvot, ka kopts franču auto būs izturīgāks par nolietotu vācu.

Šis raksts tika izveidots, pateicoties TopCar pieklājībai, kas testam un fotosesijai nodrošināja automašīnu no pašreizējā piedāvājuma.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Koroļevetska 70

54-117 Vroclava

E-pasts adrese: [e-pasts aizsargāts]

tālr.: 71 799 85 00