Citroen Grand C4 Picasso pret konkurenci

Pēc sejas uzlabošanas Citroen Grand C4 Picasso ir ieguvis jaunas tehnoloģijas. Un kā tas atšķiras ar konkurentiem? Varbūt citās automašīnās tas viss bija agrāk?

Apskatīsim tuvāk Citroen Grand C4 Picasso facelift. Bet neaprobežosimies tikai ar šo automašīnu. Paskatīsimies, kā tas ir salīdzināms ar konkurenci – jo jūs to darītu kā klients – salīdziniet pieejamos piedāvājumus, lai izvēlētos to, kas atbilst jūsu vēlmēm. Tātad sāksim.

Citroen Grand C4 Picasso

Kas jauns Grand C4 Picasso? Atjauninātais modelis lepojas ar aktīvo kruīza kontroli un joslu saglabāšanas sistēmu. Tas palīdz arī ar joslu maiņu, atpazīst zīmes un palēnina ātrumu šķēršļu priekšā. Navigācijas sistēma ir savienota ar internetu un, pamatojoties uz to, apkopo reāllaika satiksmes informāciju. Kulminācija ir ar žestu atvērts zābaks. Citroën absolūtā iezīme ir arī Lounge pakotne, kurā ir sēdeklis ar kāju balstu – jūs to neatradīsiet nekur citur.

Apskatīsim arī skaitļus. Virsbūves garums ir nepilni 4,6 m, platums 1,83 m, augstums 1,64 m. Riteņu bāze 2,84 m Bagāžas nodalījumā ir no 645 līdz 704 litriem.

Par piedziņu atbild dzinēji ar tilpumu no 1.6 līdz 2.0 litriem, trīs dīzeļdzinēji un divi benzīna dzinēji. Jauda svārstās no 100 līdz 165 ZS.

Cena: no PLN 79 990 līdz PLN 118 990.

Volkswagen Turan

Citroen īsti nevēlas konkurēt ar Volkswagen. Tas ir par 25 cm īsāks nekā Sharan un par 7 cm garāks nekā Touran. Pēdējā tomēr pārvadās arī 7 cilvēkus, un atšķirība ir mazāka. Tādējādi konkurents ir Touran.

Volkswagen ir aprīkots ar tādām pašām sistēmām kā Citroen. Šis zīmols daudz iegulda jaunās tehnoloģijās, tāpēc mūs nepārsteigs, ka tajā ir kaut kas tāds, ko franči vēl nav izstrādājuši – Trailer Assist. Piekabju novietošana palīdz vadītājiem, kuriem šajā jautājumā nav lielas pieredzes. Tiem, kas vairākas reizes ir novietojuši automašīnu ar komplektu, šī funkcija var šķist lieka.

Arī Touran tiks aizstāvēts, ja atrisināsim jautājumu par vērtības samazināšanos. Jau pēc dažiem gadiem Volkswagen zaudēs vērtību mazāk nekā pēc dažiem gadiem. Galvenā priekšrocība šeit, iespējams, ir bagāžnieks, kura tilpums ir 743 litri.

Vācu minivenam ir arī jaudīgāki dzinēji. Piedāvājuma augšgalā redzēsim 1.8 TSI ar 180 ZS. un 2.0 TDI ar 190 ZS. Taču cenrādis atveras ar 1.2 TSI agregātu ar 110 ZS. Četru cilindru.

Cena: no PLN 83 990 līdz PLN 129 300.

Toyota Verso

Šī ir vēl viena automašīna šajā reitingā, kas ļoti labi saglabā savu vērtību. Pēc trim gadiem un 90 000 km tas joprojām maksās 52,80% no cenas. Taču Verso no Grand C4 Picasso atšķiras ar virsbūves garumu – tas ir gandrīz par 14 cm īsāks.Vienam tā būs priekšrocība, citam mīnuss. Tas ir atkarīgs no tā, vai mums vairāk rūp vietas ietilpība un apjoms trešajā rindā, vai kompakti izmēri un ērtāka novietošana.

Citroen bagāžniekā ir par 53 litriem vairāk. Verso ir arī tehniski mazāk attīstīts. Kruīza kontrole nepielāgo ātrumu citiem transportlīdzekļiem, kā arī nav automātiskas parkošanās vai joslu saglabāšanas sistēmas. Tas signalizē par cita transportlīdzekļa atrašanos aklajā zonā un reaģē, ja pastāv sadursmes risks. Arī Toyota Touch 2 ar Go ir zemāks par abiem iepriekšējiem modeļiem. Lai gan TomTom Real Time Traffic ir jāatjaunina pašreizējais satiksmes līmenis, tas tiek darīts ar ievērojamu kavēšanos. Viņš bieži mūs informē par sastrēgumiem, kas jau sen ir izlādēti.

Piedāvājumā ir tikai trīs dzinēji: 1.6 Valvematic ar 132 ZS, 1.8 Valvematic ar 147 ZS. un 1.6 D-4D 112 zs

Cena: no PLN 75 900 līdz PLN 101 900.

Renault Grand Scenic

Vistuvāk Citroen pēc virsbūves izmēriem ir Renault Grand Scenic. Tikai 3,7 cm garāks. Riteņu bāze ir aptuveni vienāda garuma, kā rezultātā iekšpusē ir nedaudz vairāk vietas gan pasažierim, gan bagāžai, kuras tilpums ir 596 litri.

Tomēr mūs interesē sistēmas, kas padara ceļošanu vienkāršāku un drošāku. Renault Grand Scenic ir viens no jaunākajiem modeļiem šajā sarakstā, tāpēc nav pārsteigums, ka ir pieejama lielākā daļa Grand C4 Picasso sistēmu. Ir aktīvā kruīza kontrole, avārijas bremzēšana un joslas saglabāšana. Bagāžnieka tilpums ir 533 litri. Interesants fakts ir standarta 20 collu diski.

Grand Scenic mēs varam izvēlēties no 5 dzinējiem – benzīna 1.2 Energy TCe ar 110 vai 130 ZS. un dīzeļdzinēji - 1.4 dCi 110 ZS, 1.6 dCi 130 ZS un 1.6 dCi 160 ZS

Cena: no PLN 85 400 līdz PLN 130 900.

Ford Grand S-Max

Grand C-Max mūs pārsteigs, pirmkārt, ar ērtu piekļuvi aizmugurējam sēdeklim. Otrais durvju pāris ir bīdāmas atpakaļ, tāpat kā lieliem furgoniem – un šis ir gandrīz par 8 cm īsāks nekā Grand C4 Picasso.

Bagāžas nodalījuma tilpums ir mazāks - 448 litri, kā arī vietas daudzums iekšpusē. Tomēr gaita ir interesantāka – aizmugurējā piekare ir neatkarīga, ar Control Blade piekares svirām. Tehnoloģiju līmenis šeit ir līdzīgs Citroen - aprīkojuma sarakstā ir aktīvā kruīza kontrole, joslas saglabāšanas sistēma utt. Viss, kas nepieciešams mūsdienu autovadītājam.

Dzinēju klāsts ir diezgan plašs. Diapazons tiek atvērts ar 1.0 EcoBoost ar 100 ZS, tad tas pats dzinējs sasniedz 120 ZS, pēc tam izvēlieties 1.5 EcoBoost ar 150 vai 180 ZS. Ir arī atmosfēriskais dzinējs - 1.6 Ti-VCT ar 125 ZS jaudu. Tie ir benzīna dzinēji, un ir arī dīzeļdzinēji - 1.5 TDCi versijās 95, 105 vai 120 ZS. un 2.0 TDCI 150 ZS vai 170 ZS

Cena: no PLN 78 650 līdz PLN 107 600.

Opel Zafira

Opel Zafira Tourer šajā salīdzinājumā ir diezgan... savdabīgs. Tas ir par 7 cm garāks nekā Citroen, bet tā riteņu bāze ir par 8 cm īsāka. Šī atšķirība varētu būt saistīta ar Citroen īsākajām pārkarēm.

Neskatoties uz īsāku riteņu bāzi, Zafira iekšpusē ir diezgan ietilpīga. Tajā ir līdz 650 litriem bagāžas, un pasažieri šeit var ceļot ļoti ērti. Tāpat kā Grand C4 Picasso, jumta apšuvumu var salocīt atpakaļ, lai ielaistu vairāk gaismas. Citroen ir Lounge pakotne, bet Zafira ir arī unikāls risinājums - vidējo sēdekli var pārvērst par garu roku balstu, kas atgādina gludināmo dēli. Arī Opel savu auto ir aprīkojis ar 4G modemu, pateicoties kuram nodrošināsim pasažieriem Wi-Fi.

Šim transportlīdzeklim ir lielākais dzinēju skaits, kas darbojas arī ar LPG un CNG. Visvairāk iespēju ir 1.4 Turbo benzīnam, kuram var būt vai nu 120 vai 140 ZS, rūpnīcā uzstādīta LPG vai start/stop sistēma. 1.6 Turbo var darboties ar gāzi un attīstīt 150 ZS, bet benzīna versijās tas var sasniegt 170 un pat 200 ZS. Arī dīzeļi nav vāji - no 120 ZS. 1.6 CDTI līdz 170 ZS pie 2.0 CDTI.

Cena: no PLN 92 850 līdz PLN 107 650.

Apkopošana

Citroen Grand C4 Picasso ir patiešām labs salīdzinājumā ar konkurentiem. Tas ir aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām, kas efektīvi atslogo vadītāju. Tas noteikti nav par braukšanas prieka atņemšanu, taču ir patīkami apzināties, ka neuzmanības brīdim nav uzreiz jābeidzas grāvī. Grand C4 Picasso piedāvā daudzas funkcijas, taču tā ir arī viena no lētākajām automašīnām sarakstā.

Katrs no iepriekš minētajiem transportlīdzekļiem atbilst līdzīgām vajadzībām, taču katrs to dara savādāk. Un, iespējams, visa būtība ir tāda, ka mēs varam izvēlēties sev piemērotāko modeli.