Kas ir bremžu pastiprinātājs? Kā darbojas bremžu pastiprinātājs?

Ja vēlaties uzzināt, kas ir bremžu pastiprinātājs un kā tas ietekmē bremžu sistēmas darbību, jums vajadzētu izlasīt mūsu rakstu par šo neuzkrītošo elementu, kas ir katrā automašīnā, kas aprīkota ar stūres pastiprinātāju. Mēs iesakām izlasīt šo tekstu, lai uzzinātu, kā rūpēties par bremžu pastiprinātāju un kā to pilnībā izmantot.

Bremžu pastiprinātājs - kas tas ir?

Bremžu pastiprinātājs ir ārkārtīgi svarīgs elements automašīnā, par kuru lielākā daļa autovadītāju zina, taču viņi nezina, par ko tieši šī automašīnas daļa ir atbildīga un cik tā ir svarīga braukšanas drošības kontekstā.

Bremžu sistēma ir atkarīga no šķidruma rezervuārā un šļūtenēm. Pats bremzēšanas process var tikt vienkāršots, nospiežot bremžu pedāli, kas palielina šķidruma spiedienu, rada spiedienu uz suportiem un diskiem. Rezultātā automašīna apstājās. Tomēr pa ceļam bremžu pastiprinātājs veic ārkārtīgi svarīgu funkciju. Bez tā bremzēšana būtu daudz grūtāka, un tajā pašā laikā tas palielinātu risku uz ceļa.

Pats bremžu pastiprinātājs neprasa apkopi un reti sabojājas. Turklāt tā ir viena no lētākajām rezerves daļām. Tajā pašā laikā tas ir ģeniāls savā vienkāršībā un efektivitātē. To 1927. gadā izgudroja inženieris Alberts Devandre. Pēc tam Bosch no viņa nopirka patentu un izplatīja to kā bremžu pastiprinātāju.

Servo uzdevums ir palielināt spiedienu uz galvenā cilindra virzuli. Tas ļauj pilnībā izmantot bremžu sistēmas potenciālu. Līdz ar to nav smagi jāspiež bremžu pedālis, jo sistēma reaģē ar pareizu bremzēšanu, kas ir tieši proporcionāla vadītāja nodomam.

Kā izskatās bremžu pastiprinātājs?

Bremžu pastiprinātāju var salīdzināt ar disku, saplacinātu kannu vai trumuli. Atrodas netālu no dzinēja nodalījuma nodalījuma stūres sānos. Jūs to atradīsit tieši aiz bremžu šķidruma rezervuāra, jo tam ir pievienots pats servo. Tas palielina spēku, kas iedarbojas uz galvenā cilindra virzuli, kad vadītājs nospiež bremžu pedāli.

Bremžu pastiprinātājam iekšpusē ir divas kameras, kuras atdala noslēgta membrāna. Viens no tiem ir savienots ar ieplūdes kolektora ieplūdes cauruli, kas palielina bremzēšanas jaudu. Tos savieno arī gaisa vads, lai vakuums tajos un ieplūdes sistēmā paliktu vienā līmenī.

Par ko ir atbildīgs bremžu pastiprinātājs?

Vienkārši sakot, bremžu pastiprinātājs padara bremzēšanu drošāku, efektīvāku un ekonomiskāku. Viņa darbs sākas, tiklīdz tiek nospiests bremžu pedālis. Tas rada spiedienu uz galveno cilindru, kas savukārt atver vārstu, ļaujot vakuumam no kolektora iedarboties uz diafragmu. Pateicoties viņam, spēks, kas iedarbojas uz diafragmu, ir tieši proporcionāls vadītāja spiedienam uz bremžu pedāli. Rezultātā tas var pielāgot bremzēšanas spēku. Tādā veidā ir iespējams neļaut vadītājam izdarīt minimālu spiedienu uz bremžu pedāli un darbināt mehānismu ar maksimālu spēku.

Servo ir bez apkopes un nepieder pie automašīnas avārijas daļām. Defekti visbiežāk izpaužas ar bremžu šķidruma noplūdēm vai cietu bremžu pedāli.

Bremžu palīdzība ir ārkārtīgi svarīga drošas braukšanas kontekstā. Tajā pašā laikā autovadītāji to izjūt tikai tad, kad tā nav klāt.. Piemēram, velkot automašīnu ar izslēgtu dzinēju, jūs varat ātri sajust, kā būtu vadīt transportlīdzekli bez funkcionējoša bremžu pastiprinātāja. Bremžu pedālis ir daudz grūtāk nospiežams un pēc neilga laika kļūst stīvs. Pedāļa gājiens tiks ievērojami samazināts, kas apgrūtinās bremzēšanu. Tas ir saistīts ar pietiekami augsta spiediena trūkumu bremžu sistēmā, kas rodas bremžu pastiprinātāja darbības dēļ.

Bremžu servo - darbojas

Bremžu pastiprinātājam ir divas kameras (nejaukt ar dzinēja kameru), kuras atdala gumijas membrāna. Lielākajā kamerā ir negatīvs spiediens, savukārt mazākajā ir kanāls, kas to savieno ar atmosfēru, lai tā būtu atmosfēras spiedienā.. Starp tiem ir kanāls, kas lielāko daļu laika ir atvērts. Tā rezultātā visā ierīcē tiek radīts negatīvs spiediens. Taču bremzēšanas brīdī pēc bremžu pedāļa nospiešanas vārsts aizver abas kameras savienojošo kanālu, un atveras mazāka kamera. Tādējādi spiediens strauji paaugstinās, kā rezultātā diafragma sāk virzīties uz lielāko kameru. Tam palīdz bremžu sūknis, uz kura virzulis iedarbojas ar palielinātu spēku.

Ir vērts zināt, ka katrs bremžu pastiprinātāja sistēmas elements izmanto vakuumu, lai darbotos pareizi. Pretējā gadījumā bremžu pedālis ātri kļūs stīvs un neefektīvs. Turklāt daži elementi ir saistīti ar pedāļa stāvokli, lai tiem būtu līdzvērtīgs bremžu virzuļa stāvoklis. Tādējādi automašīna bremzē ar vadītāja noteiktu spēku. Turklāt, lai uzturētu pareizu spiedienu visā sistēmā, tiek izmantots ar servo darbināms spiediena devējs.

Iepriekš aprakstītais mehānisms tiek izmantots benzīna dzinējos. No otras puses, dīzeļdzinēji, dzinēji ar turbokompresoru un elektriskie transportlīdzekļi izmanto arī vakuumsūkni, kas tiek darbināts mehāniski vai elektriski.

Bremžu pastiprinātāja gadījumā situācija ir atšķirīga pat kravas automašīnās. Tik lielu transportlīdzekļu gadījumā tiek izmantota sarežģītāka spiediena papildu bremžu iekārta. Tas izmanto saspiesta gaisa spiedienu.

Kā noteikt servera kļūmi?

Visbiežāk bremžu pastiprinātāja darbības traucējumus var atpazīt pēc cieši un grūti nospiežama bremžu pedāļa, kura gājiens, nospiežot, ievērojami saīsinās. Ja bremzējat ar izslēgtu dzinēju, tas ir pilnīgi normāli.. Tomēr, ja tas notiek dzinēja darbības laikā, varat būt pārliecināts, ka bremžu pastiprinātājs ir sabojājies.

Ir arī vērts pārbaudīt bremžu šķidruma rezervuāru, jo noplūdes var radīt problēmas. Tas norāda uz noplūdi sistēmā, tāpēc turpmāka braukšana var būt saistīta ar paaugstinātu risku un samazinātu bremzēšanas veiktspēju. Arī dīvainas skaņas bremzēšanas laikā var liecināt par to, ka ar sistēmu kaut kas nav kārtībā, tāpēc ir jāsazinās ar speciālistu. Ja tiek bojāts bremžu pastiprinātājs, tas ir jānomaina kopumā, jo tā ir ierīce, kurai nav nepieciešama apkope. Par laimi, tas plīst salīdzinoši reti, un tā cena nav tik augsta.

Bieži vien problēma var būt arī bojāta vakuuma līnija, kas, noplūstot, zaudē savas vakuuma atbalsta īpašības. Citas kļūdas, kas saistītas ar bremžu sistēmu un bremžu pastiprinātāju, ir problēmas ar pretvārstu, nepareiza pastiprinātāja izvēle nepareiza izmēra ierīcei un nepareiza diametra vakuuma līnijas uzstādīšana.

Kā pārbaudīt bremžu pastiprinātāja stāvokli?

Jūs pats varat pārbaudīt bremžu pastiprinātāju praksē. Viss, kas jums jādara, ir kontrolēt bremzēšanas ceļu un spiedienu, kas nepieciešams, lai automašīna pilnībā apstātos. Turklāt jūs pats varat nomainīt bremžu pastiprinātāju. Ja pamanāt problēmas ar bremžu pastiprinātāju, ieguldiet jaunu un nekavējoties nomainiet to, jo bremžu sistēmai ir izšķiroša nozīme drošai braukšanai.

Jūs jau zināt, kas ir bremžu pastiprinātājs un kam šī bremžu sistēmas daļa ir paredzēta. Neskatoties uz diskrētiem izmēriem, tas ir ārkārtīgi svarīgs katras automašīnas elements, jo no tā ir atkarīga drošība, bremzēšanas efektivitāte un vadītāja komforts. Bez bremžu pastiprinātāja vadīt automašīnu būtu daudz grūtāk. Turklāt vadītājiem būtu problēmas pielāgot spiedienu uz bremžu pedāli pašreizējiem apstākļiem un konkrētas situācijas prasībām.