Kas ir izstiepts automašīnas korpuss
saturs
Automašīnu virsbūvēm, neatkarīgi no markas/markas, ir savi nosaukumi, kas nosaka transportlīdzekļa galvenos parametrus. Daži modeļi ir tik līdzīgi, ka ir diezgan grūti uzreiz atrast atšķirības, tāpēc daudzi amatieri īsti neiedziļinās, viena tipa korpusa nosaukumu aizstājot ar citu, ierastāku un saprotamāku. Viens no visizplatītākajiem neskaidrībām ir stiepšanās (stiept - pa kreisi) / limuzīns (pa labi). Izdomāsim, kas būtiski atšķir šīs divas, gandrīz identiskās formas.
Automašīnas izskats dažreiz ir ļoti maldinošs. Pēc izskata "zīdainis" var izrādīties daudz ietilpīgāks lietderīgā tilpuma ziņā (piemēram, kompakti, mini vai mikrobuļi) nekā garš (limuzīns), kas der visam uzņēmumam, bet paredzēts tikai 2, maksimums 4 x cilvēki.
Tomēr, ja jums ir liela ģimene un sava automašīna, jūs vēlaties, lai tā būtu pēc iespējas ietilpīgāka un ērtāka, lai pilnā spēkā izietu dabā vai ceļojumā, kad rodas nepieciešamība paņemt ceļojumam noderīgākas lietas. Protams, katrs privāts autobraucējs cenšas vislabākajā veidā aprīkot savu "bezdelīgu".
Lai sasniegtu šo mērķi, amatnieki izmanto iespēju "izstiept" automašīnu, fiziski ievietojot papildu sekciju starp priekšējām un aizmugurējām durvīm. Šeit faktiski tiek noteikts galvenais punkts, kas ir visa stieptā ķermeņa iezīmju būtība. Un, lai tas būtu pilnīgi skaidrs, mēs sapratīsim katra ķermeņa veida ražošanu atsevišķi.
Limuzīna struktūras iezīmes
Galvenais principiāli svarīgais punkts ir tas, ka rūpnīcā tiek radīti īsti trīs tilpumu limuzīni. Tas ir darbietilpīgs, sarežģīts un ilgstošs process, kas var ilgt vismaz gadu. Katram modelim ir nepieciešams individuāls dizains un montāža. Kā piemērs klasiskai versijai - Lincoln Town Car (pa kreisi) vai speciāli izstrādāts vācu kompānijas Audi projekts - A8 (pa labi).
Limuzīna dizains sākotnēji pieņem monolītu iegarenu riteņu bāzi, kas īpaši izveidota katram paraugam. Tas ir, viengabala nesošo korpusu projektē atsevišķi, kam nepieciešami precīzi aprēķini, lai sadalītu slodzi visā "sauszemes kuģa" garumā. Tāpēc īstie limuzīni ir apveltīti ar saprātīgu garumu, apmēram 6-8 metrus.
Ražošanas īpatnības nosaka pārāk augstu automašīnas cenu. Par pamatu tiek izvēlētas lielas automašīnas, kas klasificētas kā augstākā klase, tāpēc šādu iegādi var atļauties tikai turīgi cilvēki vai štatu augstas amatpersonas. Visuzticamākie limuzīni tiek veidoti, pamatojoties uz slaveniem zīmoliem ar nevainojamu reputāciju: britu Bentley, angļu Rolls-Royce, vācu Mercedes-Benz, amerikāņi Cadillac un Lincoln.
Izstiepta ķermeņa ražošanas atšķirība
"Limuzīni", kas iegūti, mākslīgi pārstrādājot gatavo straumēšanas modeli, saņēma savu nosaukumu - stiept. Tie tiek montēti arī atsevišķi, bieži vien komerciālajās garāžās, taču šāda ražošana ir daudz lētāka un tāpēc masām pieejamāka.
Principā stiepes virsbūvi var izveidot, pamatojoties uz sedanu, universālu vai citiem pasažieru transporta veidiem (pat apvidus auto, piemēram, Hummer), un parasti rāmja virsbūves tipi tiek izvēlēti tā, lai automašīna ir cieta nesošā pamatne. Korpusa izkārtojumam šajā gadījumā nav būtiskas nozīmes. Nav svarīgi, cik daudz vizuālo apjomu automašīnām ir: viens, divi vai trīs - tie visi ir piemēroti atkārtotai aprīkošanai.
Pats process ir diezgan interesants, un to var paveikt pat labs privāts tirgotājs. Galvenais ir atbilstoša aprīkojuma, aparātu un pietiekamas īpašas vietas pieejamība rekonstrukcijai un uzstādīšanai.
Maģiskais pārveidošanās process sākas ar automašīnas izvēli. Sedans ir viegli pārveidojams par "limuzīnu", turklāt tas ir ļoti populārs un plaši izplatīts gan Krievijā, gan Eiropā. Tāpēc viņš visbiežāk tiek pārveidots par "lielo brāli".
Pirms turpināt pamatnes palielināšanu, tiek pilnībā izlobītas automašīnas uzstādīšanai izvēlēta īpaši plakana platforma. No tā paliek tikai rāmis, kas stabili piestiprināts pie starplikām-stieņiem.
Pēc precīzu marķējumu uzlikšanas korpuss tiek uzmanīgi sagriezts, ievērojot ģeometriju, pārvietots vēlamajā attālumā un sagatavotais ieliktnis tiek sametināts. Izrādās oriģinālās mašīnas iegarena virsbūve, kas tiek atkārtoti apšūta un, ja vēlaties, tiek piegādāta ar papildu durvīm.
Pēdējā laikā automašīnu patērētāji ir vairāk tendēti uz elastīgām versijām savu iecienītāko SUV vai krosoveru aizmugurē. Portāla ru.AvtoTachki.com īpašajiem korespondentiem izdevās uzņemt ekskluzīvu fotogrāfiju. Šis noslēpumainais paraugs ir veidots uz amerikāņu Cadillac XT5 bāzes:
Modelis tika pagarināts, ievietojot papildu sekciju un aprīkots ar īpaši pabeigtu durvju pāri. Skats izrādījās ļoti neparasts. Visticamāk, pēc sērijveida ražošanas parauga ieliktnis izskatīsies kā parasts iegarens panelis.
Bet krievu meistari arī nav nekrietni.
Nesenā pagātnes GAZ-3102 - "Volga" - kopija Omskas iedzīvotājiem pievērsa uzmanību:
Noteikti nezināms "paštaisīts meistars" par paraugu izmantoja pagājušā gadsimta 80. gadu ātrās palīdzības formātu, ko ražoja Samotlor-NN LLC. Bet bagāžnieks ir skaidri nokopēts no klasiskajām Cadillac versijām.
Vēl viens oriģināls "Moskvich" paraugs pirms diviem gadiem tika pārdots atjaunošanas salona vārdā no Ļeņingradas apgabala:
Piedāvātā unikālā zīmola "Ivan Kalita" cena, kas izgatavota pagarināta sedana (stiept) korpusā, bija 8 miljoni rubļu. Sākotnēji automašīnu bija paredzēts nodot masveida ražošanā pirmajām galvaspilsētas personām. Bet bizness izrādījās “nerentabls”.
Pārvērti par "limuzīnu" padomju sedani "Zhiguli" tiek veiksmīgi izmantoti dažās sociālistu kopienas valstīs, kuru ekonomika liek domāt par taupīšanu (atvainojos par tautoloģiju). Piemēram, Kubā taksometru vadītājiem ir svarīgi salonā ievietot pēc iespējas vairāk pasažieru, šim nolūkam noderēja posms VAZ-2101, tas izrādījās tāds sava veida budžeta mikroautobuss:
Un, iespējams, tas ir visnegaidītākais lēmums, ko iedzīvinājis brīnumdarītāja meistars, bez humora izjūtas:
Pirmie 60. gadu padomju "Zaporožceva" paraugi nebija īpaši populāri, pat par spīti zemā patēriņa minicar motoram. Pašlaik tie tiek uzskatīti par retumiem un kalpo kā priekšmets retu kolekciju papildināšanai. Bet ZAZ-965 - "limuzīns" - kopā ar pārsteigumu ir pelnījis skaļus aplausus.
Mēs ceram, ka raksts palīdzēja beidzot atzīmēt "i" un saprast, kāda ir būtiska atšķirība starp limuzīnu un izstieptu virsbūvi.
