Kas ir automobiļu dzinēju klaņi un kā tie darbojas?
Klaņi ir jāiztur liels spēks, tāpat kā pārējam dzinējam, un tas ir tāpēc, ka tie ir atbildīgi par automašīnas kustību, turklāt ir automašīnas, kas ir daudz lielākas par citām.
Dzinēja iekšpuse sastāv no daudzām metāla daļām, katrai no kurām ir atšķirīga funkcija, lai viss darbotos pareizi. Visām daļām ir noteikta nozīme, un, ja viena salūzt, var salūzt daudzas citas.
Klaņi, piemēram, ir metāla detaļas, kas pilda ļoti svarīgu funkciju, un, ja kāda no tām neizdodas, dzinējam būs daudz nopietnu problēmu.
Kas ir dzinēja savienojošais stienis?
Mehānikā savienojošais stienis ir eņģes elements kustības gareniskajai pārnešanai starp divām mehānisma daļām. Tas ir pakļauts stiepes un spiedes spriegumiem.
Turklāt klaņi savieno kloķvārpstu ar virzuli, kas ir daļa no sadegšanas kameras cilindra iekšpusē. Tāpēc savienojošo stieni var definēt kā mehānisku elementu, kas ar vilces vai saspiešanas palīdzību nodod kustību caur šarnīrsavienojumu uz citām mašīnas vai dzinēja daļām.
No kādām daļām sastāv stienis?
Stienis ir sadalīts trīs galvenajās daļās:
– Klaņa gals: tā ir daļa ar lielāko caurumu, kas ieskauj kloķvārpstas tapu. Šis klips notur metāla bukse vai gultni, kas pēc tam aptin ap kloķi.
– Korpuss: tā ir iegarena centrālā daļa, kurai jāiztur vislielākā slodze. Šķērsgriezums var būt H-veida, krustveida vai I-siju.
– Kāja: tā ir daļa, kas ieskauj virzuļa asi un kuras diametrs ir mazāks par galvu. Tajā tiek ievietota spiediena uzmava, kurā pēc tam tiek ievietots metāla cilindrs, kas darbojas kā savienojums starp savienojošo stieni un virzuli.
Klaņa veidi
Viegls savienojošais stienis: savienojošais stienis, kurā leņķis, ko veido divas galvas puses, nav perpendikulārs korpusa gareniskajai asij.
Viengabala savienojošais stienis: Šis ir savienojuma stienis, kura galvai nav noņemama vāciņa, tāpēc tas ir neatņemams kloķvārpstas sastāvdaļa vai ir jāatdala ar noņemamām kloķtapām.
:
