Kas ir zābaks?

Saistītām automašīnas daļām ir nepieciešama aizsardzība. Smērvielu klātbūtne mijiedarbības vietās (mezglos) ietver īpašu pārsegu izmantošanu, kas novērš svešķermeņu (putekļu, netīrumu, ūdens uc) noplūdi un iekļūšanu. Šī ir atbilde uz jautājumu "kas ir automašīnas bagāžnieks?" — aizsargājošs gumijas apvalks.

mašīnu putekšņlapas var būt dažādas formas un izmēra - gredzena formā, kas līdzīga eļļas blīvei, zvana formā vai iegarena. Bet tiem visiem ir viena funkcija - šarnīra vai cita veida berzes savienojuma aizsardzība.

Putekšņu bojājumi ir nopietna problēma. Pat vismazākā plaisa tā dizainā var izraisīt putekļus un mitrumu. Piesārņojums veidos abrazīvu, kas izraisīs paātrinātu detaļu nodilumu, veiktspējas problēmas un koroziju.

Tā kā putekšņlapas ir pakļautas dažāda veida ietekmei, tām ir nepieciešama periodiska apskate un stāvokļa novērtējums, lai nepalaistu garām brīdi, kad ir pienācis laiks tās nomainīt, un novērstu paša savienojuma bojājumus.

Lai kaut kas nevainojami pildītu savas funkcijas boot jābūt šādām īpašībām:

• materiāla elastība (kustīgām daļām);
• spēja pielāgoties darbam dažādās temperatūrās;
• izturība pret agresīvu ārējo vidi;
• nav reakcijas uz degvielu un smērvielām.

Oriģinālā daļa pilnībā atbilst piedāvātajam funkciju sarakstam un ir uzticamāka iespēja nekā jebkura augstas kvalitātes kopija vai līdzvērtīga kopija.

Tālāk apsveriet, kāda veida putekšņlapas ir atrodamas automašīnās.

CV locītavas bagāžnieka maiņas komplekts

Kas ir CV locītavas zābaks?

SHRUS (konstanta ātruma savienojums) ir ievērojama priekšpiedziņas automašīnas detaļa. Piedziņas dizains ietver divus CV savienojumus (iekšējo un ārējo) katrā pusē. Tos visus aizsargā putekšņlapas.

Lai nodrošinātu aizsardzību sarežģītos apstākļos, putekšņlapas "granātām" (tā sauc arī CV savienojumus) ir izgatavotas no silikona un neoprēna. To forma atgādina konusa izgatavots "akordeons". Tas nav izvēlēts nejauši, jo tikai tā detaļa izvairās no saspiešanas un stiepšanās, mainot eņģu sprostu leņķi. Putekšņlapa ir nostiprināta ar skavām no abām pusēm. Tie palīdz izvairīties no putekļiem, saglabājot eņģes drošu dienu no dienas.

Periodiska piedziņas pārbaude ļaus savlaicīgi atklāt CV locītavas bagāžas bojājumus. Ja tiek konstatēta plaisa, plīsums vai citi mehāniski bojājumi, kas pārkāpj hermētiskumu, granātas bagāžnieks nekavējoties jānomaina.

CV locītavas spārna nomaiņa ir vienkārša, bet apgrūtinoša procedūra. Lai to īstenotu, vispirms ir jāizņem disks. Pēc tam nogrieziet bojāto putekšņlapu un noņemiet CV savienojumu. Pirms uzliekat jaunu bagāžnieku uz eņģes, rūpīgi noskalojiet to un pēc tam uzklājiet bloku ar jaunu smērvielu. Kad viss ir gatavs, varat atkal atgriezt detaļas savās vietās.

Tāpat kā bojātu zābaku, skavas nekad nedrīkst izmantot atkārtoti. Tie ir jānomaina.

Kas ir stieņa zābaks?

Stūres mehānisms paredz arī putekšņlapu izmantošanu. To stiprinājums un forma ir tieši atkarīga no dizaina iezīmēm. Pamatojoties uz piestiprināšanas vietu, tiek konstatēta remontdarbu sarežģītība, kas nepieciešama, lai nomainītu putekšņlapu, ja tā ir bojāta:

Stūres statnes un stieņa zābaki

• Ja putekšņlapa ir vietā stūres stieņu stiprināšana pie statīva, kā to dara VAZ-2109, tad te jāsvīst. Lai to nomainītu, būs jāveic vairākas procedūras, tostarp pilnībā jāizjauc stūres mehānisms.
• Tādos automašīnu modeļos kā VAZ "Oka" ir arī putekšņlapas stūres statņa galos. Lai nomainītu kādu no tiem, pietiek noņemt skavu, atvienot stieni, atskrūvējot stiprinājuma uzgriezni, un noņemt bojāto bagāžnieku.
• Starp visām stieņu putekšņlapu šķirnēm ir diezgan neparastas. Tātad Volkswagen Polo II modelī putekšņlapas ir elastīgi vāciņi, ģērbts uz ķermeņa un fiksēts ar apkakli. Tie palīdz novērst netīrumu iekļūšanu stūres mehānisma iekšpusē un ir viegli demontējami.

Kas ir lodīšu zābaks?

lodveida locītavas zābaks

Atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem, bagāžnieks lodveida savienojumiem balstiekārtā ir sēnēm līdzīga struktūra. Platā daļa atrodas uz balsta korpusa, un šaurā daļa atbilst pirkstam. Mazās slodzes uz lodīšu zābaku ļāva atteikties no "akordeona", ko izmanto analogos, lai novērstu mehāniskas deformācijas.

Lai nostiprinātu putekšņlapu, tiek izmantots fiksējošais gredzens. Tas ir piestiprināts tikai pie ķermeņa. No otras puses, zābaku tur cieši pieguļošs.

Bojātu lodīšu zābaku ir viegli nomainīt. Lai to izdarītu, atvienojiet lodveida savienojumu no rumbas un pēc tam ar skrūvgriezi noņemiet stiprinājuma gredzenu. Kad tas ir izdarīts, bagāžnieku var novilkt no atbalsta. Pirms jaunas sāknēšanas instalēšanas uzmanīgi noskalojiet atklātās virsmas un vispirms tos ieeļļojiet.

Līdzīgas putekšņlapas tiek izmantotas stieņu galos. To dizains ir identisks, tāpat kā nomaiņas process. Vienīgā atšķirība ir izmērs.

Kas ir amortizatora bagāžnieks?

Amortizatoru zābaki

Amortizatoru aizsardzībai tiek izmantotas putekšņlapas gofrēta gumijas zābaka veidā, kuras visbiežāk nav piestiprinātas vispār. Tos notur cieši pieguļoši un aizsargā hroma kātu no netīrumiem un putekļiem.

Izņēmums ir "klasiskie" VAZ modeļi, kuros tiek izmantots metāla korpuss, kas aizsargā amortizatora stieni. Tas nodrošina ilgstošu aizsardzību, taču tā efektivitāte, novēršot netīrumu iekļūšanu, ir nedaudz zemāka nekā gumijas līdziniekiem.

Augstas prasības tiek izvirzītas amortizatoru putekļu materiālam. Lai paaugstinātas slodzes apstākļos kaut kas normāli darbotos, tam ir jāiztur temperatūra no -40 līdz +70 grādiem. Turklāt materiālam jābūt izturīgam pret eļļas, degvielas vai sāls šķīdumu iekļūšanu, kas tiek apstrādāti ceļi ziemā.

Jebkuri bagāžnieka bojājumi nav labojami. Tiklīdz tas tika pamanīts, vāks nekavējoties jānomaina, lai izvairītos no negatīvām sekām.

Kas ir suporta zābaka?

Suporta zābaki

Automašīnas suports lepojas ar divu veidu putekšņlapām vienlaikus: vadošajām putekšņlapām un virzuļa putekšņlapām. katrs no tiem atšķiras pēc formas, bet ir izgatavots no elastīga materiāla, kas spēj izturēt paaugstinātu spriegumu un aizsargā suportu no netīrumu un putekļu iekļūšanas.

Bieži vien profilaktisko remontdarbu laikā mainās suportu putekšņlapas. Konstatējot materiāla nolietošanos vai konstrukcijas bojājumus, automašīnas īpašniekam ir nekavējoties nomainiet detaļa. Ja tas netiek darīts laikā, sekas var būt ļoti nepatīkamas.

Piemēram, virzuļa korpusa plīsums un tam sekojoša netīrumu iekļūšana izraisīs cilindra un virzuļa mehāniskus bojājumus, rūsas veidošanos un pat iestrēgšanu. Un vadotņu putekļu bojājumi noved pie tā, ka tie kļūst skābi, izraisot nevienmērīgu disku bremžu kluču nodilumu.

Spararata bagāžnieks

Kas ir spararata bagāžnieks?

Spararata zābaks — "baltā vārna" starp brāļiem. Atšķirībā no lodveida vai CV savienojuma pārsegiem, tas izgatavots no metāla, lai droši aizsargātu spararatu no svešķermeņiem un šķidrumiem. To sauc arī par sajūga korpusa vāku.

Tāpat kā citas detaļas, spararata bagāžnieks var būt mehāniski bojāts, nodilis vai sarūsējis. Ja nav iespējams atjaunot normālu stāvokli, tas jānomaina.