Kāds ir benzīna oktānskaitlis
saturs
Kad autovadītājs iebrauc degvielas uzpildes stacijā, viņš novieto automašīnu pie konkrēta termināļa, kas norāda, kuru degvielu šajā vietā var uzpildīt. Papildus tam, ka automašīnas īpašniekam ir skaidri jānošķir degvielas veids (benzīns, benzīns vai dīzeļdegviela), benzīnam ir vairāki zīmoli, kuru apzīmējumā ir norādīts konkrēts numurs.
Šie skaitļi norāda degvielas oktānskaitli. Lai saprastu, cik bīstama var būt automašīnai nepiemērota benzīna lietošana, jums jānoskaidro, kāda ir atšķirība starp šiem zīmoliem, kādus faktorus ietekmē RH un vai to var izmērīt neatkarīgi.
Kas ir oktānskaitlis
Pirms saprotat terminoloģiju, jums jāatceras, pēc kāda principa darbojas benzīna dzinējs (sīkāk par iekšdedzes motoru Lasīt šeit). Gaisa un degvielas maisījums no degvielas sistēmas tiek ievadīts cilindrā, kur pēc tam virzulis to vairākas reizes saspiež (modeļos ar tiešu iesmidzināšanu gaiss tiek saspiests un benzīns tiek izsmidzināts tieši pirms dzirksteles padeves).
Kompresijas gājiena beigās BTC aizdedzina spēcīga aizdedzes sistēma, ko rada aizdedzes sistēma, proti, aizdedzes sveces. Gaisa un benzīna maisījuma sadegšana notiek pēkšņi, kā rezultātā tiek atbrīvota pienācīga enerģija, virzot virzuli virzienā, kas ir pretējs vārstiem.
No fizikas stundām mēs zinām, ka, spēcīgi saspiests, gaiss sakarst. Ja BTC tiek saspiests cilindros vairāk nekā vajadzētu, maisījums spontāni aizdegas. Un bieži tas nenotiek, kad virzulis veic atbilstošu gājienu. To sauc par motora detonāciju.
Ja šis process bieži parādās motora darbības laikā, tas ātri neizdosies, jo bieži VTS eksplozija notiek brīdī, kad virzulis sāk saspiest maisījumu vai vēl nav pabeidzis gājienu. Šajā brīdī KShM piedzīvo īpašu slodzi.
Lai novērstu šo problēmu, mūsdienu automašīnu ražotāji aprīko motoru ar sensoriem, kas nosaka sitienu. Elektroniskais vadības bloks pielāgo degvielas sistēmas darbību, lai novērstu šo efektu. Ja to nevar novērst, ECU vienkārši izslēdz motoru un neļauj tam iedarbināties.
Bet bieži vien problēma tiek atrisināta, vienkārši izvēloties atbilstošo degvielu - proti, ar oktāna skaitli, kas piemērots konkrētajam iekšdedzes dzinēja tipam. Numurs benzīna zīmola nosaukumā norāda spiediena robežu, pie kuras maisījums pats aizdegas. Jo lielāks skaitlis, jo lielāku kompresiju benzīns izturēs pirms pašaizdegšanās.
Oktāna skaitļa praktiskā vērtība
Dzinējiem ir dažādas modifikācijas. Tie cilindros rada atšķirīgu spiedienu vai saspiešanu. Jo spēcīgāk tiek saspiests BTC, jo vairāk enerģijas motors izdos. Zema oktāna skaitļa degvielu izmanto transportlīdzekļos ar zemāku kompresijas līmeni.
Visbiežāk tās ir vecas automašīnas. Mūsdienu modeļos tiek uzstādīti efektīvāki dzinēji, kuru efektivitāte ir saistīta arī ar augstu saspiešanu. Viņi izmanto degvielu ar augstu oktānskaitli. Nepieciešamība uzpildīt tvertni nevis ar 92., bet 95. vai 98. benzīnu ir norādīta automašīnas tehniskajā dokumentācijā.
Kādi rādītāji ietekmē oktāna skaitli
Kad tiek ražots benzīns vai dīzeļdegviela, eļļu sadala frakcijās. Apstrādes laikā (filtrēšana un frakcionēšana) parādās tīrs benzīns. Viņa RH atbilst 60.
Lai degvielu varētu izmantot iekšdedzes motoros, bez detonācijas, kas notiek cilindros, destilācijas procesā šķidrumam pievieno dažādas piedevas.
Benzīna RON ietekmē ogļūdeņraža savienojumu daudzums, kas darbojas kā pretnokācējs (tāpat kā RON palielinošās piedevas, ko pārdod autosalonos).
Oktāna skaitļa noteikšanas metodes
Lai noteiktu, kuras markas benzīna vadītājiem vajadzētu izmantot transportlīdzeklī, kas aprīkots ar konkrētu motoru, ražotājs testē ar standarta benzīnu. Stendā ir uzstādīts īpašs iekšdedzes dzinējs. Nav nepieciešams pilnībā uzstādīt visu motoru, pietiek ar viena cilindra analogu ar identiskiem parametriem.
Inženieri izmanto dažādas nosacītas situācijas, lai noteiktu brīdi, kad notiek detonācija. HTS temperatūras parametri, saspiešanas spēks un citi parametri, pie kuriem konkrētā degviela aizdegas, neatkarīgi mainās. Pamatojoties uz to, tiek noteikts, kāda degviela vienībai jādarbojas.
Oktāna mērīšanas process
Mājās veikt šādu mērījumu nav iespējams. Ir ierīce, kas nosaka benzīna oktāna skaitļa vienību. Bet šo metodi reti izmanto profesionālas laboratorijas, kas pārbauda valstī pārdotās degvielas kvalitāti, jo tai ir liela kļūda.
Lai precīzi noteiktu benzīna RON, naftas produktu ražotāji laboratorijas apstākļos izmanto divas metodes:
- Gaisa un degvielas maisījums tiek uzkarsēts līdz 150 grādiem. Tas tiek ievadīts motorā, kura ātrums ir fiksēts pie 900 apgriezieniem minūtē. Šo metodi izmanto, lai pārbaudītu benzīnu ar zemu oktāna saturu;
- Otrā metode nav saistīta ar HTS iepriekšēju uzsildīšanu. Tas tiek ievadīts motorā, kura ātrums ir iestatīts uz 600 apgriezieniem minūtē. Šo metodi izmanto, lai pārbaudītu atbilstību benzīnam, kura oktānskaitlis pārsniedz 92.
Mērinstrumenti
Protams, šādas benzīna pārbaudes metodes parastam autobraucējam nav pieejamas, tāpēc viņam jāapmierinās ar īpašu ierīci - oktāna skaitītāju. Visbiežāk to izmanto tie automašīnu īpašnieki, kuri izvēlas, kurai degvielas uzpildes stacijai dot priekšroku, bet lai neeksperimentētu ar dārgu automašīnas spēka agregātu.
Šīs neuzticības iemesls ir piegādātāju negodīgums, kuri bagātināšanas nolūkā izmanto zemas kvalitātes vai atšķaidītu benzīnu.
Ierīce darbojas pēc benzīna dielektrisko īpašību principa. Jo augstāks tas ir, jo augstāku oktāna skaitli parādīs ierīce. Lai noteiktu parametrus, jums būs nepieciešama tīra benzīna kontroldaļa ar zināmu oktāna skaitli. Pirmkārt, ierīce tiek kalibrēta, un pēc tam degvielu, kas ņemta no konkrēta pildījuma, salīdzina ar paraugu.
Tomēr šai metodei ir ievērojams trūkums. Ierīce ir jākalibrē. Šim nolūkam tiek izmantots vai nu n-heptāns (RON ir nulle), vai benzīns ar jau zināmu oktāna skaitli. Citi faktori ietekmē arī mērījumu precizitāti.
Starp labi zināmām šīs procedūras ierīcēm ir krievu OKTIS. Uzticamāks un precīzāks mērījumos - Digatron ārzemju analogs.
Kā palielināt benzīna oktānskaitli
Jūs pats varat palielināt oktāna skaitli, ja iegādājaties šim nolūkam īpaši izstrādātu piedevu. Šāda rīka piemērs ir Lavr Next Octane Plus. Vielu ielej benzīna tvertnē pēc degvielas uzpildīšanas. Tas ātri izšķīst benzīnā. Saskaņā ar dažiem mērījumiem aģents palielina oktāna skaitli līdz sešām vienībām. Pēc ražotāja domām, ja automašīnai vajadzētu darboties ar 98. benzīnu, tad vadītājs var brīvi aizpildīt 92. un ieliet šo piedevu tvertnē.
Starp nedaudz mazākiem analogiem, bet arī palielinot frekvenču diapazonu:
- Astrohim Octane + (3-5 vienības);
- Octane + ar Octane Plus (palielinājums par divām vienībām);
- Liqui Moly Octane + (līdz piecām vienībām).
Iemesls, kāpēc daudzi automašīnu īpašnieki lieto 92. benzīnu ar piedevām, nevis noteikto 95. vai 98., ir populārs (dažreiz ne pamatots) uzskats, ka paši degvielas uzpildes staciju īpašnieki izmanto šo metodi.
Bieži vien vielas, kas samazina priekšlaicīgas detonācijas iespējamību, tiek izmantotas, lai palielinātu izturību pret priekšlaicīgu detonāciju. Piemērs tam ir šķīdumi, kas satur spirtu vai svina tetraetilgrupu. Ja izmantojat otro vielu, tad uz virzuļiem un vārstiem uzkrājas oglekļa nogulsnes.
Alkohola (etila vai metil) lietošanai ir mazāk negatīvu seku. To atšķaida no vienas vielas porcijas un 10 benzīna porciju attiecības. Kā apliecina tie, kas izmantoja šo metodi, automašīnas izplūdes gāzes kļūst tīrākas un detonācija netika novērota. Tomēr jāpatur prātā, ka alkoholam ir arī "tumšā puse" - tas ir higroskopisks, tas ir, tas spēj absorbēt mitrumu. Tāpēc gan tvertnē, gan degvielas sistēmā benzīnā būs lielāks mitruma procents, kas nelabvēlīgi ietekmēs motora darbību.
Lai iegūtu papildinformāciju par šāda veida piedevām, skatiet šo video:
Kā samazināt oktāna skaitli
Lai gan mūsdienu automašīnas ir paredzētas darbam ar augsta oktāna skaitļa benzīnu, joprojām ir daudz transportlīdzekļu, kuru dzinēji izmanto 80 un dažreiz pat 76 marku benzīnu. Un tas attiecas ne tikai uz senām automašīnām, bet arī uz dažiem moderniem transportlīdzekļiem, piemēram, motoblokiem vai īpašu aprīkojumu (elektriskajiem ģeneratoriem).
Parastajās degvielas uzpildes stacijās šāda degviela ilgu laiku netika pārdota, jo tā nav izdevīga. Lai nemainītu tehniku, īpašnieki izmanto oktāna skaitļa pazemināšanas metodi, kuras dēļ dzinēju darbība tiek pielāgota 92. benzīna īpašībām. Šeit ir daži veidi:
- Daži cilvēki kādu laiku atstāj benzīna bundžu atvērtu. Kamēr tā ir atvērta, no degvielas iztvaiko piedevas. Ir vispāratzīts, ka HR katru dienu samazinās par pusi vienības. Aprēķini rāda, ka, lai pārrēķinātos no 92. uz 80. atzīmi, būs nepieciešamas apmēram divas nedēļas. Protams, šajā gadījumā jums jābūt gatavam, ka degvielas daudzums ir ievērojami samazināts;
- Benzīna sajaukšana ar petroleju. Iepriekš autobraucēji izmantoja šo metodi, jo nav jātērē summa, par kuru tika samaksāta nauda. Vienīgais trūkums ir tas, ka ir grūti izvēlēties pareizo proporciju.
Cik bīstama detonācija
Zema oktānskaitļa benzīna izmantošana motorā, kura tehniskajā dokumentācijā ir norādīta cita markas degviela, var izraisīt detonāciju. Tā kā virzulis un kloķa mehānisms ir pakļauti lielai slodzei, kas ir nedabiska konkrētam gājienam, ar motoru var parādīties šādas problēmas:
- Izdegšanas vārsti;
- Virzuļu izdegšana un deformācija;
- Savienojošo stieņu deformācija;
- Motora pārkaršana un ar to saistītās nepatīkamās sekas.
Šie ir tikai daži no iemesliem, kāpēc motoram nevajadzētu ļaut darboties ar zemu oktāna skaitļa benzīnu.
Noslēgumā - vēl viens detonācijai veltīts video:
Jautājumi un atbildes:
Kuram benzīnam ir augstākais oktānskaitlis? Ar šādu benzīnu galvenokārt tiek darbinātas sporta automašīnas. Benzīns ar svinu ir augstākais oktānskaitlis (140). Nākamais nāk bezsvina - 109.
Ko nozīmē benzīna oktānskaitlis 92? Tā ir degvielas detonācijas pretestība (kādā temperatūrā tā spontāni aizdegas). OCH 92 vai cits ir noteikts laboratorijas apstākļos.
Kā noteikt degvielas oktānskaitli? Laboratorijas apstākļos tas tiek darīts, izmantojot 1 cilindra motoru. Tās darbību ar benzīnu salīdzina ar darbību ar izooktāna un N-heptāna maisījumu.
