Kas ir lapu atsperes?
Lokšņu atspere ir dažu transportlīdzekļu balstiekārtas sastāvdaļa. Jo īpaši lokšņu atspere sastāv no vairākām (vai dažreiz tikai vienas) plānām metāla sloksnēm, ko sauc par bukletiem, kas izvietoti viens virs otra, veidojot vienu izliektu gabalu. Vērtņu locīšana un berze starp tām, jo tās locīšanas laikā nedaudz slīd viena otrai, absorbē automašīnas svaru, kā arī visus triecienus. Lielākā daļa lapu atsperu ir izliektas (bieži sauktas par eliptiskām atsperēm); izliekums palīdz atsperei absorbēt triecienu.
Trīs galvenās jebkuras automašīnas balstiekārtas funkcijas:
atbalstīt automašīnu
Triecienu absorbcija no nelīdzenumiem, bedrēm un citiem ceļa nelīdzenumiem
Ļaujiet transportlīdzeklim pagriezties, reaģējot uz vadītāja ievadi. (Stūres sistēmu var uzskatīt par piekares daļu vai atsevišķu sistēmu, taču abos gadījumos balstiekārtai ir jāļauj riteņiem kustēties, transportlīdzeklim griežoties.)
Atsperes kopumā un jo īpaši lokšņu atsperes palīdz veikt pirmās divas no šīm funkcijām: tās atbalsta transportlīdzekļa svaru un absorbē triecienus.
Lokšņu atspere parasti ir piestiprināta pie automašīnas virsbūves vai rāmja abos galos, un riteņa vai ass komplekts ir piestiprināts pie atsperes vidus. Parasti katra atspere tiek vilkta tajā pašā virzienā kā automašīna, pa vienai katrā pusē, ar stiprinājuma punktiem priekšā un aizmugurē; dažiem balstiekārtas modeļiem katrā pusē ir piestiprināta viena lokšņu atspere ("šķērsvirziena" atspere).
Lapu atsperu iecelšana
Lapu atsperes ir salīdzinoši viegli izgatavojamas, un tās ir izmantotas ratos un vagonos ilgi pirms automašīnu un kravas automašīnu pastāvēšanas. Daudzas agrīnās automašīnas, tostarp Ford Model T, izmantoja lokšņu atsperes. Lāgu atsperes ir piemērotas lielas slodzes sadalīšanai lielā platībā (jo tās ir piestiprinātas pie transportlīdzekļa galos, kas var atrasties vairāku pēdu attālumā), kā arī balstiekārtas konstrukcijām, kurās ir "cieta" ass, nevis neatkarīga balstiekārta. katrs ritenis. kas bija izplatīta automašīnās līdz 1970. gadiem un joprojām ir norma smagajiem transportlīdzekļiem, piemēram, kravas automašīnām.
Šie faktori padara lokšņu atsperes piemērotas kravas automašīnām un citiem smagajiem transportlīdzekļiem, bet mazāk piemērotas automašīnām, jo šādas konstrukcijas mēdz nevēlami ietekmēt transportlīdzekļa vadāmību. Tā kā neatkarīgā (atšķirībā no cietās ass) aizmugurējā piekare kļūst arvien izplatītāka automašīnās, lokšņu atsperes tagad galvenokārt izmanto kravas automašīnām, furgoniem, SUV un piekabēm.
Lapu atsperu apkope
Ja jūsu automašīnai ir lokšņu atsperes, vai jums par tām jāuztraucas? Droši vien nē, ja vien tie nav diezgan veci. Daudzlapu atsperes dažreiz kļūst "lipīgas", kad netīrumi nokļūst starp lapām; efekts var padarīt braukšanu nedaudz stingrāku, taču tā reti ir nopietna problēma. Piestiprināšanas punkti būs periodiski jāpārbauda un dažos gadījumos jāieeļļo (skatiet īpašnieka rokasgrāmatu), un mehāniķim būs jāpārbauda, vai lapas nav salauztas.
Ja braucat ar klasisko automašīnu, jūs varat pamanīt, ka virsbūve šķiet pārāk zema no riteņiem; šī nokarāšanās parasti notiek tāpēc, ka lokšņu atsperes laika gaitā nedaudz saliecas, un risinājums ir tās nomainīt.
