Kas ir DPF?

Visi dīzeļdzinēji, kas atbilst jaunākajiem Euro 6 emisijas standartiem, ir aprīkoti ar daļiņu filtru. Tās ir būtiska sistēmas sastāvdaļa, kas nodrošina jūsu automašīnas izplūdes gāzu pēc iespējas tīrāku. Šeit mēs detalizēti izskaidrojam, kas ir dīzeļdegvielas daļiņu filtrs, kā tas darbojas un kāpēc jūsu automašīnai ar dīzeļdegvielu tas ir nepieciešams.

Kas ir DPF?

DPF ir dīzeļdegvielas daļiņu filtrs. Dīzeļdzinēji darbojas, sadedzinot dīzeļdegvielas un gaisa maisījumu, lai radītu enerģiju, kas darbina automašīnu. Degšanas procesā rodas daudzi blakusprodukti, piemēram, oglekļa dioksīds un kvēpu daļiņas, kas iziet cauri automašīnas izplūdes caurulei un nonāk atmosfērā.

Šie blakusprodukti ir kaitīgi videi, tāpēc automašīnās ir dažādas izmešu kontroles sistēmas, kas "attīra" gāzes un daļiņas, kas iziet cauri izplūdes gāzēm. DPF filtrē kvēpus un citas daļiņas no izplūdes gāzēm.

Kāpēc manai automašīnai ir nepieciešams DPF?

Izplūdes gāzes, kas rodas, sadedzinot degvielu automašīnas dzinējā, var būt kaitīgas videi. Piemēram, oglekļa dioksīds veicina klimata pārmaiņas.

Citi atkritumu blakusprodukti, kas pazīstami kā daļiņu emisijas, veicina gaisa kvalitātes pasliktināšanos apgabalos ar regulāriem satiksmes sastrēgumiem. Daļiņu emisijas ir sīkas daļiņas, piemēram, sodrēji, ko var redzēt kā melnus dūmus, kas izplūst no dažiem vecākiem dīzeļdzinēja transportlīdzekļiem. Dažas no šīm daļiņām sastāv no patiešām nepatīkamām vielām, kas izraisa astmu un citas elpošanas problēmas.

Pat bez DPF atsevišķs transportlīdzeklis rada ļoti maz daļiņu. Taču kumulatīvā ietekme, ko rada tūkstošiem dīzeļdzinēju transportlīdzekļu, kas sagrupēti salīdzinoši nelielā teritorijā, piemēram, pilsētā, var radīt nopietnas problēmas. Ir ļoti svarīgi, lai šīs emisijas būtu pēc iespējas zemākas, tāpēc jūsu automašīnai ir nepieciešams dīzeļdegvielas daļiņu filtrs – tas ievērojami samazina daļiņu emisijas no izplūdes caurules.

Ja tas liek dīzeļa automobiļiem izklausīties pēc vides katastrofas, ir vērts paturēt prātā, ka jaunākie modeļi atbilst ļoti stingrām daļiņu emisijas robežvērtībām. Patiesībā viņi tos ražo tik nelielos daudzumos, ka šajā ziņā tie ir līdzvērtīgi benzīna automašīnām, izlaižot tikai 0.001 g uz vienu nobraukuma kilometru. Ir arī vērts atcerēties, ka ar dīzeļdegvielu darbināmi transportlīdzekļi rada mazāk oglekļa dioksīda nekā ar benzīnu darbināmi transportlīdzekļi un nodrošina labāku degvielas ekonomiju.

Kurām automašīnām ir makrodaļiņu filtrs?

Katram dīzeļdzinējam, kas atbilst pašreizējiem Euro 6 emisijas standartiem, ir makrodaļiņu filtrs. Patiešām, bez tā nav iespējams izpildīt šos standartus. Euro 6 stājās spēkā 2014. gadā, lai gan daudziem vecākiem dīzeļdzinējiem ir arī makrodaļiņu filtrs. Peugeot bija pirmais automašīnu ražotājs, kas 2004. gadā aprīkoja savus dīzeļdzinējus ar daļiņu filtru.

Kā darbojas DPF?

DPF tikai izskatās kā metāla caurule, taču iekšpusē notiek sarežģītas lietas, ar kurām mēs drīzumā tiksim galā. DPF bieži ir automašīnas izplūdes sistēmas pirmā daļa, kas atrodas uzreiz aiz turbokompresora. To var redzēt zem dažu automašīnu pārsega.

DPF satur smalku sietu, kas savāc no izplūdes gāzēm izdalītās kvēpus un citas daļiņas. Pēc tam tas periodiski izmanto siltumu, lai sadedzinātu uzkrātos kvēpus un daļiņas. Degšanas laikā tie sadalās gāzēs, kas iziet cauri izplūdes gāzēm un izkliedējas atmosfērā.

Kvēpu un cieto daļiņu sadedzināšana ir pazīstama kā "reģenerācija". Ir vairāki veidi, kā DPF to var izdarīt. Lielāko daļu laika tie izmanto izplūdes gāzu uzkrāto siltumu. Bet, ja izplūdes gāze nav pietiekami karsta, dzinējs var izmantot papildu degvielu, lai izplūdes gāzēs radītu vairāk siltuma.

Kā rūpēties par daļiņu filtru?

Pastāv viedoklis, ka makrodaļiņu filtri ir pakļauti atteicei. Tā var gadīties, bet patiesībā tām nav lielākas kļūmes kā jebkurai citai automašīnas daļai. Viņiem vienkārši nepieciešama pienācīga apkope, ko daži cilvēki neapzinās.

Lielākā daļa braucienu ar automašīnu ilgst tikai dažas jūdzes, kas nav pietiekami daudz laika, lai automašīnas dzinējs sasniegtu ideālo darba temperatūru. Auksts dzinējs darbojas mazāk efektīvi un rada vairāk kvēpu. Un izplūdes gāze nesakarst tik daudz, lai dīzeļdegvielas daļiņu filtrs sadedzinātu sodrējus. Dažus tūkstošus jūdžu īsu braucienu, kas var viegli pievienoties, ja reti ceļojat ārpus savas teritorijas, var aizsērēt un sabojāt dīzeļdegvielas daļiņu filtrus.

Risinājums patiesībā ir ļoti vienkāršs. Vienkārši dodieties tālā ceļojumā! Nobrauciet vismaz 1,000 jūdzes ik pēc 50 jūdzēm ar pietiekami lielu ātrumu. Ar to pietiks, lai makrodaļiņu filtrs izietu reģenerācijas ciklu. Šādiem braucieniem vislabāk piemērotas ir divas brauktuves, ceļi ar ātrumu 60 jūdzes stundā un automaģistrāles. Ja jūs varat pavadīt dienu no tā, jo labāk! 

Kā alternatīva ir pieejami DPF tīrīšanas šķidrumi. Bet tie var būt dārgi, un to efektivitāte ir apšaubāma.  

Ja jūs regulāri veicat garus braucienus, maz ticams, ka jums būs problēmas ar jūsu automašīnas daļiņu filtru.

Kas notiek, ja DPF neizdodas?

DPF, visticamāk, neizdosies, ja tas tiek aizsērējis atkārtotu īsu braucienu rezultātā. Ja pastāv makrodaļiņu filtra aizsērēšanas risks, uz automašīnas paneļa redzēsit brīdinājuma gaismu. Šajā gadījumā jūsu pirmais solis ir doties ilgā ātrgaitas braucienā. Tas ir paredzēts, lai radītu izplūdes siltumu, kas nepieciešams DPF, lai izietu reģenerācijas ciklu un attīrītu sevi. Ja tas darbojas, brīdinājuma gaisma nodzisīs. Ja nē, nogādājiet automašīnu garāžā, kur var izmantot citas metodes makrodaļiņu filtra tīrīšanai.

Ja dīzeļdegvielas daļiņu filtrs pilnībā aizsērējas un sāk sabojāt, no izplūdes caurules nāks ārā melni dūmi un automašīnas paātrinājums kļūs gauss. Izplūdes gāzes var nokļūt pat automašīnas iekšpusē, kas ir bīstami. Šajā brīdī ir jānomaina DPF, kas ir ļoti dārgs darbs. Vairumā gadījumu jūs redzēsit rēķinu vismaz 1,000 £. Salīdzinājumam, šie garie, ātrie braucieni šķiet izdevīgi.

Vai benzīna automašīnām ir dīzeļdegvielas daļiņu filtri?

Benzīna dzinēji, sadedzinot degvielu, rada arī kvēpus un daļiņas, lai gan daudz zemākā līmenī nekā daudzi dīzeļdzinēji. Tomēr jaunākie juridiski saistošie kvēpu un daļiņu emisiju standarti ir tik stingri, ka jaunākajiem benzīna transportlīdzekļiem ir nepieciešams PPS vai benzīna daļiņu filtrs, lai tie atbilstu tiem. PPF darbojas tieši tāpat kā DPF.

Vai dīzeļdegvielas daļiņu filtri ietekmē automašīnas veiktspēju vai ekonomiju?

Pretēji dažu cilvēku domām dīzeļdegvielas daļiņu filtri neietekmē transportlīdzekļa veiktspēju vai degvielas patēriņu.

Teorētiski dīzeļdegvielas daļiņu filtrs var samazināt dzinēja jaudu, jo ierobežo izplūdes gāzu plūsmu. Tas var noslāpēt dzinēju un samazināt jaudu. Tomēr patiesībā mūsdienu dzinēja jaudas daudzumu regulē tā dators, kas maina dzinēja darbību, lai kompensētu filtru.

Dzinēja dators arī pārliecinās, ka filtrs nesamazina degvielas ekonomiju, lai gan situācija var pasliktināties, ja filtrs sāks aizsērēt.

Vienīgais dīzeļdegvielas daļiņu filtra efekts, ko jūs varētu pamanīt, ir saistīts ar izplūdes gāzu troksni, turklāt labā nozīmē. Tas būs klusāks nekā automašīna bez filtra.

Ir daudz kvalitatīvas jaunas un lietotas automašīnas no kuriem izvēlēties Cazoo. Izmantojiet meklēšanas funkciju, lai atrastu to, kas jums patīk, nopirktu to tiešsaistē un piegādātu līdz jūsu durvīm vai izvēlieties saņemšanu no tuvākā Cazoo klientu apkalpošanas centrs.

Mēs pastāvīgi atjauninām un paplašinām savu klāstu. Ja šodien nevarat atrast, pārbaudiet vēlāk, lai redzētu, kas ir pieejams vai iestatīt reklāmas brīdinājumus lai pirmais uzzinātu, kad mums ir jūsu vajadzībām atbilstoši transportlīdzekļi.