Ko nozīmē motoreļļas bāzes numurs?
Bāzes skaitļa ķīmiskā nozīme
Motoreļļas bāzes numurs (angļu literatūrā saīsināts TBN) ir vērtība, kas norāda kālija hidroksīdu daudzumu vienā gramā motoreļļas. Mērvienība ir mgKOH/g.
Kā jūs zināt, sārms ir sava veida pretstats skābēm. Lielākā daļa skābju, neatkarīgi no ķīmiskajiem elementiem, kas tās veido, tiek neitralizētas, mijiedarbojoties ar sārmiem. Tas ir, tie zaudē spēju ziedot ūdeņraža katjonu un tiek pārvērsti mazāk aktīvos ķīmiskos savienojumos.
Kālija hidroksīdam ir viena no spēcīgākajām skābi neitralizējošām īpašībām. Tajā pašā laikā KOH šķīdumam ir spēcīgas šķelšanas, šķīdināšanas un mazgāšanas īpašības. Šo savienojumu, piemēram, plaši izmanto rūpniecisko mazgāšanas līdzekļu sastāvu ražošanā. Tāpēc motoreļļām, aprēķinot bāzes skaitli, par bāzes sastāvdaļu tiek ņemts kālija hidroksīds.
Praktiskā vērtība
Motoreļļa darbojas sarežģītos apstākļos. Spiediens, augsta temperatūra, degviela, kas iekļūst caur gredzeniem, karstas gāzes un sodrēji - tas viss noved pie neizbēgamām eļļas bāzes un piedevu komponentu ķīmiskajām pārvērtībām.
Augstas temperatūras ietekmē un skābekļa klātbūtnē motoreļļa tiek oksidēta. Lai gan bāzes sastāvam, īpaši sintētiskajām motoreļļām, ir augsta ķīmiskā stabilitāte, augstā temperatūrā neizbēgami veidojas oksīdi.
Kas vainas oksīdiem? Kopumā motoreļļas oksidēšanās ir tās izdegšana. Galu galā pats sadegšanas process no ķīmiskā viedokļa ir oksidācijas reakcija ar siltuma izdalīšanos. Un šādas reakcijas produkti, tas ir, oksīdi, lielākoties ir bezjēdzīgs ķīmiski neitrālu vai neaktīvu savienojumu balasts.
Lai īsi aprakstītu lielāko daļu šo oksīdu kopumu, ir pat īpašs termins - dūņas. Eļļas termiskās sadalīšanās produkti, tas ir, dūņas, nogulsnējas uz dzinēja virsmām, kas noved pie tā piesārņojuma. Netīrs motors var izraisīt pārkaršanu. Arī dūņu daļiņas bieži satur īpaši cietus oksīdus, kas darbojas kā abrazīvi.
Daži oksīdi ir ķīmiski aktīvi. Daži no tiem spēj izraisīt korozijas procesus vai lokāli iznīcināt motora nemetāliskās daļas (galvenokārt gumijas blīves).
Kālija hidroksīds darbojas divos virzienos:
- iegūto skābju daļēja neitralizācija;
- sadalot pēc iespējas mazākās dūņu savienojumu frakcijās un novēršot to veidošanos.
Kad dzinējs darbojas, motoreļļas bāzes numurs samazinās, kas ir normāls process.
Motoreļļas bāzes numura novērtējums
Bāzes numurs gandrīz vienmēr ir norādīts uz eļļas tvertnes etiķetes aizmugurē. Pašlaik šis skaitlis svārstās no 5 (vienkāršākajām un lētākajām smērvielām) līdz 14 mgKOH / g.
Ja citas lietas ir vienādas, dīzeļdzinējos veidojas vairāk oksīdu. Pirmkārt, tas ir saistīts ar degvielas sastāvu. Sēra saturs dīzeļdegvielā ir daudz augstāks nekā benzīnā. Un sēram ir tendence veidot dažādus oksīdus, pakļaujoties augstām temperatūrām.
Otrkārt, dīzeļdzinēja darbības apstākļi ir smagāki. Augstāks spiediens, augstāka temperatūra sadegšanas kamerā. Tā rezultātā eļļas izdegšanas process ir aktīvāks.
Tāpēc tīri dīzeļeļļām bāzes skaitlis 9 mgKOH / g un vairāk tiek uzskatīts par normālu. Benzīna dzinējiem prasības ir nedaudz novērtētas par zemu. Nepiespiestiem dzinējiem, kas darbojas ar benzīnu, pietiks ar 7–8 mgKOH / g.
Tomēr ir eļļas, kurām bāzes numurs ir mazāks. Tas nenozīmē, ka eļļa ir slikta, un vislabāk ir izvairīties no tās lietošanas. Jāsaprot, ka šādām eļļām mazgāšanas īpašības būs zemākas. Un tas nozīmē, ka tuvāk nomaiņai (kad samazinās sākotnēji zemais sārmu daudzums), dūņu veidošanās process paātrināsies. Tāpēc eļļas ar zemu bāzes numuru ieteicams mainīt biežāk.
Medaļas otrā puse ir fakts, ka līdz ar piedevu iepakojuma nostiprināšanos samazinās arī bāzes numurs. Tas ir, teorētiski, īpaši lētām eļļām, tikpat augsts bāzes skaitlis var liecināt par citu svarīgu piedevu noplicinātu sastāvu.
