Ko nozīmē automašīnas priekšējo lukturu marķējums (atrašanās vieta un dekodēšana)

Transportlīdzekļa apgaismojumam ir svarīga loma drošības sistēmā, un tas jo īpaši attiecas uz priekšējiem lukturiem. Parasti šīs apgaismes ierīces ietver tuvās un tālās gaismas, dažreiz dienas gaitas lukturi (DRL), miglas lukturi (PTF), kā arī sānu gaismas un virzienrādītājus ir iekļauti blokos. Tas viss ir vēlams ņemt vērā viņu gadījumu burtciparu kodējumā.

Ko jūs varat mācīties no priekšējo lukturu marķējuma

Nepieciešamā minimālā atzīmējamā informācija parasti ietver:

• izmantoto lampu īpašības, veids un tehnoloģija;
• priekšējā luktura noteikšana pēc tā pielietojuma veida;
• ceļa apgaismojuma līmenis, ko rada ierīce;
• tās valsts nosaukums, kura atļāva izmantot šo lukturi un apstiprināja tā tehniskos nosacījumus un atbilstības sertifikātu testēšanai iesniegtajam paraugam;
• papildu informācija, tostarp to transportlīdzekļu īpašības, kuriem šī gaisma tiek izmantota, ražošanas datums un daži citi raksturlielumi.

Marķējumi ne vienmēr ir vienoti ar kādu starptautisku standartu, bet galvenā kodu daļa aptuveni atbilst vispārpieņemtajam saīsinājumu kopumam.

Atrašanās vieta

Atrašanās vietas marķēšanai ir divi gadījumi: uz optikas aizsargstikliem un priekšējo lukturu plastmasas korpusa aizmugurē.

Otro metodi izmanto, ja darbības laikā ir iespējams nomainīt brilles, nenoraidot lukturu komplektu, lai gan arī šajā jautājumā nav viennozīmīgas.

Reizēm tiek pievienota papildu informācija uzlīmju veidā. Tas nav tik uzticami, ja ir juridiska nepieciešamība pārbaudīt priekšējo lukturu atbilstību noteiktajām prasībām, jo ​​īpaši tāpēc, ka šādu uzlīmju viltošana ir saistīta ar atbildību saskaņā ar likumu.

Priekšējo lukturu izmantošanas sekas ar novirzēm no sertifikāta var būt diezgan smagas.

Saīsinājumu skaidrojums

Marķējumā praktiski nav tieši nolasāmu uzrakstu. Tajā ir tikai simboli, kuriem nepieciešama dekodēšana saskaņā ar īpašām tabulām un standartiem.

Piemēram:

• Ierīces atrašanās vieta un darbības virziens ir kodēts ar simboliem A, B, C, R un to kombinācijām, piemēram, CR, C / R, kur A nozīmē priekšējo vai sānu gaismu, B - miglas apgaismojumu, C un R, attiecīgi tuvās un tālās gaismas, kombinētā lietošanā - kombinētais instruments.
• Atbilstoši izmantotā emitētāja veidam kodējumus atšķir ar burtiem H vai D, kas nozīmē klasisko halogēna spuldžu vai attiecīgi gāzizlādes spuldžu izmantošanu, kas novietotas pirms ierīces galvenā marķējuma.
• Reģionālajā marķējumā ir ietverts burts E, kas dažkārt tiek atšifrēts kā "Eiropas gaisma", tas ir, Eiropā apstiprinātais gaismas sadalījums. DOT vai SAE amerikāņu stila priekšējiem lukturiem, kuriem ir atšķirīga gaismas plūsmas ģeometrija, un papildu digitālās rakstzīmes, lai precīzi norādītu reģionu (valsti), to ir aptuveni simts, kā arī vietējie vai starptautiskie kvalitātes standarti, kurus šī valsts ievēro. , parasti globālais ISO.
• Konkrētajam priekšējam lukturim pieņemtā kustības puse obligāti ir marķēta, parasti ar bultiņu, kas vērsta pa labi vai pa kreisi, savukārt amerikāņu standartā, kas neparedz gaismas stara asimetriju, šādas bultiņas nav vai arī ir abas. klāt uzreiz.
• Tālāk norādīta mazāk nozīmīga informācija, apgaismes ierīces ražotājvalsts, lēcu un atstarotāju esamība, izmantotie materiāli, klase pēc gaismas plūsmas stipruma, slīpuma leņķi procentos parastajam virzienam. tuvās gaismas, obligātā tipa homologācijas zīme.

Visa informācija dekodēšanai aizņem ievērojamu daudzumu, ko sarežģī ražotāju iekšējo standartu klātbūtne. Šādu unikālu marķējumu klātbūtne var ļaut spriest par priekšējo lukturu kvalitāti un tā piederību vienam no vadošajiem ražotājiem.

ksenona priekšējo lukturu uzlīmes

Lampas tipa marķējums

Gaismas izstarotāji priekšējos lukturos var būt viens no šādiem veidiem:

• normāls kvēlspuldzes, šobrīd netiek lietots;
• Halogēns lampas, kurās kvēldiegs darbojas īpašu gāzu vidē, kas krasi samazina materiāla iztvaikošanu ekspluatācijas laikā un ļauj ilgstoši darboties ar ievērojami lielāku ieejas jaudu, nemazinot veiktspēju;
• Tā saucamais ksenons, tas ir, gāzizlādes spuldzes, kurās gaismas avots nav kvēldiegs, bet augstsprieguma gāzizlāde, ko rada īpašs elektroniskais aizdedzes bloks, šādas lampas ļauj vēl vairāk palielināt gaismas plūsmas jaudu;
• Lampas, kurās izmanto cietvielu emitētājus, pamatojoties uz Gaismas diodes, modernākais tehniskais risinājums, kas ļauj izveidot jaudīgu gaismas plūsmu ar minimālu enerģijas patēriņu, kā arī ieviest matricas gaismas avotus;
• Lāzers lampas, kur gaismu izstaro fluorescējoša plāksne, ko ierosina cietvielu lāzera stars.

Visi šie avoti ir atzīmēti arī uz optikas korpusiem, jo ​​saskaņā ar drošības prasībām lukturī var izmantot tikai to lukturi, kuram tas ir paredzēts. Visi mēģinājumi nomainīt gaismas avotu ar jaudīgāku alternatīvu, pat piemērotu uzstādīšanas izmēriem, ir nelikumīgi un bīstami.

LED priekšējo lukturu atšifrēšana

Aprēķinot LED gaismas avotus, uz lukturu korpusa ir atzīmēti burti LED, kas nozīmē Light-Emitting Diode, gaismas diode.

Šajā gadījumā priekšējo lukturi var marķēt paralēli, kā paredzēts parastajām halogēna spuldzēm, tas ir, HR, HC, HCR, kas var radīt zināmu neskaidrību.

Tomēr tās ir pilnīgi atšķirīgas apgaismes ierīces, un ir nepieņemami likt LED lampas halogēna lukturos. Bet tas nekādi nav regulēts esošajos tehniskajos noteikumos, kas ļauj strīdīgos gadījumos uzskatīt šādus lukturus par halogēnu. Atšķirīgais marķējums ir skaidri noteikts tikai ksenonam.

Kādam marķējumam jābūt uz ksenona lukturiem

Gāzizlādes emitētājiem, tas ir, ksenonam, ir precīzi definēts atstarotāju un deflektoru vai lēcu veids, kas marķējumā ir atzīmēts ar burtu D.

Piemēram, DC, DR, DC/R, attiecīgi tuvajām, tālajām un kombinētajām gaismām. Šeit nav un nevar būt savstarpējas aizvietojamības attiecībā uz lampām, visi mēģinājumi uzstādīt ksenonu halogēna priekšējos lukturos tiek stingri sodīti, jo pretimbraucošo autovadītāju apžilbināšana izraisa smagus negadījumus.

Kāpēc ir vajadzīgas uzlīmes ksenona priekšējiem lukturiem

Dažkārt optikas ražotāji marķējumu vietā uz stikla vai plastmasas korpusiem izmanto uzlīmes. Bet tas ir diezgan reti, nopietni ražotāji izmanto kodus detaļu liešanas procesā, tāpēc tas ir daudz uzticamāks tiesvedības gadījumā.

Bet dažreiz automašīnas tiek pārveidotas ekspluatācijas laikā, un halogēnu lampu vietā apgaismojums tiek pārveidots par ksenonu, mainot optiskos elementus, pārslēgšanu, traucējumus automašīnas elektriskajā ķēdē un elektronikā.

Visām šādām darbībām ir nepieciešama obligāta sertifikācija, kā rezultātā parādās uzlīme, kas norāda uz šādas regulēšanas likumību. Tādas pašas darbības būs jāveic, ja automašīna un līdz ar to arī priekšējie lukturi bija paredzēti valstij ar citiem standartiem, kas nesakrīt ar pašreizējiem transporta noteikumiem.

Dažreiz šīs uzlīmes tiek viltotas. Tas ir sodāms ar likumu un diezgan viegli aprēķināms automašīnas apskates laikā, kas paredz ekspluatācijas aizliegumu un īpašnieka sodīšanu.