Kas ir labāks automātiskais vai CVT

Tā kā automašīnas kļūst pieejamākas lielākam skaitam pircēju, arī braukšana kļūst vieglāka. Pārnesumu pārslēgšana manuālajai pārnesumkārbai ir diezgan grūts uzdevums, un inženieri meklē veidus, kā glābt parastos pircējus no niansēm, kas saistītas ar pārslēgšanu no augstāka uz zemāku, atkārtotu gāzi un nemitīgu spēlēšanos ar gāzes un sajūga pedāļiem.

Līdzās tradicionālajai mehānikai arvien populārākas kļūst automātiskās pārnesumkārbas un CVT. Kas ir labāks - CVT vai automātiskā pārnesumkārba?

Uz jautājumu ir viennozīmīgi grūti atbildēt, jūs varat norādīt tikai abu sistēmu plusus un mīnusus, un pircējiem pašiem jāizlemj, kam viņi dod priekšroku - ietaupījumiem, vienkāršībai vai jaudai.

Automātiskā pārnesumkārba

Plusi:

• ar automātisko pārnesumkārbu jums nav jādomā par to, kā pareizi izspiest sajūgu, attiecīgi, automašīna ieslēdzas bez raustīšanās;
• tas pats notiek, pārslēdzoties no viena pārnesuma uz otru - nav nepieciešams pārslēgt uz neitrālu pārnesumu, atlaist gāzi un izspiest sajūgu - hidrauliskais sajūgs visu izdarīs jūsu vietā, jums tikai ir laiks pārslēgt no pārnesuma uz pārnesumu;
• attiecīgi, ja nav sajūga, pazūd jebkāds tā “salūšanas” risks, kas bieži notiek iesācējiem ar manuālo pārnesumkārbu;
• samazinās dzinēja nodilums;
• braukšanai pilsētā automāts ir ideāls, turklāt degvielas ietaupījums ir jūtams.

Automātiskās pārnesumkārbas mīnusi:

• Automātiskā pārnesumkārba neatšķiras pēc dinamikas, kā redzams no automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu īpašībām - paātrinājums līdz simtiem uz automātiskās pārnesumkārbas aizņem vairāk laika;
• palielināts eļļas patēriņš - 8-10 litri, un tas ir jāmaina biežāk, un tas nav lēts;
• ārpus pilsētas mašīna patērē vairāk degvielas;
• remonts ir dārgs.

Maināma ātruma piedziņa

Variatoram vispār nav pārnesumu, tāpēc iemācīties vadīt nav grūti.

Variatora priekšrocības:

• vienmērīga gaita - bez raustīšanās, iedarbinot un pārslēdzot pārnesumus;
• dzinējs kalpos ilgāk, nav riska “sadedzināt” sajūgu;
• degvielas patēriņš ir mazāks nekā manuālajai un automātiskajai pārnesumkārbai;
• automašīna paātrinās dinamiski un ātri.

Variatora trūkumi galvenokārt ir saistīti ar apkopes problēmām:

• attiecīgi ļoti maz speciālistu, un remonts būs dārgs;
• regulāri jāmaina siksnas piedziņa starp piedziņas un piedziņas skriemeļiem - pati siksna ir dārga;
• ļoti dārga eļļa, un, lai gan tā nav jāmaina tik bieži kā automātiskajā pārnesumkārbā, ļoti rūpīgi un tieši jāizvēlas tā, ko iesaka ražotājs.

Kopsavilkums

Variators noteikti ir labāks, to apliecina daudzie testa braucieni. Bet uzturēšana ir diezgan dārga. Ja izvēlaties starp automātisko pārnesumkārbu un variatoru, iepriekš jautājiet par pakalpojumu sniegšanas noteikumiem un speciālistu pieejamību jūsu pilsētā.

Notiek ielāde…