kas ir mašīnā? Kickdown: kas ir nepieciešams un kā tas darbojas
Automātiskā pārnesumkārba mūsdienās ir viens no populārākajiem transmisijas veidiem. Lai to izmantotu pēc iespējas vienkāršāk, izstrādātāji ir nodrošinājuši dažādus režīmus, ar kuriem var panākt gan ievērojamu degvielas ietaupījumu, gan visu dzinēju sistēmu efektivitātes pieaugumu.
Automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu īpašnieki zina tādas iespējas kā Kickdown un Overdrive. Viņi pat bieži ir apmulsuši. Patiesībā, ja vēlaties sasniegt profesionalitāti, jums skaidri jāsaprot, kādas ir atšķirības:
- opcija “Overdrive” ir 5-6 pārnesumu analogs automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu, pateicoties kurai jūs varat sasniegt efektīvu motora darbību, braucot, piemēram, pa šoseju lielos attālumos un lielā ātrumā;
- kickdown opcija ir līdzīga zemākajiem pārnesumiem automašīnai ar manuālo pārnesumkārbu, tā palīdzēs jums maksimāli izmantot dzinēju, kad, piemēram, vajadzēs strauji paātrināt apdzīšanu vai braucot uz augšu.
Kā darbojas Kickdown? - mēs centīsimies risināt šo jautājumu mūsu vietnē Vodi.su.
Kas tas ir?
Kickdown ir īpaša ierīce, kas samazina eļļas spiedienu automātiskajā pārnesumkārbā un izraisa asu pārnesumu pārslēgšanu no augstāka uz zemāku. Zem akseleratora pedāļa atrodas maza poga (vecākos modeļos tā var būt vienkārša poga uz selektora vai uz ātrumkārbas), kas darbojas, tiklīdz nospiežat gāzes pedāli līdz grīdai.
Vienkāršiem vārdiem sakot, Kickdown ir "gāze grīdā". Galvenais Kickdown elements ir solenoīds. Lai automātiskajā pārnesumkārbā pārslēgtos uz zemāku pārnesumu, jums jāsamazina eļļas spiediens sistēmā. Stingri nospiežot akseleratoru, solenoīds tiek iedarbināts un atveras atsitiena vārsts. Attiecīgi notiek pārslēgšana uz leju.
Turklāt, atlaižot gāzes pedāli, spiediens sistēmā sāk palielināties, palielinoties dzinēja apgriezieniem, kā rezultātā vārsts aizveras un notiek pārslēgšanās uz augstākiem pārnesumiem.
Braukšanas funkcijas un izplatītākās kļūdas
Bieži var dzirdēt, ka šī funkcija izraisa ātru griezes momenta pārveidotāja un visas automātiskās pārnesumkārbas nodilumu. Tā ir taisnība, jo, palielinoties jaudai, jebkura tehnika ātri sabojājas.
Situāciju var labot tikai pareiza ražotāja prasību izpilde, izmantojot Kickdown paredzētajam mērķim, proti, ātrai ātruma palielināšanai. Ja braucat ar Overdrive, šī funkcija tiek automātiski atspējota, tiklīdz Kickdown sāk darboties.
Daudzu autovadītāju galvenā kļūda ir tā, ka viņi nospiež gāzes pedāli līdz galam un ilgi tur kāju uz tā. Kickdown tiek ieslēgts ar asu spiedienu, pēc kura pēdu var noņemt no pedāļa - sistēma pati izvēlēsies optimālo režīmu konkrētajai situācijai.
Tādējādi galvenais noteikums ir izmantot šo iespēju tikai paredzētajam mērķim. Nekad neapdzen, ja neesi pārliecināts, ka spēsi apdzīt, it īpaši, ja šim nolūkam jāiet uz pretimbraucošo joslu.
Nav ieteicams lietot Kickdown bieži un šādos gadījumos:
- automātiskās pārnesumkārbas darbībā ir darbības traucējumi;
- jums ir veca automašīna;
- Kaste iepriekš remontēta.
Ir arī vērts atzīmēt, ka dažām automašīnām ražotājs iesaka izmantot šo funkciju vismaz reizi dienā.
Vai kickdown ir kaitīgs pārnesumkārbai?
Automātiskajai pārnesumkārbai patīk vienmērīga gaita. Savukārt kickdown liek dzinējam darboties ar pilnu jaudu, kas, protams, palielina nodilumu. Savukārt, ja šādu funkciju nodrošina ražotājs, tad mašīna un visas tās sistēmas ir paredzētas šādām slodzēm.
No visa rakstītā mēs izdarām šādus secinājumus:
- Kickdown - automātiskās pārnesumkārbas funkcija straujai pārslēgšanai uz leju un jaudas palielināšanai;
- tas ir jāizmanto prasmīgi, jo pārāk bieža lietošana izraisa ātrāku mašīnas bojājumu.
Neaizmirstiet, ka straujš paātrinājums uz apledojuša ceļa var ne tikai palielināt degvielas patēriņu un automātiskās pārnesumkārbas nodilumu, bet arī zaudēt kontroli, un tas ir nopietns risks vadītājam un viņa pasažieriem.
Notiek ielāde…
