kas tas ir? Plusi un mīnusi. Atšķirība no lietota motora
Agrāk vai vēlāk jebkurš automašīnas īpašnieks saskaras ar nepieciešamību veikt dzinēja kapitālo remontu. Motora kapitālais remonts ietver cilindru-virzuļu sistēmas nomaiņu vai remontu. Remonts sastāv no tā, ka piedurkņu iekšējā virsma ir pulēta, un veco virzuļu vietā tiek uzstādīti jauni - remonta.
Kapitālais remonts var ietvert arī kloķvārpstas slīpēšanu, vārstu, sadales vārpstu un citu dzinēja sastāvdaļu nomaiņu. Skaidrs, ka visus šos darbus par velti neviens nedarīs, tāpēc šoferim būs jāsagatavo kārtīga summa, lai iegādātos nepieciešamās rezerves daļas un samaksātu apsaimniekotājiem.
Ir arī alternatīva:
- jauna dzinēja iegāde maksās daudz vairāk, taču jūs būsiet pārliecināts, ka automašīna nobrauks vēl 150-200 tūkstošus km;
- lietota motora uzstādīšana ir apšaubāms pasākums, taču pievilcīgs zemo izmaksu dēļ;
- līguma dzinēja uzstādīšana ir salīdzinoši jauna prakse, ar kuru ne visi krievu autovadītāji ir pazīstami.
Kas ir līguma dzinējs? Vai ir vērts to instalēt? Vai man ir jāsaņem ceļu policijas atļauja, lai uzstādītu līgumdzinēju un pārreģistrētu transportlīdzekli? Uz šiem jautājumiem mēģināsim atbildēt mūsu automobiļu portālā Vodi.su.
Līguma dzinējs ir pilnā darba kārtībā esošs spēka agregāts, kas tika izņemts no automašīnas, kas tika ekspluatēta ārpus Krievijas un tika piegādāta Krievijas Federācijā saskaņā ar muitas noteikumiem un likumdošanas prasībām. Ir visi šāda motora apliecinošie dokumenti, kā arī garantijas saistības.
Nejauciet līguma rezerves daļas ar tām, kas tika izņemtas automašīnām, kas tika atvestas uz Krieviju speciāli automašīnu demontāžai. Šādas rezerves daļas, varētu teikt, ir nelegālas, jo auto mūsu valsts teritorijā tiek ievests ekspluatācijai saliktā veidā, bet tā vietā tiek izjaukts un pārdots rezerves daļām.
Līguma dzinējs no mašīnas izņemts ārzemēs. Vajadzības gadījumā tas tika nogādāts pilnībā darba stāvoklī. Parasti pavaddokumentos ir norādīts vienībā veikto darbu saraksts.
Līguma dzinēja priekšrocības
Ja vēlaties uzstādīt šāda veida spēka agregātu savā automašīnā, jums iepriekš jāzina visi šī risinājuma plusi un mīnusi.
Plusi:
- darbojās ASV, ES valstīs, Japānā vai Dienvidkorejā;
- strādāja pie augstas kvalitātes degvielas un eļļas;
- servisa apkope notika dīleru oficiālajās degvielas uzpildes stacijās;
- izņemta pirms transportlīdzekļa pilnīgas apkopes.
Jau rakstījām Vodi.su par kvalitatīviem ceļiem Rietumos un to, cik rūpīgi auto īpašnieki izturas pret saviem spēkratiem. Tātad tie paši vācieši, piemēram, maina mašīnas ilgi pirms nobraukuma ir kādi 200-300 tūkstoši. Vidēji Eiropas automašīnu nobraukums no pirmā īpašnieka ir 60-100 tūkstoši km.
Ja līguma dzinējs ir uzstādīts kravas automašīnai ar puspiekabi, tad eiropieši vai japāņi ir ļoti uzmanīgi pret saviem braucamajiem. Attiecīgi jūs iegūsit praktiski jaunu dzinēju, kas, protams, būs daudz labāks par vietējo un kalpos daudz ilgāk nekā iekārta pēc kapitālā remonta. Tiesa, tas maksās vairāk nekā kapitālais remonts, taču atšķirība nebūs tik būtiska.
Līguma dzinēja trūkumi
Galvenais trūkums ir dzinējs, vienalga kā to griež, bet tomēr lietots. Lai gan uzraugi to rūpīgi pārbauda stendā un ārzemēs, un pēc tam šeit, Krievijā, joprojām pastāv risks, ka viņi neievēroja kaut kādu bojājumu.
Īpaši uzmanīgiem jābūt, pērkot dzinējus, kas vecāki par 6-10 gadiem, un tos, kas atvesti no ASV - amerikāņu neuzmanība ir visiem zināma un viņi ne vienmēr saudzīgi izturas pret saviem auto.
Tā kā autobraucējs labi apzinās, ka pērk nevis jaunu, bet lietotu spēka agregātu, viņam jābūt gatavam dažādiem pārsteigumiem. Tāpēc ir ieteicams iepriekš pārdomāt visus punktus.
Vai man ir jāreģistrē līgumdzinējs ceļu policijā?
Kā zināms, reģistrējoties ceļu policijā, eksperts pārbauda tikai šasijas un virsbūves numurus. Dzinēja numurs laika gaitā var tikt izdzēsts, un to redzēt būs problemātiski. Turklāt barošanas bloka numurs nav norādīts STS, bet tikai datu lapā. Un reģistrācijas apliecība, kā zināms, neattiecas uz tiem dokumentiem, kuri vadītājam ir jāuzrāda ceļu policijas inspektoriem.
Neskatoties uz to, Krievijas Federācijas Kriminālkodeksā ir 326. pants, saskaņā ar kuru ir aizliegts pārdot vai ekspluatēt automašīnu ar apzināti viltotu dzinēja numuru. Turklāt, izejot MOT, ir jāuzrāda arī visi automašīnas dokumenti.
Tādējādi nav nepieciešams reģistrēties ceļu policijā, bet līdzi jābūt muitas deklarācijai, kas apliecina šī spēka agregāta legālo izcelsmi.
Ir vēl viena lieta - ja līgumdzinējs ir tādas pašas markas kā vecais dzinējs, tad tā uzstādīšanai nav jāsaņem atļauja. Ja sērija neatbilst jūsu transportlīdzekļa dizaina iezīmēm, jums ir jāsaņem atbilstoša ceļu policijas atļauja.
Kā redzams no iepriekš minētā, līguma dzinējs ir izdevīga alternatīva jauna spēka agregāta iegādei. Tomēr tā iegādei ir jāpieiet apzināti, izsverot visus plusus un mīnusus.
Notiek ielāde…
