Kas tas par klauvē?
Dzinēja klauvējiens nekad nenozīmē neko labu un diemžēl ir signāls, ka tuvākajā laikā mēs tērēsim daudz naudas.
Lai to būtu pēc iespējas mazāk, ir nepieciešams veikt pareizu diagnozi.
Dzinējs ir ļoti sarežģīts mehānisms, un tajā ir daudz darbības traucējumu. Viena no bojājuma pazīmēm ir klauvēšana, kas neatbilst parastajam dzinēja troksnim. Iedarbinot aukstu dzinēju, trokšņa līmenis ir daudz augstāks nekā tad, kad iekārta ir ieslēgta. 
uzsildīts līdz darba temperatūrai. Tā tas ir ar dīzeļdzinējiem, kam raksturīga zema darba kultūra pēc iedarbināšanas. Tas ir normāli, un jums par to nevajadzētu uztraukties. Taču, ja pēc dažām vai dažām sekundēm vai līdz dzinējs ir uzsilsts, pie vārsta vāka atskan metālisks klauvējiens, tas liecina par hidraulisko pacēlāju bojājumiem. Iemesls tam var būt arī nepareiza eļļa vai eļļa, kas ilgu laiku nav mainīta. Šādu klauvējienu var dzirdēt pat tad, ja nav hidrauliskās regulēšanas. Tad jums ir jāpielāgo vārstu atstarpes. Šis pasākums maksā no 30 līdz 500 PLN atkarībā no sarežģījumiem.
Diemžēl var izrādīties, ka vārstu vāka klauvēšanas cēlonis ir bojāta sadales vārpsta vai drīzāk izciļņi, kas atver vārstus. Jauns veltnis ir dārgs, tāpēc varat mēģināt to atjaunot (no 30 līdz 50 PLN par izciļņu) vai iegādāties lietotu.
Metāla klauvēšana var notikt arī tad, kad dzinējs ir silts. Ja tie rodas zem slodzes un zemiem dzinēja apgriezieniem, tad tā ir dedzinoša sadegšana, kas notiek benzīna dzinējā, kas darbojas ar zemas kvalitātes degvielu, vai tad, ja aizdedzes laiks ir nepareizi iestatīts. Arī zem slodzes neatkarīgi no tā, vai motors ir karsts vai nē, bukses un virzuļa tapa liek par sevi manīt. Zem slodzes skaņa būs klusināta un klusināta, un skaidrāka, bet pilnībā izzudīs, atlaižot kāju no gāzes pedāļa. Taps būs dzirdams augšpusē un šāviņi zem dzinēja. 
Diagnostika ir ļoti sarežģīta dzinēja radītā augstā trokšņa dēļ. Jums ļoti palīdzēs stetoskops, pateicoties kuram jūs varat precīzi klausīties dzinēju.
Laika piedziņa var būt arī trokšņaina. Nolietota ķēde izraisīs raksturīgu šalkoņu. Nekavējoties nemainiet ķēdi, jo trokšņainu darbību var izraisīt bojāts spriegotājs vai pārāk zems eļļas spiediens, kam ir izšķiroša ietekme uz ķēdes spriegojuma pakāpi.
Dažādus trokšņus var radīt arī piederumi, spriegotāja gultņi vai vaļīgas ķīļsiksnas. Taču šīs skaņas ir ļoti raksturīgas, tāpēc labam mehāniķim nevajadzētu būt grūtībām pareizi diagnosticēt.
