Ko darīt, ja deg eļļas spiediena lampiņa
saturs
Rakstā:
Dažiem noteiktu automobiļu sistēmu darbības parametriem ir nepieciešama pastāvīga uzraudzība, lai jūs varētu ātri reaģēt uz radušajām problēmām un novērst problēmas, pirms tās izraisa nopietnas sekas. To palīdz sensori un indikatori informācijas panelī. Viens no šiem indikatoriem norāda uz novirzi no eļļas spiediena normas motora eļļošanas sistēmā. Tas ir ārkārtīgi svarīgs parametrs, jo pat īslaicīga eļļas badošanās var izraisīt destruktīvu ietekmi uz dzinēju.
Eļļas spiediena lampiņa var iedegties dažādās situācijās - iedarbinot dzinēju, pēc iesildīšanas, tukšgaitā. Indikators var mirgot vai pastāvīgi degt - tas nemaina problēmas būtību. Mēģināsim noskaidrot, kāpēc tas notiek un ko šādos gadījumos darīt.
Eļļas spiediena indikators uz īsu brīdi iedegas, kad tiek ieslēgta aizdedze
Spēka bloka eļļošanas sistēmai ir elektronisks sensors, kas reaģē uz spiediena svārstībām. Motora iedarbināšanas brīdī, kad eļļas sūknis vēl nav paspējis radīt pietiekamu spiedienu eļļošanas sistēmā, sensoru kontakti ir aizvērti, un caur tiem indikatoram tiek piegādāts spriegums, dators parasti darbojas kā starpnieks. Īss gaismas indikators eļļas spiediena indikatorā uz paneļa norāda sensora, vadu un paša indikatora stāvokli.
Ja eļļas sūknis darbojas un eļļošanas sistēmā viss ir kārtībā, spiediens tajā ātri atgriezīsies normālā stāvoklī. Eļļas spiediens uz sensora membrānas atvērs kontaktus un indikators nodzisīs.
Kad eļļas spiediena indikators iedegas uz pāris sekundēm un pēc tam nodziest, iedarbinot dzinēju, nav par ko uztraukties, tas ir normāli. Aukstā palaišanas laikā salnā laikā indikators var degt nedaudz ilgāk.
Ja indikators neieslēdzas, jums jāpārbauda vadu integritāte, kontaktu uzticamība un, protams, paša sensora veselība.
Ja gaisma iedegas un turpina degt pastāvīgi, problēma var būt ne tikai sensorā vai elektroinstalācijā. Iespējams, ka eļļošanas sistēmā nav nodrošināts nepieciešamais spiediens, kas nozīmē, ka dzinēja daļas nesaņem pietiekami daudz eļļas. Un tas ir nopietns iemesls bažām. Nav vērts riskēt! Nekavējoties apturiet dzinēju un noskaidrojiet, kas ir nepareizi. Atcerieties, ka, ja motors nesaņem pietiekami daudz eļļošanas, jūs, iespējams, nevarēsit patstāvīgi nokļūt autoservisā - motors sāks sadalīties agrāk. Ja iemesls nav skaidrs, labāk rīkoties un izsaukt evakuatoru.
Pārbaudiet eļļas līmeni
Šī ir pirmā lieta, kas jādara, kad deg vai mirgo eļļas spiediena indikators. Tas ir eļļošanas trūkums sistēmā, kas ir izplatīts iemesls, kāpēc indikators darbojas, it īpaši, ja tas iedegas tukšgaitā un nodziest, kad tas palielinās. Tas ir tāpēc, ka, dzinējam uzsilstot un palielinoties dzinēja apgriezieniem, uzlabojas eļļas cirkulācija.
Eļļas līmeņa pārbaude jāveic dažas minūtes pēc dzinēja apstāšanās, kad liekā smērviela izplūst karterā.
Ja mašīnai ir palielināts eļļas patēriņš, jums ir jānoskaidro, kāpēc tas notiek. Iemesli var būt daudz - noplūdes noplūdes dēļ, daļa eļļas izplūst no dzesēšanas sistēmas cilindru-virzuļu grupas problēmu dēļ un citi.
Ja CPG ir ļoti nolietojies, eļļas spiediena indikators var nenodzist tukšgaitā pat pēc dzinēja uzsilšanas. Netieši tas apstiprinās pelēkas vai melnas krāsas izplūdi.
Mainīt eļļu
Netīra, lietota eļļa var būt arī problēmas avots. Ja smērviela netiek savlaicīgi nomainīta, tas var izraisīt nopietnu eļļas līniju piesārņojumu un sliktu eļļas cirkulāciju. Izmantojot zemas kvalitātes smērvielu vai sajaucot dažādus veidus, tiks sasniegts tāds pats rezultāts. Lai atrisinātu problēmu, jums būs ne tikai jāmaina eļļa, bet arī jāizskalo sistēma.
Nepareizas viskozitātes smērvielas izmantošana arī radīs spiediena problēmas sistēmā.
Kā pārbaudīt avārijas eļļas spiediena slēdzi
Pirmais solis ir izmantot īpašnieka rokasgrāmatu, lai noskaidrotu, kur jūsu transportlīdzeklī atrodas elektroniskais eļļas spiediena sensors. Pēc tam noņemiet to ar izslēgtu dzinēju. Lai pārbaudītu, jums būs nepieciešams testeris (multimetrs) un vai.
Pievienojiet multimetru sensora kontaktiem, kas iekļauti pretestības testā vai “nepārtrauktības” režīmā. Ierīcei jāuzrāda nulles pretestība. Izmantojot sūkni, pielieciet spiedienu, kas atbilst minimālajam pieļaujamajam jūsu automašīnas eļļošanas sistēmā. Membrānai vajadzētu saliekties, un stūmējam vajadzētu atvērt kontaktus. Multimetrs parādīs bezgalīgu pretestību (atvērta ķēde). Ja tā, tad sensors darbojas un to var atgriezt savā vietā. Pretējā gadījumā tas būs jāaizstāj.
Ja pie rokas nav multimetra, varat izmantot 12V.
Automašīnā var uzstādīt arī otru sensoru, kas paredzēts augšējā spiediena līmeņa kontrolei. Testa procedūra ir līdzīga, tikai tās kontakti parasti ir atvērti, un tiem vajadzētu aizvērties, kad tiek pārsniegta maksimālā pieļaujamā spiediena vērtība.
Kamēr sensors ir demontēts, ir vērts izmantot iespēju izmērīt spiedienu sistēmā, sensora vietā ieskrūvējot manometru. Mērījumi jāveic pie dažādiem motora apgriezieniem, tostarp tukšgaitā. Pārliecinieties, vai rezultāti ir jūsu transportlīdzekļa tehniskajā dokumentācijā norādītajās robežās.
Ja spiediens eļļošanas sistēmā ir zemāks par maksimāli pieļaujamo, jums ir jānoskaidro, kas ir nepareizi, un jānovērš problēma. Turklāt tas jādara bez kavēšanās, tad problēmas risinājums, visticamāk, nebūs pārāk grūts un nebūs finansiāli apgrūtinošs. Pretējā gadījumā jūs riskējat tikt galā.
Galvenie pārbaudāmie aizdomās turamie ir:
- Eļļas filtrs.
- Eļļas uztvērēja siets.
- Eļļas sūknis un tā spiediena samazināšanas vārsts.
Eļļas filtrs
Pēc dzinēja izslēgšanas un eļļas sūkņa apturēšanas filtrā paliek nedaudz smērvielas. Tas ļauj sūknim nodrošināt motora daļu eļļošanu gandrīz uzreiz pēc jauna dzinēja iedarbināšanas. Ja filtrs ir bojāts vai bojāts, smērvielu var izvadīt eļļas karterā caur brīvi noslēgtu pretiztukšošanas vārstu. Tad būs vajadzīgs zināms laiks, līdz spiediens sistēmā sasniegs normālu vērtību. Un indikators degs nedaudz ilgāk nekā parasti - 10 ... 15 sekundes.
Ja filtrs ilgu laiku nav mainīts un ir stipri aizsērējis, tas, protams, ietekmēs arī spiedienu sistēmā.
Iespējams, ka kļūdas dēļ tika instalēts nepareizs, piemēram, ar mazāku joslas platumu nekā nepieciešams.
Filtra nomaiņa ir ļoti acīmredzams šīs problēmas risinājums.
Eļļas uztvērēja siets
Eļļa ne tikai ieeļļo spēka agregātu, bet arī savāc un aizvada berzes detaļu nodiluma produktus. Ievērojama daļa šo netīrumu nosēžas uz eļļas uztvērēja sieta, kas kalpo smērvielas rupjai attīrīšanai. Aizsērējusi sieta neļauj eļļai nokļūt sūkņa ieplūdē. Spiediens pazeminās, un indikators uz paneļa mirgo vai paliek ieslēgts.
Tas notiek ne tikai vecās, netīrās eļļas dēļ, bet arī dažādu skalošanas līdzekļu izmantošanas rezultātā, mainot smērvielu. Veļas noņem netīrumus visur un nogādā tos eļļas uztvērējā. Sliktas kvalitātes piedevas, kā arī hermētiķa izmantošana, uzstādot blīves, arī rada līdzīgu efektu. Neesiet pārāk slinks, lai iegūtu režģi un to izskalotu.
Eļļas sūknis
Tas ir galvenais eļļošanas sistēmas elements. Tas ir tas, kurš nodrošina vēlamo spiediena līmeni un uztur pastāvīgu eļļas cirkulāciju, paņemot to no eļļas tvertnes un iesūknējot caur filtru sistēmā.
Lai gan eļļas sūknis ir diezgan uzticama ierīce, tam ir arī savs kalpošanas laiks. Ja sūknis slikti pilda savas funkcijas, jāuzstāda jauns. Lai gan daudzos gadījumos to var salabot pašu spēkiem, ja ir vēlme, laiks, apstākļi un kaut kādas prasmes.
Remonta laikā īpaša uzmanība jāpievērš spiediena samazināšanas vārstam. Tas kalpo, lai zem pārmērīga spiediena daļu smērvielas izgāztu atpakaļ karterī. Ja vārsts ir iestrēdzis atvērtā stāvoklī, eļļa pastāvīgi tiks izlieta, izraisot spiediena pazemināšanos sistēmā un indikatora nodzišanu uz paneļa.
Ja, pārbaudot spiedienu, izmantojot sensora vietā ieskrūvētu manometru, tiek konstatēts, ka tas nepalielinās, palielinoties ātrumam, iemesls, visticamāk, ir atvērts sūkņa spiediena samazināšanas vārsts.
Mirgojošs indikators uz nelīdzena ceļa
Tas var būt saistīts ar faktu, ka kratīšanas vai spēcīgas ripināšanas laikā sūknī ieplūst gaiss, nevis eļļošana. Tas noved pie spiediena svārstībām sistēmā un periodiskas sensora iedarbināšanas. Un uz paneļa mirgos eļļas spiediena indikators.
Tas nav darbības traucējums un ir pieņemams uz īsu laiku. Varbūt eļļas līmenis ir nedaudz zems. Bet, ja tā ir tipiska situācija jūsu automašīnai, tad labāk ir izvairīties no braukšanas pa nelīdzenu reljefu.
Ja jūsu automašīnai ir problēmas ar eļļas spiedienu un jums ir jānomaina dažas detaļas, varat tās iegādāties interneta veikalā. Šeit jūs atradīsiet visu veidu rezerves daļas Ķīnas un Eiropas automašīnām par pieņemamu cenu.
