Kas visbiežāk salūst automašīnā ziemā

Spēcīgais aukstums vēl nav piemeklējis, bet ziema pamazām ieiet savās un degunā jau decembris. Tiem auto īpašniekiem, kuri vēl nav paspējuši sagatavot savu “bedelīgu” aukstajai sezonai, joprojām nav par vēlu to izdarīt, un tāpēc portāls AvtoVzglyad atgādina, kuri “orgāni” automašīnā visbiežāk saaukstējas. ziema.

Sals kaitē ne tikai cilvēku veselībai, bet arī automašīnas nedarbojas zemā temperatūrā. Minimāli tās var būt nekaitīgas "iesnas", taču nav izslēgtas arī nopietnākas kaites.

Hidraulika

Pat sala izturīgākie šķīdumi zemā temperatūrā sabiezē un kļūst viskozāki. Hidraulika zaudē savas īpašības un tādējādi nodara neatgriezenisku kaitējumu svarīgākajiem mehānismiem, detaļām un mezgliem, kas ziemā bieži sabojājas. Tas attiecas uz eļļu dzinējā un ātrumkārbā, bremzēm un dzesēšanas šķidrumu attiecīgajās sistēmās, piekares savienojumu eļļošanu, amortizatoru un hidrauliskā pastiprinātāja saturu un, protams, elektrolītu akumulatorā. Tāpēc aukstā automašīnā visas hidrauliskās sistēmas, kas nav uzsildītas līdz darba temperatūrai, strādā ar milzīgu slodzi, un tas ir jāņem vērā katru salnu rītu braucot. Īpaši bīstami tas ir, ja tehniskais šķidrums ir vecs un nekvalitatīvs.

Gumija

Atgādiniet, ka no gumijas ir izgatavotas ne tikai riepas un logu tīrītāji. Šo materiālu izmanto piekares buksēs, lai slāpētu vibrācijas starp detaļām. Aizsargputekšņi un blīves ir izgatavotas no gumijas maisījuma, lai nodrošinātu hermētiskumu mezglos un mezglos, kā arī caurulēs, ko izmanto dažādās automašīnas hidrauliskajās sistēmās.

Spēcīgā salnā gumija zaudē savu spēku un elastību, un, ja tā jau ir veca un nolietota, uz tās parādās bīstamas plaisas. Rezultātā - hermētiskuma zudums un hidraulisko sistēmu, sastāvdaļu, mehānismu un mezglu atteices.

Plastmasa

Kā zināms, katras automašīnas salons ir veidots, izmantojot plastmasas elementus, un šis materiāls aukstumā kļūst ārkārtīgi trausls. Tāpēc ikreiz, kad salnā rītā jautri lec pie stūres, jābūt uzmanīgiem, rīkojoties ar stūres statņa slēdžiem, durvju rokturiem, sēdekļu manuālās regulēšanas svirām un citiem maziem plastmasas elementiem. Dodoties ceļojumā ar aukstu auto, nebrīnieties, kāpēc pēkšņi uz katra mazākā izciļņa un bedres salnu salons dažādos stūros uzsprāgst skanīgā čīkstēšanā. Turklāt šī paša iemesla dēļ stipra sala laikā viegli salūzt spārnu uzliku un dubļusargi.

LCP

Jo vairāk enerģijas un pūļu ieguldām skrāpja darbā, lai atbrīvotu automašīnas virsbūvi no saspiesta sniega un sasalušiem slāņiem, jo ​​nopietnāki ir bojājumi tās krāsojumam. Uz tā veidojas skaidas un mikroplaisas, kas galu galā kļūst par korozijas perēkļiem. Tāpēc labāk nesabojāt virsbūvi un vispār aizmirst par skrāpi - ļaujiet ledum uz krāsojuma pašam atkust. Starp citu, tas attiecas arī uz stiklu, kuru arī labāk neskrāpēt, bet būt pacietīgam un uzsildīt to ar plīti.