Kas notiek, ja benzīna vietā iepildīsiet dīzeļdegvielu vai otrādi?

Dīzeļdegvielas, nevis benzīna iepildīšana automašīnas tvertnē ir diezgan sarežģīta, jo dīzeļdegvielas sprauslas diametrs ir lielāks nekā benzīna sprauslai. Bet tas ir ar nosacījumu, ka degvielas uzpildes stacijā viss ir saskaņā ar GOST. Ja degvielas uzpildes stacijā tika sajauktas sprauslas vai vadītājs uzpildīja degvielu tieši no degvielas kravas automašīnas vai lūdza kādam izlaist degvielu, tad šādas neuzmanības sekas var būt ļoti bēdīgas dzinējam un degvielas sistēmai.

Situācijas var būt šādas:

• piepildīta ar pilnu tvertni ar nepiemērotu degvielu;
• benzīnam pievienoja dīzeli līdz pašam kaklam.

Pirmajā gadījumā automašīna var vispār neiedarbināties vai nobraukt nelielu attālumu ar benzīnu, kas palika degvielas sistēmā. Otrajā gadījumā dīzelis sajauksies ar benzīnu un dzinējs un degviela nesadegs pareizi, kā to var nojaust pēc dzinēja kļūmēm un melniem dūmiem no izplūdes caurules.

Kā zināms, benzīnu un dīzeļdegvielu no naftas ražo destilējot, benzīnu iegūst no vieglākām frakcijām, dīzeļdegvielu – no smagākām. Atšķirība dīzeļdegvielas un benzīna dzinēju darbībā ir acīmredzama:

• dīzeļdegviela - gaisa un degvielas maisījums aizdegas zem augsta spiediena, nepiedaloties dzirkstelei;
• benzīns - maisījums aizdegas no dzirksteles.

Līdz ar to secinājums - benzīna dzinējos netiek radīti normāli apstākļi dīzeļdegvielas aizdegšanai - nav pietiekama spiediena. Ja jums ir karburators, tad dīzeļdegviela vienalga iekļūs cilindros, bet neaizdegsies. Ja ir inžektors, tad sprauslas pēc kāda laika vienkārši aizsērēs.

Ja dīzeli sajauc ar benzīnu, tad aizdegsies tikai benzīns, savukārt dīzelis aizsērēs visu iespējamo, iesūksies karterī, kur sajaucas ar motoreļļu. Turklāt vārstu pielipšanas iespējamība ir ļoti liela, un tas var novest pie tā, ka virzuļi sāks klauvēt pie vārstiem, saliekt tos, salūzt paši, labākajā gadījumā dzinējs vienkārši iesprūst.

Ir ļoti grūti iedomāties, cik maksās šāds remonts.

Bet pat tad, ja nav tik briesmīgu seku, jums joprojām ir jādara viss iespējamais, lai:

• degvielas un eļļas filtru nomaiņa;
• pilnīga tvertnes, degvielas vadu tīrīšana;
• virzuļu gredzenu nomaiņa - no dīzeļdegvielas veidojas daudz kvēpu un kvēpu;
• inžektora sprauslu skalošana vai attīrīšana;
• pilnīga eļļas maiņa
• jaunu aizdedzes sveču uzstādīšana.

Dīzeļdegvielai ir ļoti dažādas īpašības, un to ir ļoti viegli atšķirt no benzīna pēc izskata: benzīns ir dzidrs šķidrums, savukārt dīzeļdegvielai ir dzeltenīga nokrāsa. Turklāt dīzeļdegviela satur parafīnus.

Ko darīt, ja saskaraties ar šādu situāciju?

Jo ātrāk pamanīsit problēmu, jo labāk. Sliktāk būs, ja automašīna nobrauks vairākus kilometrus un nosēdīsies tieši ceļa vidū. Būs viena izeja izsauc evakuatoru un dodies uz diagnostiku. Ja iepildījāt diezgan daudz dīzeļdegvielas - ne vairāk kā 10 procentus, tad dzinējs, lai arī ar grūtībām, varēs turpināt darbu. Tiesa, tad vēl pilnībā jāizskalo degvielas sistēma, inžektora sprauslas, jānomaina filtri.

Var ieteikt tikai vienu - uzpildiet degvielu pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās, nepērciet degvielu ceļa malā, skatieties, kuru šļūteni ievietojat tvertnē.

Notiek ielāde…