Kas notiek, ja antifrīza vietā iepilda eļļu
saturs
Apdeguma smakas cēlonis ir antifrīzs, kas nonāk eļļā. Paaugstināta svešas vielas koncentrācija izraisa izteiktu dedzināšanas pēcgaršu. Tas ir drošs veids, kā noteikt, vai ir noplūde.
Ja antifrīza vietā ielej eļļu, no pirmā acu uzmetiena nekas briesmīgs nenotiks. Tikai dzesēšanas sistēma nav paredzēta šādiem eksperimentiem. Eļļainās vielas blīvums ir lielāks par antifrīzu, un siltumvadītspēja ir sliktāka.
Vai eļļa var nonākt antifrīzā
Eļļa dažādu iemeslu dēļ nonāk antifrīzā. Parasti tas notiek detaļu bojājumu vai deformācijas dēļ, kas izraisa hermētiskuma pārkāpumu. Problēmu ignorēšana apdraud sistemātisku pārkaršanu.
Sekas automašīnai var būt nožēlojamas:
- ātrs gultņu nodilums un korozija;
- blīvju deformācija un iznīcināšana;
- filtra aizsērēšana;
- motora traucēšana.
Kas izraisa piesārņotāju iekļūšanu dzesēšanas sistēmā
Cilindra galvas bojājums ir galvenais iemesls, kāpēc eļļa nonāk antifrīzā. Iespējamās problēmas:
- metāla detaļu korozija;
- nelielas plaisas, šķembas un skrāpējumi;
- starpliku nodilums;
- detaļu deformācija.
Citi neveiksmju cēloņi:
- eļļas dzesētāja vai radiatora mehāniska kļūme;
- sūkņa nolietojums;
- tvertnes bojājumi;
- radiatora vai cauruļu deformācija;
- filtra aizsērēšana;
- siltummaiņa blīves nodilums.
Ja antifrīza vietā pievieno eļļu, tas pakāpeniski izjauks dzesēšanas sistēmas darbību.
Antifrīzs
Pazīmes, ka no dzesēšanas sistēmas izplūst eļļa
Galvenās pazīmes, kas palīdzēs saprast, ka antifrīzs nonāk eļļā:
- Šķidrums ir mainījis krāsu un blīvumu. Dzesēšana darbojas, pateicoties noteiktas nokrāsas caurspīdīgam aukstumaģentam. Tas var kļūt tumšāks, bet parasti tas ir ilgs process. Ja krāsa mainījās pirms laika un sastāvs sāka pievienoties un sabiezēt, iemesls ir eļļa, kas iekļuva antifrīzā.
- Uz rezervuāra un/vai dzesēšanas šķidruma virsmas ir parādījušies taukaini traipi. Parasti tos var atpazīt ar neapbruņotu aci.
- Ja antifrīzā ielej eļļu, sajaucot veidojas emulsija. Ārēji tas atgādina viskozu majonēzi, kas nosēžas uz iekšējām virsmām.
- Ātra pārkaršana. Sveķu piemaisījumu dēļ šķidrums sliktāk atdziest. Siltumvadītspēja samazināsies un spiediens sāks pieaugt. Šī iemesla dēļ eļļa tvertnē nospiež antifrīzu, izraisot tā izplūšanu.
- Mēģiniet nedaudz nomest kompozīciju uz plaukstas un berzēt to. Neatšķaidīts dzesētājs ir šķidrs un neatstāj svītras, labi iztvaiko.
Kā labot situāciju, kad antifrīzā ielēja eļļu
Ja antifrīzā esošā eļļa tiek izlieta nejauši, sistēma ir jātīra. Antifrīzs ir smagāks, tāpēc kādu laiku uz tā virsmas saglabāsies taukains slānis. Lai to noņemtu, uzmanīgi izsūknējiet lieko vielu ar garu šļirci.
Antifrīzs eļļas vietā
Ja dzesēšanas šķidrumā ielietā eļļa jau ir izšķīdusi, jums ir nepieciešams:
- Atvienojiet rezervuāru un izmetiet piesārņoto antifrīzu. Pirms jauna antifrīza ieliešanas rūpīgi izskalojiet trauku.
- Ja tvertnes nav, šķidrums nonāk tieši radiatorā. Visuzticamākā iespēja ir to pilnībā nomainīt. Nav izslēgta radiatoru cauruļu demontāžas un tīrīšanas iespēja zem spēcīga ūdens spiediena.
Jāsaprot, ka, ja automašīna tiek iedarbināta, jums būs jāizskalo visa sistēma:
- Pievienojiet antifrīzam specializētu tīrīšanas līdzekli. Darbiniet dzinēju 5-10 minūtes, lai tas uzsiltu un iedarbinātu dzesētājus.
- Izņemiet aukstumaģentu caur iztukšošanas atveri. Pēc tam dzesēšanas sistēma ir jāizjauc. Noņemiet no detaļām netīrumu paliekas un, ja nepieciešams, nomainiet blīves.
- Noņemiet izplešanās tvertni. Nomainiet tvertni ar jaunu vai rūpīgi iztīriet, pirms atkārtotas uzstādīšanas visu izskalojiet.
- Ielejiet tvertnē destilētu ūdeni, palaidiet automašīnu vēl 10 minūtes un noteciniet šķidrumu. Atkārtojiet 2.–4. darbību, līdz notecinātais šķidrums kļūst dzidrs.
Lai saņemtu profesionālu palīdzību, sazinieties ar degvielas uzpildes staciju. Fakts ir tāds, ka, iepildot eļļu, nevis antifrīzu, sūkņa slodze palielinās vairākas reizes. Uz virsmas veidojas taukaina plēvīte, kas samazina dzesēšanas efektivitāti.
